Gpz 900 Kühlmittel kochen im Stand normal?

[Sonnemännchen]

Hi,
Ich habe mir eine Gpz 900 soweit wieder aufgebaut, dass der Motor nun nach langer Standzeit wieder läuft und beim Restaurieren natürlich auch neue Kühlflüssigkeit eingefüllt, den Kühler vorher gründlich durchgespült und das ganze System schön entlüftet am Thermostat und der Wasserpumpe. Die Kühlflüssigkeit die damals rauskam war meine ich grün und eigentlich ziemlich sauber.

Nun zu meiner Frage:
Ich habe die Gpz Vergaser neulich am Wochenende synchronisiert und dabei die Maschine bei ca. 1500U/min im Stand für vielleicht 10-15 min laufen lassen.
Am Ende der Laufzeit ging auch der Lüfter am Kühler an und lief noch etwas nach. Die Temperatur Anzeige war im Oberen Bereich angekommen und ich hörte nun direkt nach dem Ausmachen ein kochendes Geräusch.
Nach kurzer hör und sichtprobe erkannte ich, dass das Kühlmittel im Ausgleichsbehälter kochte oder zumindest hörbar brodelte und sich auch etwas aus dem Überlaufschlauch herauspresste.
Ich weiß, dass die gpz schnell warm wird und der Motor war auch sehr heiß beim anfassen. Aber ist es normal, dass die Maschine nach ca. 15 min laufen im Stand bei 15° Außentemperatur das Wasser zum Kochen bringt?
Ob der Lüfter auch während der Motor an war lief kann ich leider nicht sagen, dass hatte ich nicht überprüft.

Bisher habe ich da noch nicht angemeldet auch noch keine Fahrt machen können, um zu sehen ob unter Luftkühlung das Problem nicht auftritt.

Meine Sorge ist jetzt natürlich eine kaputte Zylinderkopfdichtung...
Aber ich konnte weder Öl noch Abgasgeruch im Kühlmittel feststellen und der Auspuff qualmte auch nicht.

Ich werde denke ich am Wochenende mal nachsehen, ob der Lüfter auch während der Motor an ist angeht und sonst vielleicht mal das Kabel des Temp. Sensors der Ölwanne abziehen.
Über einen manuellen Schalter habe ich auch schon nachgedacht.

Vielleicht habt ihr ja mehr Ahnung als ich und es ist einfach total normal, dass bei längerem Stillstand die Kiste überhitzt und ohne Fahrtwind das Kühlmittel zum Kochen bringt.

Zum Kühlmittel:
Habe Destilliertes Wasser genommen und rotes Mannol Frostschutz Mittel im angegebenen Mischverhältnis des WHBs.

LG Hagen Sonnemann

[Supereli]

Bei der Laufzeit im Stand normal.
Aber beim Aufbau gehört der Thermostat und der Deckel neu!!!

[Sonnemännchen]

Habe mir gerade eben einen 1,1 bar Deckel für wenig Geld besorgt. Verbaue ich die Tage.
Das Thermostat funktioniert eigentlich einwandfrei und schaltet den Kühlkreislauf frei. Habe dort nur die O Ringe getauscht.
Werde denke ich die Tage mal eine Ausfahrt machen können und dann sehen ob es vielleicht wirklich nur durch das lange laufen im Stehen kam.

[Jürgen1962]

Vermute auch das es der Deckel ist!!!

[Garage]

Zitat von Sonnemännchen

Ob der Lüfter auch während der Motor an war lief kann ich leider nicht sagen, dass hatte ich nicht überprüft.

dann überprüfe das doch mal a) ob der Lüfter überhaupt anspringt udn b) das Kabel am Kühler links abziehen und an Masse halten, ob er überhaupt läuft.


Gruß

[Sonnemännchen]

Laufen tut er. Hatte ihn schonmal an Masse gehalten und springt auch an. Auch läuft er wie gewollt über den Kühlersensor nach dem ausschalten noch nach.
Nur ob er halt während des laufens angeht (wäre dann ja über den Schalter am Thermostat geregelt) hab ich noch nicht getestet.

Ich habe auch noch einen zweiten funktionierenden Kühler Temperatur Sensor. Der schaltet ja soweit ich weiß bereits bei geringeren Temperaturen als der vom Thermostat. Wäre es nicht auch möglich, dass ich diesen gegen den am Thermostat ersetze und dadurch quasi früher der Lüfter angeht?

[Jürgen1962]

Natürlich ist das möglich, tiefere Schaltschwelle = früherer Schaltpunkt oder den Stecker vom Öltemperaturschalter abziehen. Dann schaltet der Lüfter nur noch über den 97 Grad Schalter am Kühler.

[c-de-ville]

Zitat von Sonnemännchen

m
Nur ob er halt während des laufens angeht (wäre dann ja über den Schalter am Thermostat geregelt) hab ich noch nicht getestet.

Deshalb habe ich für den Lüfter in den freien Kontrollleuchtenplatz eine Lampe eingebaut.

[Heiko]

Wie sieht denn der Kühler nach all den Jahren aus? Wenn der zu ist ist das ebenfalls eine Ursache, normal ist das jedenfalls nicht das sie im Stand überkocht.

[kawamannsane]

Zitat von Heiko

Wie sieht denn der Kühler nach all den Jahren aus? Wenn der zu ist ist das ebenfalls eine Ursache, normal ist das jedenfalls nicht das sie im Stand überkocht.

Das überkochen im Stand hat meine auch schon einmal gemacht. Danach das ganze oben beschriebene Prozedere vollzogen, ohne Erfolg. Das schwarze Kabel unter der Ölwanne, nach Tipp von euch abgezogen. Seit dem ist Ruhe und alles läuft wie es soll.

[Garage]

Normalerweise hört man den Lüfter wenn er läuft und wenn gleichzeitig der Motor auch läuft. Aber, an der Seite vom Kühler kann man einfach mal einen Strohhalm reinschieben und dann spürt man das auch.

Ich hab dir hier einen link von den UK Gemeinde in dem die Überprüfung (auf englisch) sehr gut beschrieben ist.


http://gpzzone.co.uk/technical/cooling.html


Wie schon Heiko sagte, der Kühler muss von innen und auch außen sauber sein und die ganzen Lamellen sollten gerade ausgerichtet werden.



Viel Erfolg

[Supereli]

"...........Thermostat funktioniert eigentlich einwandfrei...."

Eigentlich reicht nicht.
Ausbauen, im Wasserkocher testen, viele Alte machen nicht mehr ganz auf.

[Sascha 1966]

Zitat von Sonnemännchen

Habe mir gerade eben einen 1,1 bar Deckel für wenig Geld besorgt. Verbaue ich die Tage.
Das Thermostat funktioniert eigentlich einwandfrei und schaltet den Kühlkreislauf frei. Habe dort nur die O Ringe getauscht.
Werde denke ich die Tage mal eine Ausfahrt machen können und dann sehen ob es vielleicht wirklich nur durch das lange laufen im Stehen kam.

Hatte das gleiche Problem der Deckel hat zwei Dichtungen, die auf der Feder muss dicht sein, hab mir aus zwei mm Gummi eine geschnitten, jetzt ist alles wieder dicht, da geht der Wasserdampf durch wenn sie warm ist und es kocht im Ausgleichsbehälter. Die Temperatur geht zwar hoch, kann bis an den roten gehen,bleibt aber dicht, hab aber auch eine Dauerlüftung in der Stadt geht so nicht über die Mitte. Thermostat hatte ich nicht getestet, nur mal den Lüfterschalter der soll bei 87 grad schalten, einer war durchgerostet der ging nicht mehr.

[Supereli]

Schmeiß den Thermostat weg!
Soll ich dir die 6,50€ leihen?

[Jürgen1962]

Moin Sascha,
im Ausgleichsbehälter darf es nicht kochen, tut es das doch dann ist Dein Kühlkreislauf nicht in Ordnung.
Wechsele den Kühlwasserdeckel und ggf. den Thermostaten.
Zur Erklärung habe ich in einem anderen Forum einen guten Beitrag gefunden dem eigentlich nichts hinzuzufügen ist:

Kühlerverschlussdeckel und Ausgleichsbehälter
Die Kühlsysteme sind geschlossene Kühlsysteme die bei Betriebstemperatur einen Überdruck bis etwa 1,2 bar aufweisen. Durch die Druckerhöhung steigt die Siedetemperatur des Kühlmittels auf etwa 115 – 130 Grad Celsius.
Die Ausgleichsbehälter sind beim Motorrad üblicherweise als drucklose Systeme aufgeführt.
Wenn das Kühlsystem durch Erwärmung des Kühlmittels den Betriebsdruck erreicht hat, öffnet ein federbelastetes Druckventil im Kühlerdeckel und überschüssiges Kühlmittel kann über einen Schlauch in den Ausgleichsbehälter entweichen.
Der Systemdruck wird auf diese Art stabil gehalten. Da beim Abkühlen des Systems die Dichte des Kühlmittels wieder abnimmt, würden durch den Druckabfall Schläuche und eventuell auch der Kühler zusammengedrückt werden. Im Kühlerdeckel öffnet ein weiteres Ventil das bei Druckabfall im Kühlsystem unter Umgebungsdruck Kühlflüssigkeit vom Ausgleichsbehälter in das Kühlsystem drückt.
Damit der Volumenausgleich in beide Richtung erfolgen kann, ist es notwendig das Kühlsystem gasfrei befüllt zu haben.