Tacho und DZM, wie neu, km/h und Meilen

[Alex]

Zitat von Supereli

Wem das als Herausforderung nicht reicht,
und das Zittern/Pendeln der Nadel abstellen will,
der fülle dickes Silikonöl in den Becher der Nadeldämpfung:

Ind das ausgelaufene Öl weg machen. Oder ist das nicht so dramatisch?

Gruß, Alex

[Supereli]

Doch, sehr dramatisch!
Weil das ist dickflüssiges Silikonöl, wie Honig, das krabbelt aus der Badelumgebung zum Tages-km-Zähler, besonders wenn das Motorrad oft in der Sonne steht/stand.
Oder die Armatur mit Glas nach unten gelagert wurde.
Dann hängt sich dort Staub an, das ganze wird schwergängig, ich hatte schon abgescherte Zahnwellen wegen sowas.
Leider geht das Öl nicht einfach weg, ich hab schon viel Probiert, vom Geschirrspüler über Prilwasser + Mikrowelle, oder Bremsenreiniger. Bis hin zum Totalzerlegen.
Manche Mittel beseitigen vor allem die schwarzen Ziffern.
Derzeit nehme ich Nächmaschinenöl, lasse das bewegt einwirken und wische alles sehr sorgfältig ab.

Bild: Dämpferöl einbringen in den DZM.
Das lasse man im Normalfall besser sein!
Ausser man ist in einer Uhrmacherfamilie aufgewachsen.

Dieser Vierteltropfen Öl reicht.
in der Bildmitte, das winzige bernsteinfarbige, das läuft im Öl.

[Supereli]

Von diesen reinweissen Zahlenscheiben brauche/bräuchte ich öfter welche

Nadellack...

Die Rückstellknopfschrauben werden auch gleich lackiert

Lackierte Nadelspitzen, noch abgeklebt

Zahlenwelle Sonderanfertigung.....

[c-de-ville]

ist der 100erter nicht weiß auf schwarz?
Bei mir gings. Zifferblätter sind empfindlicher, da verblassen die Zahlen ruckzuck.

Gruß Micha

[Supereli]

Ja, die Zifferblätter, da vergraut das Schwarz, wird löchrig.

Beim letzten wollte ich den Silikonölrand abwischen, falsche Spraydose, das Öl war weg,
das Schwarz darunter auch............

[Supereli]

Die Tage endlich DZM gecheckt, diese sind ok.
Jetzt noch Gummis, Gläser und zubördeln.
Dann ab in die Bucht.

Die Nachfrage ruht.....

[Duke]

Hi,

diesen Sommer musste ich feststellen, dass mein Drehzahlmesser noch mehr rumspinnt als sonst und gar nicht mehr eine stabile Drehzahl anzeigt, sondern nur noch am "rumflippern" ist.


Weisst du zufällig ob das ein Drehzahlmesser-Problem oder eher ein allgemeines Elektrikproblem ist ?
Ich würde sonst eventuell gerne einen überholten Drehzahlmesser - auch im Austausch abnehmen.


Viele Grüße, Duke

[Supereli]

Kein Elektronikproblem.

Beim DZM gibt es fast nur zwei Möglichkeiten für falsche Anzeige/pendeln:
Die alten Kondensatoren sind schlecht, kein Wunder nach den Jahren, leicht zu tauschen, gut beschriftet, Serienware.
Oder das Dämpferöl ist rausgelaufen/gekrochen, wie meist.
Das geht sehr schwer nachzufüllen, ist mit Risiko verbunden.
Mach ich nur wenn`s unbedingt nötig und auch egal ist.
Hauptarbeit ist die Bördelei und das Gläserputzen....

[Supereli]

Elektronik des DZM,
der hellblaue Widerstand schmort schon mal,
die drei Kondensatoren sieht man kreisförmig.

[Supereli]

Auch die kleinen Widerstände hab ich schon verkocht gesehen.

Schlechte Lötstelle oben links im Rechteck.

Die rote Warndiode (noch erhältlich) hat ne eigene Platine.

[Supereli]

Das Ganze getrennt, in der Mitte, neben der Spule, der "Lagerbolzen",
rechts die Lagerbuchse,
darüber die Kanüle mit Lageröl.