Super Untersetzung - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

rsk900 · 08.06.2015, 20:46

Prost ! Sehr geehrtes Forum.

Auf diesem Wege will ich bekanntgeben, was meine neue Untersetzung gebracht hat.

Letzte Woche hatte ich eine neue Kette aufziehen müssen. Dazu gehört immer neues Ritzel und Kettenrad. Ich hatte bei VWMT das Kit 17/49/112 gekauft. Drauf hatte ich bisher 18/49/112. Die Maschine drehte darauf hin widerlich hoch, sodass ich zum ersten Mal ausführlich über eine völlig andere Untersetzung nachdachte

Ich kam auf die Idee folgende völlig andere Untersetzung auszuprobieren: 18/44/110. Alles bestellt und Samstag eingebaut und WOW !!! Ich bin begeistert ! Hier die Vorteile:

1.) Ich kann endlich alle Gänge benutzen und ausfahren.
2.) Ich kann bei kaltem Motor Morgens mit 100 km/h auf der Landstraße den Motor bei knapp nur über 3000 Umdrehungen schonend warm fahren statt früher mit 80 km/h. Ich komme eher an.
3.) Ich kann auf der Autobahn 170 km/h fahren bei 5050 Umdrehungen statt 6000.
4.) Endlich habe ich ein gutes Touring Bike mit dem ich zügig und wenig Verschleiß an's Ziel komme mit weniger Stress.
5.) Das Beste ist, dass ich mindestens 5 % Benzinersparnis feststelle.

Das wollte ich loswerden.

Patrick · 08.06.2015, 21:13

merlin · 08.06.2015, 21:43

Ich brech um....

green spirit · 08.06.2015, 21:51

Zitat:

Zitat von rsk900

Ich kam auf die Idee folgende völlig andere Untersetzung auszuprobieren: 18/44/110. Alles bestellt und Samstag eingebaut und WOW !!! Ich bin begeistert

ahhhh, schlaues Kerlchen.

Orginal: 17/49 = 2.88

Deine :18/44 = 2,44

Meine grüne: 17/42 = 2,47

Ich hab da weniger Kette (525), weniger Gewicht, weniger Reibung, und Spare da noch mehr wie du.

.

Heiko · 09.06.2015, 02:18

peter-propeller · 09.06.2015, 09:34

Geil!!!

hightower · 09.06.2015, 10:11

Bei Deinen ganzen Benzinsparmaßnahmen müsste der Tank doch inzwischen beim Fahren schon fast voller werden

Ich würde bei konstanter Fahrt aber trotzdem nochmal über eine temporäre Abschaltung von bis zu drei Zylindern nachdenken

ralf70 · 09.06.2015, 10:43

Also ich finde das wirklich ne tolle Sache.
Die Vorteile überwiegen eindeutig und das Motorrad scheint mir so besser fahrbar zu sein.
Der Mann macht sich Gedanken.
Wenn die GPZ zu schnell hoch dreht und du lieber im mittleren Bereich fährst ist der Schritt genau der Richtige.
Also ich finde es lobenswert, wenn man sich so SEIN Motorrad umbaut.
Vielen gefällt zwar die GPZ, empfinden die Motorcharakteristig als zu spitz und zu brutal und klar ist auch, bei ner Übersetzung von 17 / 49 reisst die halt unglaublich schnell hoch und wird teilweise unfahrbar. Dazu kommt eben dann auch noch der erhöhte Benzinverbrauch....von erhöhtem Reiferverschleiss, Kette, Öl usw mal ganz abgesehen.
UND: Wenn man nicht ständig in den roten Bereich knallt freuen sich auch die anderen, denn die GPZ brüllt auch nicht so laut !!!!!

Also ich sag: Runde Sache und gut gemacht.....

ZL-Dirk · 09.06.2015, 11:00

Warum fährst Du eigentlich keine GTR?
Die wäre doch das ideale Benzinspar-Altmopped mit der richtigen Übersetzung für Dich!
Dazu guter Wetterschutz und die Kohle für Kettenkitt und Spray kannste vertanken!
Frag mal den Probse hier!

Wir alle würden uns freuen wenn Du am letzten WE im Juli nach Altenkirchen zum Treffen kommst.
Da könnten wir alle das mal persönlich durchdiskutieren und Dich endlich auch persönlich kennenlernen.
Dein Nachbar GermanBacon würde sich sicher über eine Fahrgemeinschaft freuen!

Dirk

kitchenaid · 09.06.2015, 11:16

Zitat:

Zitat von ZL-Dirk

Warum fährst Du eigentlich keine GTR?
Die wäre doch das ideale Benzinspar-Altmopped mit der richtigen Übersetzung für Dich!
Dazu guter Wetterschutz und die Kohle für Kettenkitt und Spray kannste vertanken!
Frag mal den Probse hier!

Wir alle würden uns freuen wenn Du am letzten WE im Juli nach Altenkirchen zum Treffen kommst.
Da könnten wir alle das mal persönlich durchdiskutieren und Dich endlich auch persönlich kennenlernen.
Dein Nachbar GermanBacon würde sich sicher über eine Fahrgemeinschaft freuen!

Dirk

Vom GTR fahren bekommt man aber auch Nebenwirkungen

ralf70 · 09.06.2015, 11:29

Ja genau.....Komm doch mal mit deiner GPZ zum Sommertreffen.
Ich bin mir sicher das sich ganz viele freuen werden dich und deine GPZ zu treffen.
Und lernen kann man von dir ja ne ganze Menge.

Du bist echt hightech Digger

BMO · 09.06.2015, 11:58

Schön ruhig mit den Pferden....
Zum ST ist jeder "Herzlich Willkommen" der sich Kawasaki nahe fühlt und fährt, ob GTR, ZL oder GPZ und was sonst schon alles da war!!!
Selbst BMW-Bikes (war glaube ich eine Notlösung) wurden nicht verbrannt.....
Die Leute machen das Treffen aus würde ich sagen.
So, nun seit wieder lieb.....

VG BMO Stefan vom MF Ibsch

Tueddel · 09.06.2015, 15:01

Oha.

woarloard · 09.06.2015, 15:52

Zitat:

Zitat von rsk900

Prost ! Sehr geehrtes Forum.

Letzte Woche hatte ich eine neue Kette aufziehen müssen. Dazu gehört immer neues Ritzel und Kettenrad. Ich hatte bei VWMT das Kit 17/49/112 gekauft. Drauf hatte ich bisher 18/49/112. Die Maschine drehte darauf hin widerlich hoch, sodass ich zum ersten Mal ausführlich über eine völlig andere Untersetzung nachdachte

Ich kam auf die Idee folgende völlig andere Untersetzung auszuprobieren: 18/44/110. Alles bestellt und Samstag eingebaut und WOW !!! Ich bin begeistert ! Hier die Vorteile:

1.) Ich kann endlich alle Gänge benutzen und ausfahren.
2.) Ich kann bei kaltem Motor Morgens mit 100 km/h auf der Landstraße den Motor bei knapp nur über 3000 Umdrehungen schonend warm fahren statt früher mit 80 km/h. Ich komme eher an.
3.) Ich kann auf der Autobahn 170 km/h fahren bei 5050 Umdrehungen statt 6000.
4.) Endlich habe ich ein gutes Touring Bike mit dem ich zügig und wenig Verschleiß an's Ziel komme mit weniger Stress.
5.) Das Beste ist, dass ich mindestens 5 % Benzinersparnis feststelle.

Das wollte ich loswerden.

Ich hatte auch schon eine ähnlich lange Untersetzung und auf dem Weg zur Arbeit und zurück war das auch echt klasse da das Nürnberger Umland ähnlich platt ist wie Norddeutschland.
Aber bei der Ausfahrt Südstammtisch Schuppachtal hatte die Maschine einfach zu wenig Dampf an Steigungen.
Ich fahr jetzt 18/47 und betrachte das für mich als geglückten Kompromiss.

rsk900 · 09.06.2015, 17:22

Ich wusste nicht, dass es auch noch 42er Kettenräder gibt

green spirit · 09.06.2015, 19:25

Zitat:

Zitat von rsk900

Ich wusste nicht, dass es auch noch 42er Kettenräder gibt

die gibt es auch nur, wenn man andere Felgen hat..

oder als Sonderanfertigung

.

Schrauber · 09.06.2015, 20:34

Zitat:

Zitat von ZL-Dirk

.......... am letzten WE im Juli nach Altenkirchen zum Treffen kommst.....

Dirk

Das Altenkirchen im Westerwald???

Patrick · 09.06.2015, 20:51

Ich bin da mittlerweile flexibler. Der ständige Wechsel des Kettenrad hinten je nach Einsatzzweck war mir zu blöd! Sollte man aber nicht während der Fahrt umschalten!!!

kawamannsane · 09.06.2015, 21:29

Zitat:

Zitat von Schrauber

Das Altenkirchen im Westerwald???

DIESES!!!!

ist gemeint

Altenkirchen ist ein Ortsteil der Stadt Braunfels im Lahn-Dill-Kreis. Die Ortschaft hat etwa 700 Einwohner

Schrauber · 09.06.2015, 22:10

Zitat:

Zitat von kawamannsane

DIESES!!!!

ist gemeint

Altenkirchen ist ein Ortsteil der Stadt Braunfels im Lahn-Dill-Kreis. Die Ortschaft hat etwa 700 Einwohner

WIe geil....nur knapp über ner Stunde von mir...da komm ich

kawamannsane · 09.06.2015, 22:11

Zitat:

Zitat von Schrauber

WIe geil....nur knapp über ner Stunde von mir...da komm ich

FESTER TERMIN IM KALENDER

Mucki · 09.06.2015, 22:22

Zitat:

Zitat von woarloard

Aber bei der Ausfahrt Südstammtisch Schuppachtal hatte die Maschine einfach zu wenig Dampf an Steigungen.
.

War 2008 zum Sommertreffen in Buchloe und danach mit bekannten Kollegen aus dem Forum in den Dolomiten . Bin damals 17 / 44 gefahren wegen der Dosenbahn hin und zurück . Hat aber auch auf den Pässen an nix gefehlt , ich fand die Übersetzung hat gepasst. Mit dem kleinen Kettenblatt und D-Federbein schruppt die Kette aber ziemlich über den Schleifschutz der Schwinge , daher wieder auf Original zurückgerüstet.

ralf70 · 09.06.2015, 22:22

Zitat:

Zitat von rsk900

Ich wusste nicht, dass es auch noch 42er Kettenräder gibt

Kann bei meiner 10er Felge runter auf 36. Hab aber ( bisschen Kultur muss ja sein ) tatsächlich die Originalübersetzung hinbekommen . In UK hab ich ein 49er in Alu für 520er gefunden.

hightower · 10.06.2015, 16:43

Zitat:

Zitat von Patrick

Ich bin da mittlerweile flexibler. Der ständige Wechsel des Kettenrad hinten je nach Einsatzzweck war mir zu blöd! Sollte man aber nicht während der Fahrt umschalten!!!

Alternativ auf die Dafomatic (Variomatic) umrüsten, die schaltet stufenlos während der Fahrt und rückwärts fahren geht damit auch bis in den letzten Gang

.

Probse · 10.06.2015, 16:56

Zitat:

Zitat von kitchenaid

Vom GTR fahren bekommt man aber auch Nebenwirkungen

Richtig...
man will nie wieder eine Kette haben...

08.06.2015, 20:46	#1
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	Super Untersetzung Prost ! Sehr geehrtes Forum. Auf diesem Wege will ich bekanntgeben, was meine neue Untersetzung gebracht hat. Letzte Woche hatte ich eine neue Kette aufziehen müssen. Dazu gehört immer neues Ritzel und Kettenrad. Ich hatte bei VWMT das Kit 17/49/112 gekauft. Drauf hatte ich bisher 18/49/112. Die Maschine drehte darauf hin widerlich hoch, sodass ich zum ersten Mal ausführlich über eine völlig andere Untersetzung nachdachte Ich kam auf die Idee folgende völlig andere Untersetzung auszuprobieren: 18/44/110. Alles bestellt und Samstag eingebaut und WOW !!! Ich bin begeistert ! Hier die Vorteile: 1.) Ich kann endlich alle Gänge benutzen und ausfahren. 2.) Ich kann bei kaltem Motor Morgens mit 100 km/h auf der Landstraße den Motor bei knapp nur über 3000 Umdrehungen schonend warm fahren statt früher mit 80 km/h. Ich komme eher an. 3.) Ich kann auf der Autobahn 170 km/h fahren bei 5050 Umdrehungen statt 6000. 4.) Endlich habe ich ein gutes Touring Bike mit dem ich zügig und wenig Verschleiß an's Ziel komme mit weniger Stress. 5.) Das Beste ist, dass ich mindestens 5 % Benzinersparnis feststelle. Das wollte ich loswerden. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

08.06.2015, 21:13	#2
Patrick Administrator Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999 Ort: Rottenburg am Neckar Alter: 61 Beiträge: 9.507 Renommee-Modifikator: 10	__________________ Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) ------------------------------------------------------------------------- brandenberger.net - Netzwerk, Internet, Steuerungen Youtube 900r.de und Hardrock/Metal Channel

08.06.2015, 21:43	#3
merlin Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.04.2003 Ort: Bioenergiedorf Jühnde Beiträge: 3.273 Renommee-Modifikator: 31	Ich brech um.... __________________ *There is no Place like 127.0.0.1!* Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch

09.06.2015, 02:18	#5
Heiko Ninja Defcon 2 Registriert seit: 04.06.2004 Ort: Dortmund Alter: 61 Beiträge: 4.493 Renommee-Modifikator: 30	__________________ Gruß Heiko Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt. Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.

09.06.2015, 10:11	#7
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 35	Bei Deinen ganzen Benzinsparmaßnahmen müsste der Tank doch inzwischen beim Fahren schon fast voller werden Ich würde bei konstanter Fahrt aber trotzdem nochmal über eine temporäre Abschaltung von bis zu drei Zylindern nachdenken __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

09.06.2015, 09:34	#6
peter-propeller Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 09.12.2004 Ort: Bruchköbel Alter: 57 Beiträge: 1.050 Renommee-Modifikator: 22	Geil!!!

09.06.2015, 10:43	#8
ralf70 Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Stuttgart Alter: 53 Beiträge: 849 Renommee-Modifikator: 17	Also ich finde das wirklich ne tolle Sache. Die Vorteile überwiegen eindeutig und das Motorrad scheint mir so besser fahrbar zu sein. Der Mann macht sich Gedanken. Wenn die GPZ zu schnell hoch dreht und du lieber im mittleren Bereich fährst ist der Schritt genau der Richtige. Also ich finde es lobenswert, wenn man sich so SEIN Motorrad umbaut. Vielen gefällt zwar die GPZ, empfinden die Motorcharakteristig als zu spitz und zu brutal und klar ist auch, bei ner Übersetzung von 17 / 49 reisst die halt unglaublich schnell hoch und wird teilweise unfahrbar. Dazu kommt eben dann auch noch der erhöhte Benzinverbrauch....von erhöhtem Reiferverschleiss, Kette, Öl usw mal ganz abgesehen. UND: Wenn man nicht ständig in den roten Bereich knallt freuen sich auch die anderen, denn die GPZ brüllt auch nicht so laut !!!!! Also ich sag: Runde Sache und gut gemacht.....

09.06.2015, 11:00	#9
ZL-Dirk Junior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 23.09.2004 Ort: Stuttgart Alter: 60 Beiträge: 5.864 Renommee-Modifikator: 30	Warum fährst Du eigentlich keine GTR? Die wäre doch das ideale Benzinspar-Altmopped mit der richtigen Übersetzung für Dich! Dazu guter Wetterschutz und die Kohle für Kettenkitt und Spray kannste vertanken! Frag mal den Probse hier! Wir alle würden uns freuen wenn Du am letzten WE im Juli nach Altenkirchen zum Treffen kommst. Da könnten wir alle das mal persönlich durchdiskutieren und Dich endlich auch persönlich kennenlernen. Dein Nachbar GermanBacon würde sich sicher über eine Fahrgemeinschaft freuen! Dirk __________________ In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!)

09.06.2015, 11:29	#11
ralf70 Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Stuttgart Alter: 53 Beiträge: 849 Renommee-Modifikator: 17	Ja genau.....Komm doch mal mit deiner GPZ zum Sommertreffen. Ich bin mir sicher das sich ganz viele freuen werden dich und deine GPZ zu treffen. Und lernen kann man von dir ja ne ganze Menge. Du bist echt hightech Digger

09.06.2015, 11:58	#12
BMO Chefsekretärin Kawasaki Industries Registriert seit: 17.01.2006 Ort: Wetzlar-Dutenhofen Alter: 55 Beiträge: 453 Renommee-Modifikator: 20	Schön ruhig mit den Pferden.... Zum ST ist jeder "Herzlich Willkommen" der sich Kawasaki nahe fühlt und fährt, ob GTR, ZL oder GPZ und was sonst schon alles da war!!! Selbst BMW-Bikes (war glaube ich eine Notlösung) wurden nicht verbrannt..... Die Leute machen das Treffen aus würde ich sagen. So, nun seit wieder lieb..... VG BMO Stefan vom MF Ibsch __________________ Gruß Stefan Bei einigen Wünschen ist zur Vorsicht geraten, sie könnten erfüllt werden....

09.06.2015, 17:22	#15
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	Ich wusste nicht, dass es auch noch 42er Kettenräder gibt __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

09.06.2015, 20:51	#18
Patrick Administrator Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999 Ort: Rottenburg am Neckar Alter: 61 Beiträge: 9.507 Renommee-Modifikator: 10	Ich bin da mittlerweile flexibler. Der ständige Wechsel des Kettenrad hinten je nach Einsatzzweck war mir zu blöd! Sollte man aber nicht während der Fahrt umschalten!!! __________________ Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) ------------------------------------------------------------------------- brandenberger.net - Netzwerk, Internet, Steuerungen Youtube 900r.de und Hardrock/Metal Channel

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