150er Pelle auf original Hinterrad

Mahlzeit,
Im Moment habe ich die Originalbereifung auf meinem Moped (vorne 120er, hinten eine 130er Pelle) und meine Felgen sind vorne 16" x 2,50" und hinten 18" x 3,00". Da meine Reifen runtergefahren sind und ich so wie so neue brauche, dachte ich mir, dass ein 150er hinten auch hübsch aussehen könnte. Jetzt habe ich schon die Reifenfreigaben durchforstet und war auch schon bei zwei Reifenhändlern. Beide haben mir gesagt, dass es in dieser Felgenkombination keinen 150er Hinterreifen gibt, und wenn müsste ich eine Reifenfreigabe haben. Reifenfreigaben gibt es ja zur genüge aber die Reifen gibt es nicht mehr beim Händler. Mir wurde geraten eine 17" Vorderradfelge zu besorgen von einem 91er Baujahr (meien sind Baujahr 88), dann würde eine Freigabe kein Problem sein. Aber eigentlich würde ich meine Felgen gerne behalten. So gut, so schön. Viel geschrieben. Wie kriege ich eine 150er Pelle auf meine Original 3,00" Felge?

Vielen Dank schon mal im Voraus

[kawaandi]

Ich sage es nicht gerne aber immer wieder,

CONTI TKV 11 / 12

Habe danach den zarten BT 45 genommen und
es nicht bereut. Das einzige was für den Conti
spricht ist die breite und der für mich günstige Preis.
Aber sonst macht er einen nicht glücklich.

Gruß Andreas

[mark]

Der hier:

http://www.michelin.de/de/front/affi...005121250&ct=1

geht auch und hat die Zulassung für Modelle bis 89. Unbedenklichkeitsbescheiningung hier auf der Seite unter "Reifen Freigaben" hinterlegt. Braucht nicht eingetragen zu werden. Mitführen der Bescheiningung reicht aus.

Oder (eigentlich bessere Lösung) du nimmst den Pirelli Sport Demon. Das ist zwar nur ein 140er aber der fährt sich deutlich besser auf der schmalen Felge!

Grüße, Markus

[Mucki]

Trotz allem würde ich die Optik der Reifenbreite nicht über die Fahrsicherheit stellen.

Bleibt also : 150er auf 3" ist Banane

Meine Meinung.

Und ne 17" Felge von dem Model ohne Anti-Doof geht auch nicht einfach rein. Guck auf die Umbautips , da sind schon die einfacheren Sachen beschrieben. Alles andere ist aufwändiger und teurer.

[mark]

@Heiko

Deine Meinung ist auch meine Meinung in Bezug auf Fahrsicherheit!!

Aber passen würde die Felge des neueren 17 Zoll Modells schon in die AVDS Gabel. Die Bremssättel kann man ja mit ein wenig Schweißdraht anpassen und damit an den Gabelholmen festmachen

Nein, Schmarrn, hast natürlich recht das das nicht geht!! 17Zoll vorne in der alten Gabel ohne Bremssatteladapter nur unter Verwendung GPZ 500 S Vorderfelge möglich.
@Faxe-Gpz
Und dennoch, was würde Dir ne 17 Zoll Vorderfelge bringen wenn es hinten bei 3X18 bleibt? Die Aussage vom Händler kann ich nicht nachvollziehen!

Grüße, Markus

wenn es um die breite geht kann ich nur den umstieg auf pvm felge empfehlen, glaube dann bekommt man einen 180er drauf, oder?
Gruß Jens

[Patrick]

Zitat von Kawa-Jens

wenn es um die breite geht kann ich nur den umstieg auf pvm felge empfehlen, glaube dann bekommt man einen 180er drauf, oder?
Gruß Jens

Den bekommst auch auf die Originalfelge drauf. Funzt halt nicht richtig und sieht richtig scheisse aus. Musst natürlich schon die passende Breite nehmen. Bei 180er idealerweise eine 5,5" breite Felge...

Für nen 150er wäre idealerweise ne 4" Felge geeignet, 4,5" = 160er, 5" = 170er, 6"=190er

Vielen dank erst einmal für die schnellen Antworten.
Ich habe mir gerade überlegt, dass ich den 130er drauf behalte. Die Tüv-Heinis und die Reifenhändler gehen mir allmählich auf die Nerven mit ihrem "das geht nicht" (haben wohl noch nie Praktiker-Werbung gesehen) Ich versuche es noch mal über die Hersteller direkt und wenn das nicht geht, wird es ein 130er


Gruß Faxe

Es geht einfach nicht!!
Der 150er von Michelin auf der 3 " war wohl nie wirklich fahrbar, der 150er auf der 3,5" felge bei der ab 90, war so grade noch möglich, obwohl sich der Reifen dort auch ziemlich rund zog, wenn du nen breiteren Reifen haben willst brauchst due ganz einfach ne breitere Felge und zwar so wie Patrick es beschrieben hat, alles andre ist Murks!!

Das hat nix mit blöden Tüvheinis zu tun, nen breiteren Reifen auf ner 3" Felge ziehts so rund das der aussieht wie ein Ballonreifen und nix von seiner ursprünglichen Form übrig bleibt...

Zitat von Dingens

Es geht einfach nicht!!
Der 150er von Michelin auf der 3 " war wohl nie wirklich fahrbar...................................... hat, alles andre ist Murks!!

Hmmm...fahr jetzt seit 12tkm nen 150er auf 3".....kann mich nich beschweren
Gut,erwischt ich kenns auch nich anders

Ein neuen gibts noch und wenn der runter is,muss der vorne auch neu und dann steig ich auf 140er um

hi,

also ich habe mir vor nen paar tagen ne 900r reservieren lassen, wird ostern geholt, auf der sind pvm felgen mit nem 180er schlappen. Weiß ehrlich gesagt nicht wieviel " das sind.

Gruß Jens

[Mick]

Also, ich habe hier Papiere meiner geschlachteten 900R EZ 1987, da ist hinten ein Michelin M59X in 150/70 ZR (die 18 haben sich die Jungs gespart) eingetragen...

[seikel]

Also ich versteh das auch manchmal nicht, bei uns am Werk steht auch eine mit 3" Felge hinten drauf und nen 150er Metzler ME1 drauf wie der das Ding durch den TÜV bekommt naja muss mich auch nicht weiter interessieren

[Heiko]

Zitat von seikel

Also ich versteh das auch manchmal nicht, bei uns am Werk steht auch eine mit 3" Felge hinten drauf und nen 150er Metzler ME1 drauf wie der das Ding durch den TÜV bekommt naja muss mich auch nicht weiter interessieren

Na per Einzelabnahme Du Nase, hab ich doch auch im Moment noch drauf, aber nie wieder, dass ist sicher.

Geradeaus ist goil aber in Schräglage, Au Weia,

[pafdaddy]

hi,

ich fahr schon seit längerem mit den miselin hinten in 150 durch die gegend.
bei regen lebensgefährlich da extrem schlechter grip und dann rutschen die dinger ohne vorwarnung weg.
kurvenfahren ist auch nicht mehr so schön wie mit dem 130er.
leider sieht der 150er schon klar besser aus als die 130er trennscheibe. wie die contis sind weiß ich nicht. ich überlege auch schon die ganze zeit, ob ich nicht wieder zurückrüste - soll heißen hinten wieder 130er.

gruss

pafdaddy

[Patrick]

Das liegt aber nicht an der Breite, das liegt am Michelin selber...

[pafdaddy]

@patrick:
das mit dem regen auf jeden fall. aber das kippelige kurvengefühl? meinst du das kommt auch vom michelin?
hatte früher die dunlop und dann die avon super venom drauf, und hatte den eindruck, daß vor allem beim avon die kurvenfahrten irgendwie deutlich stabiler abgelaufen sind.
wenn das nicht am rundziehen des 150er`s liegt muesste ich ja gerade mal die contis testen - oder was meinst du?

gruss

pafdaddy

[rotanubis]

Hi,
hab zurzeit selber noch die Michelin Mx59 drauf kann nur sagen das ist kein Reifen sonder eine Krankheit.
Bei Regen geht gar nicht, bei Trockenheit bitte gerade durch kurven fahren und bitte nur auf einwandfreiem Asphalt.

Gruß

Christian

[seikel]

Zitat von Heiko

Na per Einzelabnahme Du Nase, hab ich doch auch im Moment noch drauf, aber nie wieder, dass ist sicher.

Geradeaus ist goil aber in Schräglage, Au Weia,

Jo ich red hier aber von einen Metzler ME1 und keinem Michelin und soviel ich weiss gabs da nur ne Freigabe für eine GPz ab `90 also für meine, ich hatte die ja drauf damals, erst als es die nicht mehr gab bin ich auf Brückensteine umgestiegen.

[Heiko]

Mahlzeit,

ob Michelin, Conti oder Metzeler, auf diese Schmalspurfelge gehört einfach ein 130er Reifen, damit fährt sich's dann auch top .
Ich hab ja wohl den besten 150er, den man haben kann, @seikel: Metzeler ME1 , jaja, und der kippelt auch in den Kurven.
Sch... auf die Optik, entweder 130er oder ne' andere Felge, alles andere ist Murks und verdirbt den Fahrspass, von der Sicherheit mal ganz abgesehen ,

Zitat von rotanubis

Hi,
hab zurzeit selber noch die Michelin Mx59 drauf kann nur sagen das ist kein Reifen sonder eine Krankheit.
Bei Regen geht gar nicht, bei Trockenheit bitte gerade durch kurven fahren und bitte nur auf einwandfreiem Asphalt.

Gruß

Christian

[seikel]

Zitat von Heiko

Ich hab ja wohl den besten 150er, den man haben kann, @seikel: Metzeler ME1 , jaja, und der kippelt auch in den Kurven.

Ahaaaaa ich hatte immer im kopf Du hast die Michelin drauf na egal.

[Patrick]

Zitat von pafdaddy

@patrick:
das mit dem regen auf jeden fall. aber das kippelige kurvengefühl? meinst du das kommt auch vom michelin?
hatte früher die dunlop und dann die avon super venom drauf, und hatte den eindruck, daß vor allem beim avon die kurvenfahrten irgendwie deutlich stabiler abgelaufen sind.
wenn das nicht am rundziehen des 150er`s liegt muesste ich ja gerade mal die contis testen - oder was meinst du?

gruss

pafdaddy

Also 130/140 geht gut. Am besten Metzeler oder Bridgstone...
Bin lang den ME99A2 in 150 gefahren und konnte eigentlich nicht klagen. Gibts aber schon lange nimmer...

Hab hier noch Metzeler ME33 120/80/16 CompK MBS und ME1 140/70/18, vorne Noppen noch sichtbar, hinten bischen weiter. Würde mal sagen vorne neuwertig, hinten wenig gebraucht. Müsste aber als Paar draufgekommen sein. Reifen sind aus Ende 2002, also laut Hersteller bei richtiger Lagerung noch sehr gut verwendbar. Bis ich dazukomme mir ne Originale aufzubauen, haben die ihren Zenith überschritten!

P.S.: Naja, manche schmeissen ihre Reifen auch schon nach nem halben Jahr weg und faseln was von hart wie Vollgummi, lebensgefährlich, unverantwortbar. Aber ich vertrau da lieber den Herstelleraussagen!

Wer Interesse hat -> Gebot per PM...

Der Hintere is weg!