Bremszangen zerlegen

[schwarze]

Hallo. Erst einmal allen GPZ lern ein schönes Fest und ein guten Rutsch ins neue Jahr.
Ich habe ein paar Bremszangen bekommen und möchte sie nun zerlegen zum Lackieren
und Überholen. Ist es möglich die Zangen in der Mitte zu trennen ? Beim Auto ist es ja nicht möglich da man sie nicht wieder Dicht bekommt.
Gibt es bei Kawa auch einen Rep. Satz ?
Gruß Walter .

Hi,
die Hälften sind nur mit O Ringen abgedichtet, das zerlegen habe ich bei den 4 Kolben Zangen auch schon gemacht, mit Druckluft die Kolben rausgeschossen, alles gereinigt die Kolben dann mal auf der Drehmaschine abgezogen und mit irgendnem Fett einhschmotzt( hat mir ein Kollege in die Hand gedrückt, weiß nicht mehr was das genau war) zuletzt, weil ich keinen Bremsendichtsatz da hatte, sie dann so wieder zusammengebaut, war dicht udn die Kolben flutschten auch wieder gleichmäßig zurück, was sie vorher nicht taten.
Es gibt wohl einen Bremssattel dichtsatz, aber ich glaube das reinigen udn gängigmkachen der Kolben bringt mehr, wenn nicht grad die Dichtungen total verratzt sind..

Was ich aber sagenmuß, zum rausschießen der Kolben mit Druckluft braucht man 4 Hände und muß vorsichtig sein, das man sich nicht verletzt..

[Mike]

Zitat von Dingens

Hi,
die Hälften sind nur mit O Ringen abgedichtet, das zerlegen habe ich bei den 4 Kolben Zangen auch schon gemacht, mit Druckluft die Kolben rausgeschossen, alles gereinigt die Kolben dann mal auf der Drehmaschine abgezogen und mit irgendnem Fett einhschmotzt( hat mir ein Kollege in die Hand gedrückt, weiß nicht mehr was das genau war) zuletzt, weil ich keinen Bremsendichtsatz da hatte, sie dann so wieder zusammengebaut, war dicht udn die Kolben flutschten auch wieder gleichmäßig zurück, was sie vorher nicht taten.
Es gibt wohl einen Bremssattel dichtsatz, aber ich glaube das reinigen udn gängigmkachen der Kolben bringt mehr, wenn nicht grad die Dichtungen total verratzt sind..

Was ich aber sagenmuß, zum rausschießen der Kolben mit Druckluft braucht man 4 Hände und muß vorsichtig sein, das man sich nicht verletzt..

Moin,
das Fett heißt Bremskolbenfett (gibt es echt) z.B. von ATE.
Irgentein Fett würde ich nicht nehmen, weil man ja nicht weiß wie sich das mit den Gummidichtungen verträgt.

Zitat von Mike

Moin,
das Fett heißt Bremskolbenfett (gibt es echt) z.B. von ATE.
Irgentein Fett würde ich nicht nehmen, weil man ja nicht weiß wie sich das mit den Gummidichtungen verträgt.

JEpp war was spezielles, was der mir in die Hand gedrückt hat, weiß halt nicht mehr was, sonst könnt ich mehr sagen dazu.. muß ich mir aber auch noch besorgen, denn das Ergebnis hatte mich wirklich beeindruckt, die Bremsen waren danach echt viel besser, weil leichtgängiger....

Hallo Walter,
auch noch allen GPZ lern ein schönes Fest und ein guten Rutsch ins neue Jahr.
Wenn du die Kolben mit Pressluft raustreiben willst mußt du damit rechnen, daß die Kolben echt rausschießen und Schaden nehmen können. Ich wickle den Bremssattel mit Lappen ein.
Bei Mehrkolben mußt du darauf achten, daß alle Kolben gleichmäßig raus kommen, hier arbeite ich mit unterschidlichen dicke von Hölzern, die ich nacheinander einsetze.

Gruß Otello

[schwarze]

Danke für die Info. Kann ich also davon ausgehen das es bei Kawa einen Rep. Satz gibt ?
Gruß Walter

[Mucki]

Guck mal hierhttp://www.z-klasmo.de

aber für die 4 Kolben-Anlage musste selber bissel suchen

[Patrick]

Also die Hälften würde ich nicht trennen, besteht auch gar kein Grund dazu. Die Kolben bekommste mit Pressluft raus. Am besten mit Lappen einwickeln, dann spritzt auch die Restflüssigkeit nicht so rum. Finger aus den Zangen nehmen!!! Reparatursätze für Bremszangen gibts für nahezu jede Zange. Würds nur nicht unbedingt bei Kawa kaufen. Kauf beim Volker oder Axel oder so. Je nachdem wer sie besorgen kann. Volker kann in jedem Fall originale Kawateile besorgen...

Ich hab halt die 4 Kolbenzangen geteilt, weils halt wneig arbeit mehr war, mich interrssiert hat was da so alles drin ist ( ) und ich die Zangen so komplett mal reinigen konnte, Ok wäre nicht nötig gewesen, aber war dann schon zu spät. Aber es wurde keiner bei verletzt nur ich habe mir etwas den Daumen geklemmt, weil ich damit einen Kolben zurückhalten wollte...aber so schlimm wars auch nicht, mangels neuen Dichtsatz haben wir damals den alten wieder genommen, aber bisher war das ducht, das reinigen war wohl das entscheidende.
So nach ein paar Jahren gehört das wohl mal an jedem Sattel gemacht.

@ Patrick
Apropo:
Kannst du auch Glasperlstrahlen?? So das man die Oberfläche so lassen kann??

[schwarze]

Dichtsatz müsste von einer ZXR RR sein.Eigentlich wollte ich den Sattel auch nicht trennen, aber die Schrauben wollte ich gegen neue ersetzen.Jo Patrick der Sattel sieht wieder TOP aus.Hast Du zufällig die Adresse vom Volker zur Hand ?
Gruß Walter.

[Olaf Hahn]

Hey walter, schau mal unter WWW.VWMT.de nach :-)

ich kann ihn auch nur empfehlen ;-)

lieben Gruß Olaf

[schwarze]

Jo, danke Olaf. Werde mal schaun ob was für mich dabei ist.
Gruß Walter

[mc_mad]

Wie hoch ist das Anzugdrehmoment bei der 4 Kolbenzange, wenn man sie getrennt hat ?
Gruß Mathias

Zitat von mc_mad

Wie hoch ist das Anzugdrehmoment bei der 4 Kolbenzange, wenn man sie getrennt hat ?
Gruß Mathias

Keine Ahnung, aber ich würd das normale für die Schrauben übliche Drehmoment verwenden, bei 6er Schrauben 10-12Nm bei 8ter Schrauben 20-22Nm, dann sollte das schon mal grob passen