Ab 6000 ist schluss - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

fighterlein · 02.02.2016, 20:44

Erst mal hallo an alle.

Ich hab ne 84er 900er Gpz.
Hatte zen Jahre da hin gedaemert Und jetzt seit nem Jahr wieder " on the Road".
Ersten halbe Jahr alles okay. Oel neu. Sprit neu. Kerzen Neu. Alles gut.
Jetzt seit ner weile beim gas geben (beim aufreissen) so als ob der Sprit fehlt.
Hab neue gummis rein Weil die alten doch etwas riesig Sind Und problem be steht weiter. Beim hoch drehen ohne last geht sie hoch bis 7000 Und faellt dann auf 6000 runter Und bleibt da. Woran sollte ich denken beim troubleshooting.
Hat vielleicht einer von euch eine idee wonach ich sehen sollte? Sie hat ruhiges standgas, Und springt sofort an. Hilife bitte.

Schon mal im vor raus danke.

darkman74 · 02.02.2016, 22:29

Ins blaue geraten.
Prof als erstes mal das Ventil Spiel und dann schau ob der Benzin Hahn ok ist und reinige die verfickten vergaser und zwar RICHTIG .... ach so wenn ein Benzin Filter drin ist...... reiss den raus und sorge dafür das dein tank sauber ist

Mucki · 02.02.2016, 23:30

Schmodder im Tank ?

Doc Hollywood · 03.02.2016, 00:03

Kannst ja erstmal so ein Tankreinigungsaditiv rein kippen. Hat bei mir auch gehilft, nach längerer Standzeit. Gibbet bei Prolo. Rein kippen nach Anweisung. Gemütlich und ausgiebig warm fahren und danach mal ordentlich angasen. Danach merkst Du entweder eine Verbesserung und fährts weiter, bis alles okay ist oder du merkst nix und es bleibt so.

Aber auf jeden Fall den Tank checken. Ist der sauber?

Axo, die Sache mit dem Benzinfilter.... Man kann schon einen fahren, wenn der Durchlaß groß genug ist. Bin mir grad nich sicher (zwischen 1,5 und 2 Atü bin ich immer so unentschlossen...) aber ich glaub 8mm muss das sein. das haben nich alle.

Rüdiger · 03.02.2016, 00:39

Gab bei 84ger Modellen auch verdrehte Membranen, dan machen die Schieber auch nicht voll auf

fighterlein · 03.02.2016, 01:16

Danke erst mal. Checke das mal durch. Tank sauber, Kein Filter, Membrane noch nicht gecheckt.

Sigwart · 03.02.2016, 09:18

Gabs das Problem schon immer ? Wenn ja, Schwimmerstand überprüfen.
Hört sich aber prinzipiell erstmal nach Membrane an. Vor allem weil die Drehzahl nicht mehr sinkt.
Ebenso mal nachsehen, ob die Verschlußkappen auf den Unterdruckanschlüßen der Vergaser noch alle da und auch dicht sind.
Wenn da einer hin ist, hast Du ein ähnliches Verhalten.

Peter · 03.02.2016, 09:47

Bei mir ist ein ähnliches Problem. Zuvor: ALLES sauber! Bei 7000 U/min nimmt die Kiste Gas weg. Schalte ich runter und bin über 7000 U/min geht sie wieder ab.
Nervt etwas beim Überholen. Tritt mit und ohne Filter auf.

Mucki · 03.02.2016, 17:29

Wenn die Membrane verdreht sind qualmt die Kiste aber auch seltsam.

heibo · 05.02.2016, 23:24

Ich hatte auch mal das Problem.
Nach langem suchen habe ich festgestellt,dass eine Vergasermembrane einen kleinen Riss hatte.
Membrane ausgewechselt und gut wars.

Mörser · 06.02.2016, 00:39

guck dir mal den luftfilter an,wenn das noch der alte sein sollte,löst er sich auf ...

fighterlein · 06.02.2016, 10:43

Also hab die "Gasers" erstmal komplett erlegt und nochmal sauber gemacht. War noch dreck drin. Alle auf 2.5 Umdrehungen eingestellt. Düsen gecheckt. 132er drin. Membrane gechecktes und nichts gegen das Licht festgestellt. Waren auch nicht verdreht. Drehzahlproblem behoben. Aber sie geht etwas yu langsam von den Drehzahlen runter also noch Ventile einstellen und sehen ob das Problem weg geht. Schon mal danke für die Tipps und lass euch wissen ob ich den Rest in den Griff bekommen hab.

c-de-ville · 06.02.2016, 10:57

[QUOTE=fighterlein;364498]. Aber sie geht etwas yu langsam von den Drehzahlen runter QUOTE]
Stell noch mal das Leerlaufgemisch ein, daran wird´s liegen.

Gruß c-de-ville

02.02.2016, 20:44	#1
fighterlein Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 03.07.2015 Ort: Frankfurt Beiträge: 3 Renommee-Modifikator: 0	Ab 6000 ist schluss Erst mal hallo an alle. Ich hab ne 84er 900er Gpz. Hatte zen Jahre da hin gedaemert Und jetzt seit nem Jahr wieder " on the Road". Ersten halbe Jahr alles okay. Oel neu. Sprit neu. Kerzen Neu. Alles gut. Jetzt seit ner weile beim gas geben (beim aufreissen) so als ob der Sprit fehlt. Hab neue gummis rein Weil die alten doch etwas riesig Sind Und problem be steht weiter. Beim hoch drehen ohne last geht sie hoch bis 7000 Und faellt dann auf 6000 runter Und bleibt da. Woran sollte ich denken beim troubleshooting. Hat vielleicht einer von euch eine idee wonach ich sehen sollte? Sie hat ruhiges standgas, Und springt sofort an. Hilife bitte. Schon mal im vor raus danke. __________________

02.02.2016, 22:29	#2
darkman74 Ninja Defcon 4 Registriert seit: 05.07.2004 Ort: Gau Bickelheim Alter: 49 Beiträge: 3.047 Renommee-Modifikator: 26	Ins blaue geraten. Prof als erstes mal das Ventil Spiel und dann schau ob der Benzin Hahn ok ist und reinige die verfickten vergaser und zwar RICHTIG .... ach so wenn ein Benzin Filter drin ist...... reiss den raus und sorge dafür das dein tank sauber ist __________________ "Wenn du Gott siehst ist es Zeit zu Bremsen" Häng dir n Schnitzel um den Hals - Dann spielen wenigstens die Strassenköter mit dir!! Toleranz ist heilbar - du bist der lebende Beweis!

02.02.2016, 23:30	#3
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 60 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 32	Schmodder im Tank ? __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

03.02.2016, 00:03	#4
Doc Hollywood Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 24.02.2008 Ort: Neuss Allerheiligen Alter: 54 Beiträge: 609 Renommee-Modifikator: 18	Kannst ja erstmal so ein Tankreinigungsaditiv rein kippen. Hat bei mir auch gehilft, nach längerer Standzeit. Gibbet bei Prolo. Rein kippen nach Anweisung. Gemütlich und ausgiebig warm fahren und danach mal ordentlich angasen. Danach merkst Du entweder eine Verbesserung und fährts weiter, bis alles okay ist oder du merkst nix und es bleibt so. Aber auf jeden Fall den Tank checken. Ist der sauber? Axo, die Sache mit dem Benzinfilter.... Man kann schon einen fahren, wenn der Durchlaß groß genug ist. Bin mir grad nich sicher (zwischen 1,5 und 2 Atü bin ich immer so unentschlossen...) aber ich glaub 8mm muss das sein. das haben nich alle. __________________ ...der um den Grill tanzt...

03.02.2016, 00:39	#5
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 58 Beiträge: 5.530 Renommee-Modifikator: 42	Gab bei 84ger Modellen auch verdrehte Membranen, dan machen die Schieber auch nicht voll auf __________________

03.02.2016, 01:16	#6
fighterlein Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 03.07.2015 Ort: Frankfurt Beiträge: 3 Renommee-Modifikator: 0	Danke erst mal. Checke das mal durch. Tank sauber, Kein Filter, Membrane noch nicht gecheckt. __________________

03.02.2016, 09:18	#7
Sigwart Junior Sexgott Registriert seit: 12.03.2002 Ort: München Alter: 58 Beiträge: 5.572 Renommee-Modifikator: 45	Gabs das Problem schon immer ? Wenn ja, Schwimmerstand überprüfen. Hört sich aber prinzipiell erstmal nach Membrane an. Vor allem weil die Drehzahl nicht mehr sinkt. Ebenso mal nachsehen, ob die Verschlußkappen auf den Unterdruckanschlüßen der Vergaser noch alle da und auch dicht sind. Wenn da einer hin ist, hast Du ein ähnliches Verhalten.

03.02.2016, 09:47	#8
Peter stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 02.10.2012 Ort: Salzgitter Alter: 76 Beiträge: 551 Renommee-Modifikator: 12	Bei mir ist ein ähnliches Problem. Zuvor: ALLES sauber! Bei 7000 U/min nimmt die Kiste Gas weg. Schalte ich runter und bin über 7000 U/min geht sie wieder ab. Nervt etwas beim Überholen. Tritt mit und ohne Filter auf. __________________ Gruß Peter Tomorrow is the first day of the rest of my life! Geändert von Peter (03.02.2016 um 09:48 Uhr) Grund: ergänzung

03.02.2016, 17:29	#9
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 60 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 32	Wenn die Membrane verdreht sind qualmt die Kiste aber auch seltsam. __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

05.02.2016, 23:24	#10
heibo Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 11.07.2009 Ort: Bremen Beiträge: 8 Renommee-Modifikator: 0	Ich hatte auch mal das Problem. Nach langem suchen habe ich festgestellt,dass eine Vergasermembrane einen kleinen Riss hatte. Membrane ausgewechselt und gut wars. __________________

06.02.2016, 00:39	#11
Mörser stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.07.2014 Ort: Engelskirchen Beiträge: 112 Renommee-Modifikator: 10	guck dir mal den luftfilter an,wenn das noch der alte sein sollte,löst er sich auf ... __________________

06.02.2016, 10:43	#12
fighterlein Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 03.07.2015 Ort: Frankfurt Beiträge: 3 Renommee-Modifikator: 0	Also hab die "Gasers" erstmal komplett erlegt und nochmal sauber gemacht. War noch dreck drin. Alle auf 2.5 Umdrehungen eingestellt. Düsen gecheckt. 132er drin. Membrane gechecktes und nichts gegen das Licht festgestellt. Waren auch nicht verdreht. Drehzahlproblem behoben. Aber sie geht etwas yu langsam von den Drehzahlen runter also noch Ventile einstellen und sehen ob das Problem weg geht. Schon mal danke für die Tipps und lass euch wissen ob ich den Rest in den Griff bekommen hab. __________________

06.02.2016, 10:57	#13
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 65 Beiträge: 5.533 Renommee-Modifikator: 27	[QUOTE=fighterlein;364498]. Aber sie geht etwas yu langsam von den Drehzahlen runter QUOTE] Stell noch mal das Leerlaufgemisch ein, daran wird´s liegen. Gruß c-de-ville __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

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