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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor

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Alt 13.07.2022, 09:46   #1
Schorsch
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Schorsch befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard GPz1100 Ventilscheiben?

Servus allerseits,
ein Bekannter möchte mit zum Treffen in Altenkirchen :-)
Natürlich mit einer GPz....er hatte mal eine FZ600.
Er hat mir einen Verkaufslink geschickt:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...42275-305-6805

In der Werkstattrechnung sind 3 "Ventilscheiben" aufgeführt.
MMmm...Hat der 1100er Motor keine Madenschrauben Einstellung des Ventilspiels mehr?

Ich habe ihn gesagt, er könne so auch mit auf Treffen....braucht nicht zwangsweise eine GPz......dort können wir dann auch so einen Jacky auf Gerdi trinken.
Tja, unser vor einen Jahr tödlich verunglückter Jugendfreund hatte mal eine GPz 600.

Schönen Gruß, Schorsch
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Alt 13.07.2022, 10:08   #2
Kawazuki
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Kawazuki befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Die meinen die Shims; hab mal kurz in meine CD geschaut, da werden für '95er und '96er Modelle Ventileinstellscheiben gelistet, von 2...3mm in 5/100 Schritten verfügbar.
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Alt 13.07.2022, 10:50   #3
Schorsch
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Schorsch befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Servus,
danke für die Antwort.
Dann hat der 1100er Motor einen anderen Ventiltrieb.
Schönen Gruß, Schorsch
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Alt 13.07.2022, 12:30   #4
Rüdiger
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Servus,
danke für die Antwort.
Dann hat der 1100er Motor einen anderen Ventiltrieb.
Schönen Gruß, Schorsch
Abgesehen von dem ähnlichen Namen ist da nix Kompatibel mit der 900R


Korrektur, ich war bei der Luftgekühlten. Die GPZ1100 E oder F sind gute Teileträger
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Geändert von Rüdiger (13.07.2022 um 13:36 Uhr)
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Alt 13.07.2022, 13:08   #5
Stepedo
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Stepedo wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von Kawazuki Beitrag anzeigen
Die meinen die Shims; hab mal kurz in meine CD geschaut, da werden für '95er und '96er Modelle Ventileinstellscheiben gelistet, von 2...3mm in 5/100 Schritten verfügbar.
Zitat:
Zitat von Schorsch Beitrag anzeigen
Servus,
danke für die Antwort.
Dann hat der 1100er Motor einen anderen Ventiltrieb.
Schönen Gruß, Schorsch
Der hat auch Schlepphebel. Allerdings keine Einstellschrauben, sondern Shims. Die Schlepphebel lassen sich zum Ventil einstellen einfach beiseite schieben.

Gruß Stefan
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Alt 13.07.2022, 13:46   #6
c-de-ville
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c-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblick
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Also wie ZZR 1200.
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 13.07.2022, 15:47   #7
Schorsch
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Schorsch befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Hi,
mein erstes Motorrad 1986-1987 (ab 1988 dann die jetzige 87er 900r) war eine GPz400 4Zyl. Quasi die kleine Schwester der damaligen GPz1100 mit Einspritzung. UT Unitrak halt ein Zentralfederbein. Die 2 Ventiler hatten Tassenstößel, wenigstens meine 400er. Schlepphebel mit Shims ist ja lustig. Ähnlich wie die Ventilbrücken der Opel DTI...da drückt eine Nocke mittig eine Brücke runter, die auf zwei Ventilen aufliegt. Schönen Gruß, Schorsch
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