Lima-Kettenspanner modifiziert - Seite 2 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Langer · 30.03.2012, 20:14

So,frech wie ich bin,Spannerklotz mal nachgebaut/lassen.
Dank an Alex,für die detailierten Angaben

.

Alex · 31.03.2012, 08:54

Zitat:

Zitat von Langer

So,frech wie ich bin,Spannerklotz mal nachgebaut/lassen.
Dank an Alex,für die detailierten Angaben

.

Aber denk dran: Wenn Du schlau bist, tauscht Du gleich die Kette mit. Sonst spannst Du, und spannst, und spannst, und irgendwann knallt's dann...

Gruß, Alex

Langer · 03.04.2012, 20:09

Aber selbstverständlich gemacht

.

Boxer Markus · 24.06.2012, 08:31

Hi,

ich habe von einem Freund 10 Stück nach der letzten Zeichnung herstellen lassen, gestern haben wir den ersten eingebaut.

Neue Kette wurde natürlich mit verbaut, jetzt ist Ruhe auf der Seite, hat alles wunderbar gepasst.

Kann nur jedem empfehlen umzubauen.

Nachmal ein dickes Dankeschön Alex !

hjo · 24.06.2012, 09:08

... und wat josten die Teile dann?

Boxer Markus · 24.06.2012, 09:35

Bei 10 Stück lagen wir bei 16 Euro pro Teil.

Sind aber alle schon weg.

He-Man · 24.06.2012, 09:36

Zitat:

Zitat von hjo

... und wat josten die Teile dann?

...und, ist das nun ein fester Spanner den man selbst nachstellen muss? Oder ist der selbstspannend geblieben?

24.06.2012, 09:43

Zitat:

Zitat von He-Man

...und, ist das nun ein fester Spanner den man selbst nachstellen muss? Oder ist der selbstspannend geblieben?

den mußt du sicher selber nachstellen....

fitti1980 · 24.06.2012, 12:15

Gute Grundidee, aber was ist mit den "Schlägen" beim Anlassen? Hätte Schiss, dass mir die Kette reißt. Das Ding ist ja original Federn, damit es nicht ruckt / schlägt

Alex · 24.06.2012, 18:22

Zitat:

Zitat von fitti1980

Gute Grundidee, aber was ist mit den "Schlägen" beim Anlassen? Hätte Schiss, dass mir die Kette reißt. Das Ding ist ja original Federn, damit es nicht ruckt / schlägt

Das ist wie bei den manuellen Steuerkettenspannern. Da schlägt auch nix, wenn es vernünftig eingestellt hat. Außerdem federt beim Original auch nix. Das ist einfach nur alles so labberig, daß es in den Gelenken wackelt.

Gruß, Alex

fitti1980 · 24.06.2012, 18:24

Und wieder schlauer

Boxer Markus · 26.06.2012, 06:52

Hier die Zeichnung wie ich ihn gefertigt habe, hoffe Alex hat nichts dagegen.

Wie kann ich eigentlich das Bild klein einfügen, so das es beim Draufklicken groß wird ??

http://foto.arcor-online.net/palb/al...6633653335.jpg

GermanBacon · 26.06.2012, 17:37

Zitat:

Zitat von Boxer Markus

Wie kann ich eigentlich das Bild klein einfügen, so das es beim Draufklicken groß wird ??

Antworten,Anhänge verwalten,Durchsuchen,....Hochladen,Antworten

He-Man · 26.06.2012, 17:46

Zitat:

Zitat von Boxer Markus

Hier die Zeichnung wie ich ihn gefertigt habe, hoffe Alex hat nichts dagegen.

Wie kann ich eigentlich das Bild klein einfügen, so das es beim Draufklicken groß wird ??

Ich bin mal so frei...

Kawamurphy · 07.08.2013, 19:01

Hallo an alle Kawa-Freaks!

Nachfolgend meine Erfahrungen zu dem Thema. Ich habe mir im Mai eine 85`er Gpz900R günstig erworben und baue diese aktuell im Originalzustand wieder auf
(mach ich öfters, ist mein Hobby, hab mir so schon mehrere Kawas hergerichtet...). Hierbei bin ich auch auf das Problem der Schlagenden Lima-Kette gestoßen, dies trat bei mir nur beim Anlass-Vorgang heftig auf. Hierbei bin ich dann auch auf dieses Forum gestoßen und hab mir auch diverse Infos über durchgefühte Maßnahmen hier geholt.

Hab die Teile ausgebaut und begutachtet, der Hauptgrund des Schlagens ist (zumindest bei meiner) NICHT der Kettenspanner sondern eine verschlissene Limakette, diese ist nicht einmal sehr gelängt, die Haupschädugung sind hackende/klemmende Kettenglieder die beim umrollen um das Kettenrad für das Schlagen sorgten...

Weiterhin waren die 4 kleinen Ruckdämpfergummis in dem oberen kleinen Kupplungskorb steinhard und teilweise angerissen (pro Stck 7.-).

Hab diese 4 Gummis sowie eine neue Lima-Kette verbaut, Gpz ist wieder still...!

Übrigens noch meine Meinung zum Thema "englischer Lima-Kettenspanner", ich wäre sehr vorsichtig einen solchen einzubauen, die japanischen Techniker in den 80`ern haben sich sicher etwas dabei gedacht diesen flexibel zu bauen, es sollte sicher entstehende Kettenschwingungen dämpfen! Wenn diese fest gestellt ist gibt es dafür wo anderst einen Verschleiß...

Nicht alles aus England ist gut (die fahren ja auch auf der falschen Seite der Straße) :-)!

Grüße an alle !

Tschüß

Hitchhiker5 · 06.10.2018, 17:53

Ich hole das mal wieder hoch...

wie sind eure Langzeiterfahrungen mit dem Mod-Spanner?

Ich finde die Bedenken von Kawamurphy berechtigt

Green Ninja · 13.10.2018, 21:59

Welches Ritzel macht man bei der RX ab, wenn man die Lima-Kette auswechseln möchte ? Das Ritzel unten mit der M8 Schraube oder oben mit der Mutter ?

MfG

Gpz-Doc · 14.10.2018, 08:50

Zitat:

Zitat von Green Ninja

Welches Ritzel macht man bei der RX ab, wenn man die Lima-Kette auswechseln möchte ? Das Ritzel unten mit der M8 Schraube oder oben mit der Mutter ?

MfG

Spanner ausbauen, obere Schiene ausbauen, das Ritzel mit M8 Schraube ausbauen das andere lassen wo es ist, neue Kette mit Ritzel einbauen, Schraube mit Loctite oder ähnlichem sichern, obere Schiene einbauen und dann den Spanner.

Mr. Stanley · 14.10.2018, 10:20

Die neue Kette läst sich fummlich montieren da sie stramm.

Green Ninja · 14.10.2018, 21:18

Danke für die genaue Anleitung. Dann werde ich die Kette mal bestellen und auswechseln.

Heiko · 14.10.2018, 22:01

Zitat:

Zitat von Hitchhiker5

Ich hole das mal wieder hoch...

wie sind eure Langzeiterfahrungen mit dem Mod-Spanner?

Ich finde die Bedenken von Kawamurphy berechtigt

Das wüsste ich auch gerne, hab den nämlich auch noch liegen.

Mucki · 15.10.2018, 16:43

Die blöde Kette treibt die Lichtmaschine an. Wieviel Kraft kann da schon nötig sein. Die Längung kommt m.M nach von zu strammen Ketten durch den org. Spanner der am Ende wohl servicefreundlicher sein soll. Ich hab auch noch einen manuellen Spanner liegen , der knallt wenigsten nicht den Kupplungskorb kaputt und keine Skrupel den einzubauen, aber meine Kette ist neu und soviel KM reißt die GPZ nicht mehr und warum dann den Deckel abnehmen

Gpz-Doc · 15.10.2018, 18:42

Moin
Manuellen Limakettenspanner seit circa 8000km eingebaut und noch nicht nachgespannt, noch keine Geräusche oder Rasseln.
Manuellen Steuerkettenspanner beim Motor neuaufbau vor 31000km eingebaut, nur einmal nachgestellt.
Beides also lohnenswerte Investitionen.
Gruß Michael

Stepedo · 15.10.2018, 20:51

Zitat:

Zitat von Mucki

Die blöde Kette treibt die Lichtmaschine an. Wieviel Kraft kann da schon nötig sein. Die Längung kommt m.M nach von zu strammen Ketten durch den org. Spanner der am Ende wohl servicefreundlicher sein soll. Ich hab auch noch einen manuellen Spanner liegen , der knallt wenigsten nicht den Kupplungskorb kaputt und keine Skrupel den einzubauen, aber meine Kette ist neu und soviel KM reißt die GPZ nicht mehr und warum dann den Deckel abnehmen

Das kommt nicht von der Lichtmaschine, sondern vom Anlasser. Davon kommen die Kräfte auf die Kette.

Gruß Stefan

Mucki · 15.10.2018, 22:52

Zitat:

Zitat von Stepedo

Das kommt nicht von der Lichtmaschine, sondern vom Anlasser. Davon kommen die Kräfte auf die Kette.

Gruß Stefan

Stimmt

30.03.2012, 20:14	#26
Langer Ninja-Member Bronze Registriert seit: 03.10.2006 Ort: Warder Alter: 61 Beiträge: 1.395 Renommee-Modifikator: 19	So,frech wie ich bin,Spannerklotz mal nachgebaut/lassen. Dank an Alex,für die detailierten Angaben. __________________ Mitglied der WS-Gilde § Bruderschaft Wietze Ich sach noch:Is so. Gruss,Langer

03.04.2012, 20:09	#28
Langer Ninja-Member Bronze Registriert seit: 03.10.2006 Ort: Warder Alter: 61 Beiträge: 1.395 Renommee-Modifikator: 19	Aber selbstverständlich gemacht. __________________ Mitglied der WS-Gilde § Bruderschaft Wietze Ich sach noch:Is so. Gruss,Langer

24.06.2012, 08:31	#29
Boxer Markus Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 26.07.2011 Ort: Frankenthal Alter: 54 Beiträge: 859 Renommee-Modifikator: 14	Hi, ich habe von einem Freund 10 Stück nach der letzten Zeichnung herstellen lassen, gestern haben wir den ersten eingebaut. Neue Kette wurde natürlich mit verbaut, jetzt ist Ruhe auf der Seite, hat alles wunderbar gepasst. Kann nur jedem empfehlen umzubauen. Nachmal ein dickes Dankeschön Alex ! __________________ Gruß Boxer Markus

24.06.2012, 09:08	#30
hjo stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 21.02.2009 Ort: Spangenberg Alter: 47 Beiträge: 589 Renommee-Modifikator: 15	... und wat josten die Teile dann? __________________ Ferienwohnung am Plattensee zu vermieten 500m bis zum See bis 7 Personen Infos bei mir ;-)

24.06.2012, 09:35	#31
Boxer Markus Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 26.07.2011 Ort: Frankenthal Alter: 54 Beiträge: 859 Renommee-Modifikator: 14	Bei 10 Stück lagen wir bei 16 Euro pro Teil. Sind aber alle schon weg. __________________ Gruß Boxer Markus

24.06.2012, 12:15	#34
fitti1980 Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 02.11.2006 Ort: Bangkok Alter: 43 Beiträge: 2.260 Renommee-Modifikator: 21	Gute Grundidee, aber was ist mit den "Schlägen" beim Anlassen? Hätte Schiss, dass mir die Kette reißt. Das Ding ist ja original Federn, damit es nicht ruckt / schlägt __________________ Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de

24.06.2012, 18:24	#36
fitti1980 Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 02.11.2006 Ort: Bangkok Alter: 43 Beiträge: 2.260 Renommee-Modifikator: 21	Und wieder schlauer __________________ Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de

26.06.2012, 06:52	#37
Boxer Markus Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 26.07.2011 Ort: Frankenthal Alter: 54 Beiträge: 859 Renommee-Modifikator: 14	Hier die Zeichnung wie ich ihn gefertigt habe, hoffe Alex hat nichts dagegen. Wie kann ich eigentlich das Bild klein einfügen, so das es beim Draufklicken groß wird ?? http://foto.arcor-online.net/palb/al...6633653335.jpg __________________ Gruß Boxer Markus

07.08.2013, 19:01	#40
Kawamurphy Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 31.07.2013 Ort: Oberkotzau Beiträge: 1 Renommee-Modifikator: 0	Schlagende Lima Kette Hallo an alle Kawa-Freaks! Nachfolgend meine Erfahrungen zu dem Thema. Ich habe mir im Mai eine 85`er Gpz900R günstig erworben und baue diese aktuell im Originalzustand wieder auf (mach ich öfters, ist mein Hobby, hab mir so schon mehrere Kawas hergerichtet...). Hierbei bin ich auch auf das Problem der Schlagenden Lima-Kette gestoßen, dies trat bei mir nur beim Anlass-Vorgang heftig auf. Hierbei bin ich dann auch auf dieses Forum gestoßen und hab mir auch diverse Infos über durchgefühte Maßnahmen hier geholt. Hab die Teile ausgebaut und begutachtet, der Hauptgrund des Schlagens ist (zumindest bei meiner) NICHT der Kettenspanner sondern eine verschlissene Limakette, diese ist nicht einmal sehr gelängt, die Haupschädugung sind hackende/klemmende Kettenglieder die beim umrollen um das Kettenrad für das Schlagen sorgten... Weiterhin waren die 4 kleinen Ruckdämpfergummis in dem oberen kleinen Kupplungskorb steinhard und teilweise angerissen (pro Stck 7.-). Hab diese 4 Gummis sowie eine neue Lima-Kette verbaut, Gpz ist wieder still...! Übrigens noch meine Meinung zum Thema "englischer Lima-Kettenspanner", ich wäre sehr vorsichtig einen solchen einzubauen, die japanischen Techniker in den 80`ern haben sich sicher etwas dabei gedacht diesen flexibel zu bauen, es sollte sicher entstehende Kettenschwingungen dämpfen! Wenn diese fest gestellt ist gibt es dafür wo anderst einen Verschleiß... Nicht alles aus England ist gut (die fahren ja auch auf der falschen Seite der Straße) :-)! Grüße an alle ! Tschüß __________________

06.10.2018, 17:53	#41
Hitchhiker5 Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 21.09.2018 Ort: Bornheim Beiträge: 2 Renommee-Modifikator: 0	Ich hole das mal wieder hoch... wie sind eure Langzeiterfahrungen mit dem Mod-Spanner? Ich finde die Bedenken von Kawamurphy berechtigt __________________

13.10.2018, 21:59	#42
Green Ninja stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2017 Ort: Langenmosen Beiträge: 245 Renommee-Modifikator: 7	Welches Ritzel macht man bei der RX ab, wenn man die Lima-Kette auswechseln möchte ? Das Ritzel unten mit der M8 Schraube oder oben mit der Mutter ? MfG __________________

14.10.2018, 10:20	#44
Mr. Stanley Ninja-Member Bronze Registriert seit: 25.09.2007 Ort: West - Berlin Beiträge: 1.427 Renommee-Modifikator: 20	Die neue Kette läst sich fummlich montieren da sie stramm. __________________ "Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht. und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 31)

14.10.2018, 21:18	#45
Green Ninja stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2017 Ort: Langenmosen Beiträge: 245 Renommee-Modifikator: 7	Danke für die genaue Anleitung. Dann werde ich die Kette mal bestellen und auswechseln. __________________

15.10.2018, 16:43	#47
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 60 Beiträge: 4.259 Renommee-Modifikator: 31	Die blöde Kette treibt die Lichtmaschine an. Wieviel Kraft kann da schon nötig sein. Die Längung kommt m.M nach von zu strammen Ketten durch den org. Spanner der am Ende wohl servicefreundlicher sein soll. Ich hab auch noch einen manuellen Spanner liegen , der knallt wenigsten nicht den Kupplungskorb kaputt und keine Skrupel den einzubauen, aber meine Kette ist neu und soviel KM reißt die GPZ nicht mehr und warum dann den Deckel abnehmen __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

15.10.2018, 18:42	#48
Gpz-Doc Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 11.05.2010 Ort: Dorsten Beiträge: 376 Renommee-Modifikator: 17	Moin Manuellen Limakettenspanner seit circa 8000km eingebaut und noch nicht nachgespannt, noch keine Geräusche oder Rasseln. Manuellen Steuerkettenspanner beim Motor neuaufbau vor 31000km eingebaut, nur einmal nachgestellt. Beides also lohnenswerte Investitionen. Gruß Michael __________________ Es gibt keine Freigabe für die Verwendung/Veränderung meiner Bilder.

Themen-Optionen	Thema durchsuchen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen	Thema durchsuchen: Erweiterte Suche
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Kettenspanner Lima gebrochen	bogolf2	PD -- Motor	18	28.04.2014 16:23
Kettenspanner	Frank	PD -- Sonstiges	6	25.05.2008 11:57
Lima-Kettenspanner	Django	PD -- Sonstiges	11	03.07.2007 12:17
Kettenspanner Lima	schwarze	PD -- Motor	1	13.07.2006 20:48