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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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14.06.2018, 00:04 | #26 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 22.04.2018
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Update und wieder ne Frage:
Hallo zusammen. So, nachdem ich am Wochenende den ersten "echten realen" Kontakt hier im Forum hatte, geht die Schrauberei endlich weiter. Danke an dieser Stelle nochmal an He-Man für den Motor, Kaffee und Kontakt. Die Ventile im "Ersatzkopf" sehen übrigens alle noch sehr gut aus, demnach habe ich jetzt wohl genug zusammen. Beim zerlegen ist mir das Kühlerrohr am Kopf aufgefallen. Meine Frage an Euch. Warum hat das eine Rohr einen Abzweig und wo geht der hin??? Bin gespannt?
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14.06.2018, 06:24 | #27 |
Ninja-Member Gold
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Hey Andreas,
hab ich so auch noch nie gesehen, schaut nach Eigenbau aus, an einem normalen GPZ Motor wird so ein Abgang nicht benötigt. Sieht auch so aus als ob der untere Abzweig auf dem Verteilerrohr neu angelötet wurde, was auch für Eigenbau spricht.
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Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine. |
14.06.2018, 07:11 | #28 |
Ninja Defcon 3
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Sehr merkwürdig dieses Röhrchen. Kenne ich so auch nicht. Um eine Vergaserheizung damit zu speisen???? Nur der Weg zu den Vergasern ist recht weit.
Gruß Lutz
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Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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14.06.2018, 07:40 | #29 |
Senior Sexgott
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Nee, ist schon richtig. Der Anschluss ist von der Vergaserheizunhg, den die Modelle ab A7 hatten.
Gruß, Alex |
14.06.2018, 10:09 | #30 | |
Ninja-Member Gold
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Zitat:
Habe aber nun im Forum tatsächlich ein paar Berichte gefunden, in denen das beschrieben ist. Man lernt halt nicht aus -> Danke Alex!!
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Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine. |
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14.06.2018, 11:12 | #31 | |
Senior Sexgott
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Zitat:
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14.06.2018, 12:06 | #32 |
Ninja-Member Gold
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Sorry,
hast recht -> unten links "UK", da hatte ich wohl Scheuklappen auf !!!!
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Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine. |
14.06.2018, 14:15 | #33 |
Arbeiter
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Danke Euch
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16.06.2018, 17:57 | #34 |
Arbeiter
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Fortsetzung mit Fragen....
Hallo Leute, nachdem mir der Volker Wildung geraten hat den Fuß auch runter zu nehmen, habe ich seinen Rat heute in die Tat umgesetzt. Prompt sind beide "kleinen" Schrauben abgerissen. Na Toll. Schön tief im Gewinde. Weder raus schlagen noch Linksausdreher haben mir die Gewindestücke rausgebracht. Meine Frage: Helicoil oder von meinem Zweitmotor den Fuß einbauen. Ginge das überhaupt so "ohne weiteres", also ohne Kolben etc. ???? Wäre schön eure Meinungen zu hören.... Grüße aus Münster Andreas
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16.06.2018, 19:37 | #35 |
stellv. Chefchauffeur
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Mit Fuß meinst Du vermutlich die Zylinderbank?
Warum sollst du die nicht umbauen können? Würde dann aber auch die Kolben vom Ersatzmotor verwenden
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16.06.2018, 21:02 | #36 |
Arbeiter
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Sorry. Ja ich meine dann die Bank. "Würde" heisst auf jeden Fall oder ...?!?
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16.06.2018, 21:09 | #37 |
Entwicklungschef
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warum baust Du nicht den ganzen Motor um. Klingt für mich nach weniger Arbeit...
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Bernd - der He-Man ************************************************* gelernt Grammatik, bei Yoda du hast! ? ************************************************* http://www.youtube.com/watch?v=nzWiZpw5DhM (mit bestem Dank an Hightower fürs finden) |
16.06.2018, 21:46 | #38 |
stellv. Chefchauffeur
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ich wüde beim qwechsel der Bank unbedingt die Kolben mit tauschen. Macht wenig Arbeit und die passen zu den jeweiligen Zylinder. Ist eingelaufen
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19.06.2018, 08:12 | #39 |
Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
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Ja, die Kolben auf jeden Fall auch tauschen, mit passendem Werkzeug
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Geändert von ZRX (21.06.2018 um 09:58 Uhr) |
28.06.2018, 21:52 | #40 |
Arbeiter
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Ich schon wieder ....
Komme jetzt in die finale Phase des Zusammnebaus. Mit jeder Schraube steigt die Spannung ob die Kiste läuft.... ihr wisst was ich meine. Beim Elektrik wieder zusammenstecken habe ich einen roten Stecker übrig. Es kommen vom Kabelbaum zwei gleiche einzelne Rote Kabel mit isoliertem Stecker unter dem Lenkkopf an. Ich habe aber lediglich einen passendes Gegenstück gefunden. Leider kann ich mich nicht erinnern, ob der vielleicht schon vorher nicht in Gebrauch war. Kann da einer helfen? Vielen Dank im Voraus. Andreas
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28.06.2018, 22:08 | #41 |
stellv. Chefchauffeur
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ein Stecker ist übrig, meine aber das Kabel muss gelb rot sein. Bin aber bezüglich Farbe unsicher. Da ist einer von übrig. hat was mit den Licht zu tun, soweit ich weiß, ist das für die Ami Version vorgesehen
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29.06.2018, 23:53 | #42 |
Arbeiter
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Danke Lutz, exakte Diagnose! Wenn man genau hinschaut, sieht man bei dem einen Kabel auch die gelben Streifen..
.... ach übrigens.....Sie läuft.... ist das ein schöner Moment! DANKE an Euch für die Unterstützung. Ich höre aber sicher nicht auf zu fragen. Habe mit der Zylinderkopfüberholung echt eine Menge dazu gelernt.... Bis bald... Andreas
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20.07.2018, 17:52 | #43 |
Arbeiter
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Au weia ... Das hätte aber auch ganz übel ausgehen können. ... Sowohl für den Motor als auch für mich. Das ist die kurze Zuleitung zum Ölkühler. Zum Glück bei Schleichfahrt und nicht trocken gelaufen. ..
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20.07.2018, 19:30 | #44 | |
Ninja-Member Bronze
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Renommee-Modifikator: 11 |
Zitat:
Spontanen Ölmangel mögen die Motörchen nämlich gar nicht. |
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21.07.2018, 23:05 | #45 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 22.04.2018
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Renommee-Modifikator: 6 |
... und ich auf dem Hinterreifen auch so gar nicht
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