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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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12.12.2018, 18:33 | #1 |
Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
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Motor ruckelt
Hallo liebe Leute,
ich bin neu hier und hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen. Dieses Jahr stand für meine Kawasaki GPZ 900 R unter keinem guten Stern. Ich hatte stets mit demselben Problem zu kämpfen. Das Motorrad startet normal und läuft im Leerlauf anfangs problemlos. In Fahrt beginnt das Motorrad dann nach kurzer Zeit zu ruckeln; konkret schwankt die Drehzahlnadel bei gleichbleibender Gasstellung zwischen 4000 und 6000 U/Min umher. Im Leerlauf merkt man dann, dass die Drehzahl bei gleichbleibender Gasstellung auch schwankt. Meine Werkstatt hat mir schon die Zündkerzen und die Zündkerzenstecker getauscht, das Problem ist aber noch immer vorhanden. Habe auch schon alle möglichen Vergaser- und Motorreinigerzusätze verwendet, da Dreck im System vermutet wurde - leider alles ohne Wirkung. Glaube eher nicht, dass es an den Vergasern liegt, sondern, dass das irgendetwas mit der Benzinzufuhr zu tun haben muss. Mit dem Benzinhahn hatte ich schon einmal Probleme. Habe mich auch schon mit der Benzinhahnstellung gespielt; egal, ob PRI oder ON, es macht auch das keinen Unterschied. Hat jemand von euch schon einmal dasselbe bzw ein ähnliches Problem gehabt? Danke im Voraus. Mfg
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12.12.2018, 18:41 | #2 |
Abteilungsleiter
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Hast mal probiert mit offenem Tankdeckel zu fahren ?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1.694.000 mal editiert, zuletzt von »digdog« (Heute, 01:96) |
12.12.2018, 18:47 | #3 |
Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
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Nein, bis dato noch nicht.
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12.12.2018, 18:55 | #4 |
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Tach, bei mir war der 1 Lüfterschlauch am Vergaser geknickt. pferd
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Kein schlauer Spruch. Mein erster Wunsch wurde am 24.11.1989 erfüllt. Jetzt habe ich mir eine arschlochfreie Umwelt hergestellt. Ich bin zufrieden
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12.12.2018, 21:37 | #5 |
Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 04.08.2016
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Werkstatthandbuch oder Werkstattbesuch ?
Gruß Chris
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Fixiere unter der aufgehenden Sonne einen festen Punkt am Horizont- eruiere was eigentlich sich hier worum dreht... Wünsche werden im Alter kleiner, Sehnsüchte wachsen ! Chris |
12.12.2018, 21:44 | #6 |
Ninja Defcon 3
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Alle 8 Gummis am Vergaser dicht?
Bezinfilter verbaut, wenn ja rausnehmen.
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Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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12.12.2018, 23:00 | #7 |
Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
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Renommee-Modifikator: 0 |
Motor ruckelt
Antwort von digdog ist gut. Kann sein, dass der Tank ein Vakuum zieht, d.h., die Tankdeckelent- oder belüftung funktioniert nicht. Wenn du fährst und der Motor ruckelt, bekommt er kein Gemisch oder nicht genügend, weil Vakuum. Anhalten, Motor aus, wenn er nicht schon von alleine ausgeht, dann Tankdeckel mal öffnen. Wenn,s zischt, hat der Tank ein Vakuum gezogen. Wie digdog beschrieben, mit offenen Tankdeckel fahren. Wenn das Problem dann nicht vorhanden ist, dann Be- oder Entlüftung überprüfen. Hatte ich bei meiner ZL 900 auch.
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13.12.2018, 10:17 | #8 |
Senior Sexgott
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Ist das egal, ob der Tank voll ist, oder nicht?
Kommt es immer zu einem ähnlichen Zeitpunkt? Stichwort Betriebstemperatur? Gruß, Alex |
16.12.2018, 10:28 | #9 |
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Vielen Dank für eure hilfreichen Antworten. Das Problem tritt gefühlt immer im warmen Zustand auf. Fährt man konstant 100 Km/h bei 5000 U/Min beginnt es irgendwann zu ruckeln und die Drehzahl sinkt auf 4000 bzw 4500 U/Min ab und bemüht sich wieder um auf 5000 U/Min zu kommen. Gleich nach dem Kaltstart rennt sie sauber. Irgendwann dann tritt das Problem auf. Sie dreht dann auch weniger hoch und hat auch weniger Leistung bzw die Gasannahme ist dann abrupt.
Mfg
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16.12.2018, 12:03 | #10 |
Junior Sexgott
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Ich würde sagen, da fehlt Sprit, bzw. ist der Schwimmerstand zu niedrig, aus welchem Grund auch immer. Meist, weil der Benzinschlauch abgeknickt oder falsch verlegt ist, immer absteigend und so kurz wie möglich oder es hat einer am Vergaser gefummelt und der Schwimmerstand ist zu niedrig, es kann natürlich auch ein Loch im Schwimmer sein.
Gruß c-de-ville
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16.12.2018, 12:09 | #11 |
Vesperwagenfahrer
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Hört sich sehr nach Vakuum an. Hatte meine Christine im Sommer bei sehr ähnlichen Symptomen.
Tankentlüftung im Deckel mit Druckluft mal vorsichtig durchgepustet ( mir war aufgefallen, dass die Christine munter vor sich her pfiff ). Seitdem keine Ton mehr und das Mädchen läuft.
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28.03.2019, 11:40 | #12 |
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Hallo liebe Leute,
darf mich nun wieder melden. Motorrad steht in der Werkstatt. Laut Werkstatt ist Dichtmittel im Vergaser gelandet, weshalb sie nicht sauber rannte. Nun wurde eine komplette Vergaserreinigung + Erneuerung Luftfilter vorgenommen. Motorrad rennt nun super und Vergaser passt. ABER: Sobald sie warm wird, tritt bei rund 5000 U/Min ein Ruckeln auf. Laut Werkstatt ist das ein zündungstechnisches/elektronisches Problem. Solange sie kalt ist gibt es keine Probleme und sie dreht frei rauf. Laut Werkstatt tritt das Phänomen bei immer steigender Motortemperatur vermehrt auf. Ich will jetzt nicht unbedingt die Werkstatt nach der Suche der Nadel im Heuhaufen beauftragen, da dies ziemlich kostspielig werden würde. Bitte um eure Unterstützung, was das Problem sein kann! Vielen Dank im Voraus. Mfg
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28.03.2019, 12:34 | #13 |
Gast
Beiträge: n/a
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Schnickschnack
Der Micha Ce-de-ville hat ja schon geschrieben, das wird ein Spritproblem sein, weil Zündung würde in jedem Drehzahlbereich Probleme machen... Was mir aber noch einfällt..... Zündspule! Beim warmwerden kann die spacken, dann hat eine der Spulen einen Schuß.. Das war schonmal hier bei jemandem... da wurde auch ewig lange nach dem Fehler an falscher Stelle gesucht.. |
28.03.2019, 12:35 | #14 |
Junior Sexgott
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Darf man in Östereich überhaupt so schnell Fahren????
Spaß beiseite, wenn es ein elektrisches Problem ist, dann würde ich mal Kerzen und Stecker tauschen. Wobei ich eher zum Kerzenstecker tendiere, hatte mal bei einem anderen Moped ein ähnliches Problem. Allerdings war es gleich ob kalt oder warm und erst bei etwas höherer Drehzahl. Kerzenstecker machen aber Bekannterweise zuerst bei höheren Drehzahlen Probleme. Gruß c-de-ville
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28.03.2019, 12:46 | #15 |
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Die Kerzenstecker sind es nicht, wurden erst kürzlich getauscht.
Kann es an der CDI oder den Pickups liegen?
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28.03.2019, 14:11 | #16 |
Junior Sexgott
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Du schreibst, das das Problem im warmen Zustand auftaucht. Wenn Du den Kern dann ca. 10 Minuten stehen lässt und der Motor etwas abgekühlt hat, ist es dann weg und kommt beim wärmer werden wieder?
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28.03.2019, 14:18 | #17 |
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Laut Werkstatt dürfte dieses Problem nur dann auftreten, wenn der Motor warm ist. Wie gesagt, es liegt nicht am Vergaser; Benzinschlauch, Zündkerzen und Zündstecker passen auch.
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28.03.2019, 14:36 | #18 |
Junior Sexgott
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Nicht der Werkstatt vertrauen, einfach selbst ausprobieren, wann tritt das Problem auf.
Je besser man beobachtet, je eher kann man das Problem einkreisen. Übrigens auch neue Teile waren schon defekt. Oder entstörte Kerzenstecker und entstörte Kerzen, hat auch schon für Probleme gesorgt. Gruß c-de-ville
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28.03.2019, 17:45 | #19 |
Junior Sexgott
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28.03.2019, 22:10 | #20 |
Senior Sexgott
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Bist Du elektrisch bewandert?
Dann könntest Du die Impulsgeber mit dem Multimeter selbst messen... Gruß, Alex |
29.03.2019, 09:46 | #21 |
Ninja-Member Platin
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Renommee-Modifikator: 24 |
Moin,
dieses Problem des "Konstantfahrruckelns" lag bei mir an zu niedrigem Schwimmerstand und magerer Einstellung der LLG. Schwimmerstand lässt sich ja schnell mit einem Klarsichtschlauch prüfen. Die LLG ggf. mal eine halbe Umdrehung rausdrehen.
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Gruss Andreas "....sabbel nich - dat geiht!" »Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel« Bertrand Russell Mehr Infos und Bilder gibts unter > Kosaks Moped-Biografie und >Kosaks Z1000J |
29.03.2019, 11:49 | #22 |
Junior Sexgott
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Ich hab auch dran gedacht, aber wenn da ein Fachmann die Vergaser gemacht hat und sagt
es muss was elektrisches sein, sollte man davon ausgehen, das er dieses schon ausprobiert hat. Wahrscheinlich hat er die Maschine nur im Stand laufen lassen, oder sie nur über den Hof gefahren. Ist immer schade, wenn Werkstätten Maschinen rausgeben, die nicht fehlerfrei sind und der Kunde hat dann das nächste Problem und wie in diesem Fall geht er nicht hin und reklamiert, sondern fummelt selbst dran rum und das war´s dann. Gruß Micha
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