Standgasprobleme

Hallo,
zu sagen dass ich hier neu bin ist nicht so ganz richtig, schaue schon gelegentlich mal vorbei wenn ich mal was wissen möchte, so wie jetzt. Nur muss ich dieses mal schreiben.
Hatte schon 2 900R vor dieser hier Mitte der 80ziger (Unfall wieder aufgebaut) und war der Meinung Ahnung zu haben, aber nun bin ich doch mit meinem Latein am Ende.
Habe diese Kiste 90 für meine Frau mit Kühlwasserproblemen gekauft und wieder hingebogen.
Nun ist das Leben halt kein Ponyhof und die Kiste blieb irgendwann auf der Strecke.
Gut eingepackt ist sie fast 7 Jahre im Keller vor sich her gegammelt.
So weit die Einleitung .
Nach einiger Vorbereitung und Mühen habe ich sie vor gut ein eineinhalb Jahren wieder zu Leben erweckt. Vergaserbatterie war 2mal im Ultraschall und komplett zerlegt.

Kiste läuft so weit super, nur mit dem Standgas weis ich mir keinen Rat.
Problem bei Standgas 1000 Turen einmal Gas gegeben bleibt die Drehzahl bei gar 3000 stehen und geht ganz langsam wieder runter wenn ich den Trottle nach vorne gegen Null drehe.
Stelle ich das Standgas so ein dass die Drehzahl singt wenn man vom Gas geht stirbt die Kiste ab.
Habe nach meinem Verständnis schon alles kontrolliert Ventile, Züge, Unterdruck Undichtigkeiten der Vergaserdeckel usw. alles soweit im grünen Bereich.
Nun habe ich keine Ahnung mehr was es noch sein könnte, Düsen, Kanäle, Falschluft?

Vielleicht hat hier schon ein anderer das gleiche Problem gehabt, ich habe beim durchlesen aber nicht so recht was gefunden was meinen Problem den Garaus machen kann.

Vielen Dank schon mal.

Gruß Hans

[Pilot]

Zitat von tkaner

Hallo,
zu sagen dass ich hier neu bin ist nicht so ganz richtig, schaue schon gelegentlich mal vorbei wenn ich mal was wissen möchte, so wie jetzt. Nur muss ich dieses mal schreiben.
Hatte schon 2 900R vor dieser hier Mitte der 80ziger (Unfall wieder aufgebaut) und war der Meinung Ahnung zu haben, aber nun bin ich doch mit meinem Latein am Ende.
Habe diese Kiste 90 für meine Frau mit Kühlwasserproblemen gekauft und wieder hingebogen.
Nun ist das Leben halt kein Ponyhof und die Kiste blieb irgendwann auf der Strecke.
Gut eingepackt ist sie fast 7 Jahre im Keller vor sich her gegammelt.
So weit die Einleitung .
Nach einiger Vorbereitung und Mühen habe ich sie vor gut ein eineinhalb Jahren wieder zu Leben erweckt. Vergaserbatterie war 2mal im Ultraschall und komplett zerlegt.

Kiste läuft so weit super, nur mit dem Standgas weis ich mir keinen Rat.
Problem bei Standgas 1000 Turen einmal Gas gegeben bleibt die Drehzahl bei gar 3000 stehen und geht ganz langsam wieder runter wenn ich den Trottle nach vorne gegen Null drehe.
Stelle ich das Standgas so ein dass die Drehzahl singt wenn man vom Gas geht stirbt die Kiste ab.
Habe nach meinem Verständnis schon alles kontrolliert Ventile, Züge, Unterdruck Undichtigkeiten der Vergaserdeckel usw. alles soweit im grünen Bereich.
Nun habe ich keine Ahnung mehr was es noch sein könnte, Düsen, Kanäle, Falschluft?

Vielleicht hat hier schon ein anderer das gleiche Problem gehabt, ich habe beim durchlesen aber nicht so recht was gefunden was meinen Problem den Garaus machen kann.

Vielen Dank schon mal.

Gruß Hans

Langsames runtertouren der Drehzahl ist fast immer eine Einstellungssache des bzw. der Vergaser.
Probier es mal mit etwas weiter rausdrehen der Leerlaufgemischschrauben (natürlich alle 4 auf gleiche Umdrehungen..... die werksseitig angegebenen 2 1/2 Umdrehungen raus reichen in der Regel nicht aus (außer vielleicht bei nagelneuen Motoren)

Hallo Michael,
danke erstmal, werde ich morgen ausprobieren.
Halte dich auf dem laufenden.
Meine Frau will wieder mit ihrem Noped fahren, wenn alles wieder passt.

Gruß Hans

[Pilot]

Zitat von tkaner

Hallo Michael,
danke erstmal, werde ich morgen ausprobieren.
Halte dich auf dem laufenden.
Meine Frau will wieder mit ihrem Noped fahren, wenn alles wieder passt.

Gruß Hans

mach mal, hatte das gleiche Problem nach einer Grundreinigung mit Vergaser - Rep Kit.
denke das klappt schon, aber kannst gerne berichten......

[merlin]

Zitat von tkaner

.
...Problem bei Standgas 1000 Turen einmal Gas gegeben bleibt die Drehzahl bei gar 3000 stehen und geht ganz langsam wieder runter wenn ich den Trottle nach vorne gegen Null drehe.
Stelle ich das Standgas so ein dass die Drehzahl singt wenn man vom Gas geht stirbt die Kiste ab.....

Moin Hans,

das beschriebene Verhalten liegt an einem zu mageren Gemisch im Leerlaufbereich.
Und wenn dann das Standgas herunter gedreht wird (bedeutet: schließen der Drosselklappen), um der vermeindlich zu hohen Leerlaufdrehzahl entgegen zu wirken, nimmt man dem Motor auch noch das letzte bischen Gemisch, was er über die Hauptdüse bekommt. Deshalb geht er dann aus.

In der Regel liegt der Fehler an verstopften Leerlaufdüsen oder an Falschluft.

Abhilfe:

Leerlaufdüsen penibelst kontrollieren, mal gegen das Licht halten, durchpeilen und mit einer sauberen Düse vergleichen. Im Lichtquerschnitt kann man eigentlich auch den kleinsten Dreckkrümel erkennen. Im Ultraschallbad geht nicht immer alles raus, da muß man evtl mit einem weichen Draht, z.B. Kupferlitze mal duchstokern oder die Düsen ggf gleich ersetzten.
Leerlaufgemischschrauben auf Ablagerungen an der Spitze und Kegelform kontrollieren, evtl mit Autosol polieren oder ggf ersetzen.
O-Ring und Scheibe auf der Leerlaufgemischschraube nicht vergessen und in der richtigen Reihenfolge aufstecken (Feder, Scheibe, O-Ring).
Mal einen Blick in die Schwimmerkammern werfen. Wenn da rötlich, braune Ablagerungen zu sehen sind, heißt das, daß Rost im Tank ist. Das muß zuerst gemacht werden, sonst sind alle weiteren Maßnahmen vergeblich.
Tank restaurieren ist auch kein Hexenwerk, kann eigentlich jeder mit den richtigen Mittelchen selber machen.
Hilft also nix, die Vergaser müssen wieder raus .

Grüße

Michael

Hallo Michael,
auch Dir Danke für deinen Tipp.
Rost im Tank ist kein Problem, hatte ich keinen, da ich im Vorfeld schon Maßnahmen getroffen hatte und auch nun wieder ein Filter in der Spritleitung habe.
Die Schwimmerkammern sind sauber.

Leuchtet mir ein dass irgendetwas verstopft sein kann oder auch irgendwoher Falschluft im Spiel sein kann.
Werde es nachkontrollieren und wieder einmal das beliebte Vergaser Ausbauspiel spielen.
Ich werde es berichten.
Schöne Feiertage

Gruß Hans

[Rüdiger]

Zitat von tkaner

Hallo Michael,
auch Dir Danke für deinen Tipp.
Rost im Tank ist kein Problem, hatte ich keinen, da ich im Vorfeld schon Maßnahmen getroffen hatte und auch nun wieder ein Filter in der Spritleitung habe.
Die Schwimmerkammern sind sauber.

Leuchtet mir ein dass irgendetwas verstopft sein kann oder auch irgendwoher Falschluft im Spiel sein kann.
Werde es nachkontrollieren und wieder einmal das beliebte Vergaser Ausbauspiel spielen.
Ich werde es berichten.
Schöne Feiertage

Gruß Hans

Wen Du den Text in besser Sichtbarer Schrift (Weiß z.B) würden bestimmt mehr Deinen Text lesen

Zitat von Rüdiger

Wen Du den Text in besser Sichtbarer Schrift (Weiß z.B) würden bestimmt mehr Deinen Text lesen

Danke, habs geändert.
Gruß Hans

[streetfighter]

kann es vielleicht an den eingebauten Benzinfilter liegen?

[Pilot]

Zitat von streetfighter

kann es vielleicht an den eingebauten Benzinfilter liegen?

Benzinfilter gibt wenn dann unter Umständen Probleme bei höheren Drehzahlen im Betrieb wenn eben nicht genug Saft an den Vergasern ankommt....

[c-de-ville]

Zitat von Pilot

Benzinfilter gibt wenn dann unter Umständen Probleme bei höheren Drehzahlen im Betrieb wenn eben nicht genug Saft an den Vergasern ankommt....

ich hab mit dem Benzinfilter nur Probleme gehabt, wenn ich auf Reserve geschaltet hatte, da hat es ewig gedauert bis wieder Sprit kam. Was sehr unangenehm war, wenn es auf der Autobahn passiert ist. Im Endeffekt hat es mir ein Loch im Kolben eingebracht. Seitdem fahre ich wieder ohne, hab aber auch einen absolut sauberen Tank.

Gruß Micha