Springt Nicht An Wenn Warm Gefahren - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

27.04.2008, 11:54

HALLO,vieleicht kann mir ja von euch einer helfen. Bin also heute morgen mit meiner gpz750r losgefahren um einige Dinge zu erledigen. Nach 20km ca. angehalten, ausgemacht,was abgegeben. wieder rauf und springt nicht an. Orgelt nur, hier und da mal ne Zündung sonst nichts. Hm. geguckt, gemacht getan, nichts. Nach ca 15-20 min läuft sie wieder. NACH Hause. nochmal versucht. Das gleiche Drama.Weiss vieleicht jemand was das sein kann =?????

Mucki · 27.04.2008, 21:33

Also ich würde im Moment des "Nichtanspringens" mal flucks die Kerzen rausdrehen um mir davon erstmal ein Bild zu machen. Stand sie nach dem Abstellen auf dem Haupt , oder Seitenständer ? Guck mal , ob der Benzinhahn richtig schließt.

canislupus · 28.04.2008, 12:37

Das is jetzt vll voll daneben und ich werd bestimmt in der Luft zerissen *gg*

Ich hatte maln ähnliches Problem an ner Dominator....meinem Winterauto *gg*
Aber das war auch noch mit anderen Symptomen verbunden....Ruckeln und Spucken und so....
Da is mir irgendwie der (heisst das so?) Zylinder vom Chokeventil im Winter oxidiert und drum ging der nicht mehr raus und die Kiste ist, wenn sie warm war sozusagen......ersoffen.
Dann is sie aber auch scheiße gefahren, bevor ich sie ausgemacht hab.

Alex · 28.04.2008, 13:34

Könnte auch CDI und / oder Pickups sein...

Gruß, Alex

29.04.2008, 18:48

ALSO ,Benzinhahn is ja so ein Thema. Hab ich einen in die Leitung gesetzt zum mit der Hand bedienen. Geht einwandfrei wenn manns nicht vergisst

29.04.2008, 19:08

UND schiebt mann sie an, springt sie sofort an

Fred669 · 29.04.2008, 20:11

das Phänomen kenne ich nur zu gut. Denn meine Lady hat das auch, eben kurz tanken und wieder los wollen, dann streikt sie bis die Btterie leer ist. 2'ten Gang rein und nach nicht einmal einem halben Meter ist die sofort da.
Egal ob auf dem Seiten-, oder Hauptständer. Benzinhahn auch ok.
Habe schon probiert: neue Kerzen, Luftfilter und Auslaßventile (Tip von einem erfahren Schrauber) an oberer Spielgrenze stellen. War aber alles erfolglos, leider.
Habe auch nicht so richtig die Ahnung woran es liegen kann.
@Alex, wer oder was sind denn Pickups?

Rüdiger · 29.04.2008, 20:19

Zitat:

Zitat von Fred669

....
@Alex, wer oder was sind denn Pickups?

Pickups sind landläufig ziemlich große Amerikanische Geländewagen mit Ladefläche die sich F150 oder RAM1500 oder so nenen....

Oder die Zündungsgeber unten links an der Kurbelwelle. Nennt man Hallgeber oder eben auch Pickups. Sagen Bescheid wenns mal wieder krachen soll.

Rüdiger

merlin · 29.04.2008, 20:33

Das Phänomen kenn ich auch, bei mir war's die Zündbox. Das alte Geraffel kommt bei Unterspannung (beim Starten mit Anlasser unter 11,5V) nicht mehr so richtig in die Gänge. Auch Elektronik altert....
Die Pickups oder auch Induktivgeber sagen der Zündbox, wann sie gefälligst zu zünden hat. Sind im Prinzip nur zwei Spulen auf je einem Anker und befinden sich unter dem linken Deckel auf dem Kurbelgehäuse. Auf der Kurbelwelle sitzt eine Eisenscheibe mit Nocken, der beim vorbeihuschen eine Spannung induziert.
Auch gern genommen für unerkärliche Zündaussetzer

.
Wenn eine der beiden Spulen defekt ist (Wicklungschluss oder Unterbrechung) stellt die Zündbox nämlich den Betrieb ein. Auch das Zeuch altern....diese Fehler zeigen dann auch eine Temperaturabhängigkeit, d.h. wenn warm, dann Fehler, wenn kalt alles wieder gut.
Ist auch nicht immer galvanisch ( also im "Ohm-Messbereich") messbar.
Dritte Fehlerquelle: die Zündspulen. gilt das gleich wie für die Pickups, nur das Hochspannung erzeugt wird und die Wicklungen auch mal durchschlagen können, Gibt dann interssante Effekte, auch wieder mit warm/kalt-Abhängigkeit, da sie ja oberhalb des Motors montiert sind.

Mein Tip: alles nacheinander gegen nachweislich funktionierende Teile austauschen und so den Fehler eingrenzen.

Gruß

Michael

juergen · 29.04.2008, 20:40

Problem hatte ich letztes Jahr auch gehabt. Seit sich die Batterie im Winter endgültig verabschiedet hat und eine neue drin ist, ist der Fehler nicht mehr aufgetreten.

Gruß Jürgen

Patrick · 29.04.2008, 22:00

Zitat:

Zitat von Rüdiger

Pickups sind landläufig ziemlich große Amerikanische Geländewagen mit Ladefläche die sich F150 oder RAM1500 oder so nenen....

Oder die Zündungsgeber unten links an der Kurbelwelle. Nennt man Hallgeber oder eben auch Pickups. Sagen Bescheid wenns mal wieder krachen soll.

Rüdiger

Oder auch Impulsgeber...

Pick-Ups kenn ich nur von meinen Gitarren!

Alex · 30.04.2008, 08:21

So... habe gestern mit ihm telefoniert...
Wenn ich's nicht völlig falsch verstanden hab, hat er das Problem, daß, wenn sie richtig warm ist, der Anlasser nur noch ganz mau dreht... Anschieben wäre kein Problem, sagt er.

Das ist meiner Erfahrung nach ein Problem des alten Anlassers, bzw. der Anlasser-Stromversorgung, sprich korrodierte Leitungen.

Gruß, Alex

merlin · 30.04.2008, 09:13

Geht doch nichts über eine präzise Fehlerbeschreibung...

Michael

27.04.2008, 11:54	#1
retze1 Gast Beiträge: n/a	Springt Nicht An Wenn Warm Gefahren HALLO,vieleicht kann mir ja von euch einer helfen. Bin also heute morgen mit meiner gpz750r losgefahren um einige Dinge zu erledigen. Nach 20km ca. angehalten, ausgemacht,was abgegeben. wieder rauf und springt nicht an. Orgelt nur, hier und da mal ne Zündung sonst nichts. Hm. geguckt, gemacht getan, nichts. Nach ca 15-20 min läuft sie wieder. NACH Hause. nochmal versucht. Das gleiche Drama.Weiss vieleicht jemand was das sein kann =?????

27.04.2008, 21:33	#2
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 60 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 32	Also ich würde im Moment des "Nichtanspringens" mal flucks die Kerzen rausdrehen um mir davon erstmal ein Bild zu machen. Stand sie nach dem Abstellen auf dem Haupt , oder Seitenständer ? Guck mal , ob der Benzinhahn richtig schließt. __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

28.04.2008, 12:37	#3
canislupus Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 31.01.2007 Ort: Langenau Alter: 41 Beiträge: 27 Renommee-Modifikator: 0	Das is jetzt vll voll daneben und ich werd bestimmt in der Luft zerissen gg Ich hatte maln ähnliches Problem an ner Dominator....meinem Winterauto gg Aber das war auch noch mit anderen Symptomen verbunden....Ruckeln und Spucken und so.... Da is mir irgendwie der (heisst das so?) Zylinder vom Chokeventil im Winter oxidiert und drum ging der nicht mehr raus und die Kiste ist, wenn sie warm war sozusagen......ersoffen. Dann is sie aber auch scheiße gefahren, bevor ich sie ausgemacht hab. __________________

28.04.2008, 13:34	#4
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 48 Beiträge: 6.190 Renommee-Modifikator: 36	Könnte auch CDI und / oder Pickups sein... Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

29.04.2008, 20:11	#7
Fred669 Chefsekretärin Kawasaki Industries Registriert seit: 14.10.2005 Ort: Altena Alter: 54 Beiträge: 489 Renommee-Modifikator: 19	Tja, das Phänomen kenne ich nur zu gut. Denn meine Lady hat das auch, eben kurz tanken und wieder los wollen, dann streikt sie bis die Btterie leer ist. 2'ten Gang rein und nach nicht einmal einem halben Meter ist die sofort da. Egal ob auf dem Seiten-, oder Hauptständer. Benzinhahn auch ok. Habe schon probiert: neue Kerzen, Luftfilter und Auslaßventile (Tip von einem erfahren Schrauber) an oberer Spielgrenze stellen. War aber alles erfolglos, leider. Habe auch nicht so richtig die Ahnung woran es liegen kann. @Alex, wer oder was sind denn Pickups? __________________ Gruß aus'm Sauerland und bis denne dann Fred669

29.04.2008, 18:48	#5
retze1 Gast Beiträge: n/a	ALSO ,Benzinhahn is ja so ein Thema. Hab ich einen in die Leitung gesetzt zum mit der Hand bedienen. Geht einwandfrei wenn manns nicht vergisst

29.04.2008, 19:08	#6
retze1 Gast Beiträge: n/a	UND schiebt mann sie an, springt sie sofort an

29.04.2008, 20:33	#9
merlin Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.04.2003 Ort: Bioenergiedorf Jühnde Beiträge: 3.273 Renommee-Modifikator: 30	Das Phänomen kenn ich auch, bei mir war's die Zündbox. Das alte Geraffel kommt bei Unterspannung (beim Starten mit Anlasser unter 11,5V) nicht mehr so richtig in die Gänge. Auch Elektronik altert.... Die Pickups oder auch Induktivgeber sagen der Zündbox, wann sie gefälligst zu zünden hat. Sind im Prinzip nur zwei Spulen auf je einem Anker und befinden sich unter dem linken Deckel auf dem Kurbelgehäuse. Auf der Kurbelwelle sitzt eine Eisenscheibe mit Nocken, der beim vorbeihuschen eine Spannung induziert. Auch gern genommen für unerkärliche Zündaussetzer . Wenn eine der beiden Spulen defekt ist (Wicklungschluss oder Unterbrechung) stellt die Zündbox nämlich den Betrieb ein. Auch das Zeuch altern....diese Fehler zeigen dann auch eine Temperaturabhängigkeit, d.h. wenn warm, dann Fehler, wenn kalt alles wieder gut. Ist auch nicht immer galvanisch ( also im "Ohm-Messbereich") messbar. Dritte Fehlerquelle: die Zündspulen. gilt das gleich wie für die Pickups, nur das Hochspannung erzeugt wird und die Wicklungen auch mal durchschlagen können, Gibt dann interssante Effekte, auch wieder mit warm/kalt-Abhängigkeit, da sie ja oberhalb des Motors montiert sind. Mein Tip: alles nacheinander gegen nachweislich funktionierende Teile austauschen und so den Fehler eingrenzen. Gruß Michael __________________ *There is no Place like 127.0.0.1!* Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch

29.04.2008, 20:40	#10
juergen Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 05.01.2006 Ort: Mannheim Alter: 64 Beiträge: 99 Renommee-Modifikator: 0	Problem hatte ich letztes Jahr auch gehabt. Seit sich die Batterie im Winter endgültig verabschiedet hat und eine neue drin ist, ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Gruß Jürgen

30.04.2008, 08:21	#12
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 48 Beiträge: 6.190 Renommee-Modifikator: 36	So... habe gestern mit ihm telefoniert... Wenn ich's nicht völlig falsch verstanden hab, hat er das Problem, daß, wenn sie richtig warm ist, der Anlasser nur noch ganz mau dreht... Anschieben wäre kein Problem, sagt er. Das ist meiner Erfahrung nach ein Problem des alten Anlassers, bzw. der Anlasser-Stromversorgung, sprich korrodierte Leitungen. Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

30.04.2008, 09:13	#13
merlin Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.04.2003 Ort: Bioenergiedorf Jühnde Beiträge: 3.273 Renommee-Modifikator: 30	Geht doch nichts über eine präzise Fehlerbeschreibung... Michael __________________ *There is no Place like 127.0.0.1!* Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch

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