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UT -- Fahrwerk, Reifen, Räder Umbau und Tuning rund um Fahrwerk und Verkleidung |
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04.06.2007, 18:11 | #151 | |
Ninja-Member Bronze
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Zitat:
hast Recht. Federbein ist ca. 15 oder 18 mm länger weiß ich jetzt nicht mehr genau. Hatte es mal nachgemessen aber nicht aufgeschrieben und mit zunehmenden Alter ... |
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04.06.2007, 18:20 | #152 |
Ninja Defcon 4
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siehste... Hauptsache wir koennen noch alleine aufs Mopped steigen. Und "Gas is rechts" kann man sich auf
den Tank pappen.....
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Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln) |
05.06.2007, 20:51 | #153 |
Ninja Defcon 4
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So. Probefahrt gemacht. Extra ne ueble Strecke genommen. Konnte aber wg. Hinterreifen mit 0 km net so wild hinlangen.
Was soll ich sagen? Das Ding schluckt einfach alles weg ! Mehr faellt mir im Moment net ein. Ich merk deutlich den Unterschied zur ollen Gabel vorne. Da brauch ich jetzt die Wilbers Federn drin. Und noch ein Nachteil. Meine beiden anderen Moppeds wollen jetzt auch ein gescheites Fahrwerk ! Geld - ZU MIR !!! Los, Dalli !
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06.06.2007, 19:51 | #154 |
Senior Sexgott
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Moin moin,
so nachdem die Dicke durch die Abnahme ist, leider noch mal Federbein. Ich komme nicht richtig an die Grundeinstellung ran und müßte noch mehr Vorspannung haben, aber die Kette geht jetzt schon dauerhaft über den Kettenschleifer wenn ich fahre. Da brauch ich wohl ne neue Feder für D-Beinchen. Aber die Frage ist ist die Feder OK und nur zu weich für mein Gewicht oder ist die ausgelutscht und weich geworden. Brauch ich nu ne Neue originale oder ne Härtere als die originale?? Wie kriegt raus was damit ist und wo bekommt man was passendes. |
07.06.2007, 06:34 | #155 |
Gast
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Wie schwer bist du??
Ich schätze mal über 100 Kilo bei deiner Größe, dan brauchst ne härtere Feder... denn ich denke mal so eine Feder kann man nicht als Universalteile bauen, bzw wird nicht gemacht. Ich weiß allerdings nicht ob sowas ( also ne Stärkere Feder) bei Kawa gibt, aber wennn, dann bekämst eh eine halbes Moped für... also empfehle ich dir Kontakt mit Wilbers, oder Öhlins aufzunehmen... äh Ok nur Wilbers, Öhlins ist auch zu teuer, dort kann man dir dann fachmännisch helfen. |
07.06.2007, 07:47 | #156 | |
Senior Sexgott
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Zitat:
Na, dann werd ich mal Wilbers anschreiben. PS: Der Bericht aus der Motorrad ist Super, da ist mir so manches klar geworden. z.B. dass das Umlenkverhältnis Schwinge/Beinchen bei den meisten Bikes gleich ist. Damit hätte ich mir die meisten meiner Überlegungen sparen können und gleich die Faustformeln zum Einstellen nehmen können. .... aber wenn man das Grundwissen dazu nicht hat, macht man sich eben unnötig Gedanken. Ich schätz mal, damit hatte ich schon genervt, sorry |
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07.06.2007, 07:58 | #157 |
Ninja Defcon 4
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Ich denke auch, dass die Feder nicht zu Deinem Gewicht passt. Ich kann mir ferner nicht vorstellen,
dass eine Feder dieser Dimensionen einfach so auslutscht oder weich wird. Evtl. liegts auch an den Innereinen des Beines. Ich wuerde, wie Olly schon vorgeschlagen hat, bei Wilbers anrufen und mir ein Bein bauen lassen. Du sagst Du hast ein D-Bein drin, das ist auch schon heftig lang. Je nachdem was Du noch so vorhast mit 17" bzw. in Abhaengigkeit von Deiner Exzenterstellung - lass Dir ein Bein machen, dass so zwischen 1 bis max. 2,5 cm Heckhoeherlegung bringt. also Gesamtlaenge von ca. 313/315mm bis ca. 320mm. Die Nachruestbeine federn aufgrund der progressiven Federkennlinie am Anfang etwas staerker ein, dann liegt beim Fahren die Kette auch nicht mehr so fest auf.
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07.06.2007, 18:41 | #158 |
Gast
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Is ja klar, wenn man so lang ist wie du..
Code:
Na, dann werd ich mal Wilbers anschreiben. Code:
PS: Der Bericht aus der Motorrad ist Super, da ist mir so manches klar geworden. z.B. dass das Umlenkverhältnis Schwinge/Beinchen bei den meisten Bikes gleich ist. Damit hätte ich mir die meisten meiner Überlegungen sparen können und gleich die Faustformeln zum Einstellen nehmen können. Das habe ich so gefunden und direkt mal festgehalten... habs mir sogar ausgedruckt und einlaminiert.... man weiß ja nie. Code:
.... aber wenn man das Grundwissen dazu nicht hat, macht man sich eben unnötig Gedanken. Ich schätz mal, damit hatte ich schon genervt, sorry Nööö, ich fand die ganze Fragerei wirklich interessant, denn "hand aufs Herz" die meisten der Jungs, die ein Bike fahren mit x fahrwerkseinstellungsmöglichkeiten wissen auch nicht was sie damit anfangen sollen, die wissen wenn übehaupt die Einstellung für mit und ohne Sozius.. Also, dies war mal wieder ein richtig interressanter Trhead, der eigentlich in die best of... gehört. Achja, bedankt hast du dich für diese Scans.. das ist Ok, aber wie sagt ihr in Nord DE immer : Dafür nicht! Für sowas ist das Forum da!! |
08.06.2007, 12:57 | #159 |
Senior Sexgott
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Uiuiui,
die Wilbers Teile kosten ja richtiges Geld, ist aber auch OK. Das ist bei mir z.Zt nur nicht drinn, die Dicke braucht neue Farbe und dann sind nur noch Motten in der Spardose. Ich werd mal sehen was Kawa so für ne andere Feder haben will, wenn es da überhaupt stärkere gibt. Ansonsten könnte ich auch aufhören zu Essen, dann geht in nem 1/4 Jahr auch die weichere Feder. |
09.06.2007, 09:39 | #160 |
Senior Sexgott
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Natürlich gibts nur eine Feder für die ZZR und die hab ich ja schon.
Der Kawa-Cheff sagte: "frach doch ma bei 710ins oder Weitpauer" Jo so ist dat. Ich mach mich dann mal auf in die Garage und stell die Schwingensäge ab ( n´ lüt beten Vorspannung rut und dann wart dat schon gehn). Wenn das nich hinhaut, rutscht die Farbe auf Platz 2 und das Beinchen auf 1. Damit würd ich ja lieber bis zum Winter warten. |
09.06.2007, 17:17 | #161 |
Gast
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NUN;
Ich habe damals von gpz Bein auf zzr Bein umgebaut und dachte: Aha, das ist also Dämpfung hinten... wenn du dir ein Wilbers oder ähnliches einbaust wirst den Unterschied noch krasser merken.. Lackieren würde ich im Winter, dann pressierts auch nicht so... Naja, und Geld hat hier sowieso keiner, ausser Patrick, Rüdiger und noch ein paar andre Für das Geld was die ZZr Feder bei Kawa kostet würdest doch bestimmt logger bei Wilbers fas ein Federbein bekommen... oder?? |
09.06.2007, 18:28 | #162 |
Ninja Defcon 4
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Ich habs Heiko und Helmi ja schon gestern erzaehlt. Ich koennt mir stundenlang selber in den Hintern treten, dass ich nicht schon
vor Jahren ein Wilbers Federbein eingebaut habe. Nee, stattdessen fahr ich Sparbreotchen mit dem ollen Schrott rum und hau mir nach und nach die Bandscheiben kaputt. Ruf bei Wilbers an und bestell ein 640-048-00. Kostet inkl. Fracht bei Vorkasse 439,01 Euro. Lieferzeit ca. 10-14 Tage. Einbauen, Probefahren, Unterhose wexeln !
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09.06.2007, 18:54 | #163 |
Senior Sexgott
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Ihr habt ja recht,
aber wer will schon mit sonner Schwarzblauen rumfahren. Andererseits, dat Beinchen hat schon was. Ich werd noch mal in Ruhe ausmessen wie weit ich von der richtigen Einstellung weg bin und ob ich damit 4 Monate leben kann oder will. Man könnte sich natürlich auch Fett absaugen lassen, dann ist das Beinchen nicht mehr so dringend. ...... Aua |
03.08.2007, 12:34 | #164 | |
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Zitat:
Hi Ralf, ich hab gerade mit Wilbers telefoniert und eine Antwort auf meine Mailanfrage zweck Federbeinverlängerung bekommen.... Ich hab das Beinchen im Jahr 2000 bei denen gekauft und es ist trotz allem möglich (auf der Rechnung von Damals und auch in Zwischennetz ist vermerkt das es keine Verlängerung für die GPZ gibt) dieses Beinchen um 2cm verlängern zu lassen. Das soll dann 140EUR plus Versand kosten. Muss mal schaun ob ich die Kohle noch locker machen kann und werde es dann verlängern lassen. Die Fragen die sich mir nur stellt ist auf welche Länge??? Patrick hatte mal hier im Forum die Maße der einzelnen Ferderbein gepostet nur ich finds nimmer. Grüße und danke schon Mal für die Maßfindung.... Greif
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03.08.2007, 12:59 | #165 |
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Moin,
ich haeng den ganzen Krempel einfach mal dran. Ich denke es ist empfehlenswert sich irgendwo in der Gegend der Masse des ZZR1100-C Beines zu orientieren. Bei einem 17" Umbau kann man die fehlende Hoehe durch Drehen der Exzenter wieder ausgleichen. Ich hab meine Wilbers Beine fuer die A7 Und die A8 so verlaengern lassen, dass es auf eine Hoeherlegung AM Heck von ca. 1 cm rauslaeuft. Wenn ich die 17" Reader drin hab fehlt mir an der Hoehe (Radius) dann rechnerisch ein halbes Zoll, also ca. 1,25 cm. Die hol ich mir durch das Drehen der Exzenter (gut 2 cm) wieder rein. Somit laeuft es bei mir dann insgesamt auf eine Hoeherlegung von insgesamt ca. 1,75 cm (mit 17" Rad) am Heck heraus. Wilbers baut Dir jedes Federbein auf eine gewuenschte Lange - innerhalb gewisser Grenzen. Die Dinger sind modular aufgebaut. Denk auch bitte dran, dass aus Deinen 2 cm durch die Umlenkhebel gut und gerne ca. 4,5 cm am Heck oder gar einen Tick mehr werden. Wenn Du z.B das ZZR1100-D Bein nimmst dann hat das weitere Arbeiten zur Folge: Laenge Haupt/Seitenstaender, Kette liegt recht satt auf der Schwinge auf und evtl. schleift die Kette am Schalter des Seitenstaenders. Hab grad nochmal nachgesehen, dass ZZR1100-D Bein ist 335 mm lang also 25 mm laenger als das Originalbein der GPZ900R. Ich wuerde es auf keinen Fall laenger als 20 mm verlaengern lassen, eher etwas weniger. Spiel doch mal etwas mit den Werten rum. Wir koennen auch mal schnell telefonieren wenn Du zeit hast schick mir ne PN wg. der Nummer.
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06.01.2008, 13:46 | #166 | |
Gast
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Zitat:
das geht ohne probs,man sollte dann halt bei dem 17er ritzel bleiben und dem 49er kettenrad,so kommst du mit dem d federbein nicht auf die schwinge,fahr des d federbein mit gleicher übersetzung scho mind. (über 3 gpz´n verteilt)30-40tkm und hatte nie probs an der schwinge oder mit der kette,in fahrbetreib schleift da nix,vorrausgestzt man hat den richtigen körperlichen "anpressdruck" |
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06.01.2008, 20:47 | #167 | |
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24.09.2008, 14:48 | #168 |
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Federbein ZZR1100-D einstellen
hab das Federbein von der ZZR1100 in der D-Version (ohne Ausgleichsbehälter) drin und weiss nicht, wie ich es bei ca. 85kg Körpergewicht einstellen soll. Fahre auch oft mit Sozius. Verstellen ist bei dem Teil ja nicht so leicht, wie bei dem originalen Federbein.
Gibt es da Erfahrungswerte? |
24.09.2008, 14:59 | #169 |
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also so genau weiss ich das auch nicht, aber ich hatte das C Bein drin, da war ein Einstellrädchen unten dran wo Du einstellen konntest, siehe Anhang. Ansonsten würd ichs zu Wilbers einschicken, es direkt mal überholen lassen und auf Wunschgewicht einstellen lassen, bevor Du da an der Feder rumschraubst und es stimmt nachher gar nicht mehr, kostet glaub ich um die 100€ und Du bist auf der sicheren Seite
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Mitglied der WS-Gilde! 4x 3x 2x 1x its the spirit that counts, not the fucking age Geändert von seikel (05.02.2009 um 15:39 Uhr) |
24.09.2008, 15:04 | #170 |
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Einfach mal bei Google " Fahrwerk einstellen " eingeben, da gibt's dann einiges zu lesen. Negativ-Federweg, Positiv-Federweg, Zugstufe usw...
Ist alles gar nicht so schwer... Gruß, Alex |
24.09.2008, 15:12 | #171 | |
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24.09.2008, 15:20 | #172 |
Junior Sexgott
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...ohne Mopeds wäre mein Leben ein Irrtum ! Rennen ist Leben, der Rest ist Warten !! Geändert von Olaf Hahn (24.09.2014 um 09:29 Uhr) |
25.09.2008, 07:22 | #173 | |
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25.09.2008, 08:03 | #174 |
Chef
Kawasaki Industries |
Morsche,
zum Thema Federbein hat ich mal ein Pdf von Wp eingestellt. Die Dämpfung wird wie Seikel schon gesagt hat unten am Bein unter der Plastikabdeckung vestellt. Sieht beim D-Bein genau so aus. Ob Du die Dämpfung lieber hart oder weich magst kann ich Dir nicht sagen, probier halt mal die Positionen zwei und drei am Stellrad. Die Vorspannung der Feder ist selbst klärend, die zwei Muttern über der Feder. Hier iss mal der Link zu dem Beitrag mit dem Pdf. http://www.900r.de/gpz-forum/showpos...9&postcount=59 Hoffe das hilt weiter, in diesem Sinne...
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Denn dann Tueddel -= Agent Caburator - Yellow Skull Schwadron Middelhesse =- ...... Ich habe 2 Seiten
und du kannst dich glücklich schätzen wenn du der Einen nie begegnest !!!....................... |
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