Klackern beim Anlassen - Seite 2 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Alex S. · 06.02.2017, 17:12

Nicht messen - tauschen. Die ist fertig. Kostet doch so gut wie nix.

Matthis · 06.02.2017, 19:03

Unter welchen Namen ist die denn erhältlich ?

Steuerkette/Limakette, Lichtmaschinenkette findet man nix, ausser bei eblöd gebrauchte.
Sowas gebraucht kaufen wäre natürlich sehr intelligent.

Pilot · 06.02.2017, 19:24

Zitat:

Zitat von Matthis

Unter welchen Namen ist die denn erhältlich ?

Steuerkette/Limakette, Lichtmaschinenkette findet man nix, ausser bei eblöd gebrauchte.
Sowas gebraucht kaufen wäre natürlich sehr intelligent.

Hab ich liegen kannst hier schauen (ist Kawasaki Original) :
https://www.m-motors.de/ unter Suche mal nach der Nr.: 920571292-CM suchen

Mucki · 06.02.2017, 19:41

Mal die Spannung der Batterie beim Anlaßvorgang gemessen ? Wenn der Motor schlapp duchdreht kann die Limakette auch schlagen. Länger Orgeln kann dann auch mit der Batterie zu tun habe , Drehzahl, Zündfunke schlapp etc.

Supereli · 06.02.2017, 21:09

LiMaKetten gibt doch alte und neue breitere?!
Kommt auf die Zahnräder an.....................

Rüdiger · 07.02.2017, 08:58

Zitat:

Zitat von Supereli

LiMaKetten gibt doch alte und neue breitere?!
Kommt auf die Zahnräder an.....................

Breitere sind von den späteren 1100 Motoren, benötigen auch breitere Zahnräder

Matthis · 07.02.2017, 10:15

Ah ok Danke !

Werde mir die dann wohl bei Pilot bestellen.
Meine ist ca 10mm breit.

Supereli · 07.02.2017, 21:24

"...Breitere sind von den späteren 1100 Motoren, benötigen auch breitere Zahnräder.."

Genau die hab ich einbauen lassen,
was nicht billig war,
aber bei meinen/unseren Werten!!

Matthis · 12.02.2017, 15:44

Habe die Limakette jetzt ab.
Kann es sein, dass man die Limakette auch abbekommen hätte, indem man nur an der Kurbelwelle das Zahnrad losgeschraubt hätte ?

Habe das nach Vorschrift, nach WHB gemacht.
Da sollte man zunächst das Zahnrad auf der Limawelle lösen.
Hatte natürlich den Halteschlüssel nicht.

Eben aus Schrotteilen selber gemacht.

Dann festgestellt, dass das Zahnrad der Kurbelwelle auch los muss.
Umgekehrt wäre es vielleicht so gegangen ?

digdog · 12.02.2017, 19:35

Zitat:

Zitat von Matthis

Habe die Limakette jetzt ab.
Kann es sein, dass man die Limakette auch abbekommen hätte, indem man nur an der Kurbelwelle das Zahnrad losgeschraubt hätte ?

Böse Zungen hier behaupten das es auch so geht, habs aber auch nicht hinbekommen
musste zum Auflegen auch beides lösen

kawamannsane · 14.02.2017, 09:19

Zitat:

Zitat von Matthis

Habe die Limakette jetzt ab.
Kann es sein, dass man die Limakette auch abbekommen hätte, indem man nur an der Kurbelwelle das Zahnrad losgeschraubt hätte ?

Habe das nach Vorschrift, nach WHB gemacht.
Da sollte man zunächst das Zahnrad auf der Limawelle lösen.
Hatte natürlich den Halteschlüssel nicht.

Eben aus Schrotteilen selber gemacht.

Dann festgestellt, dass das Zahnrad der Kurbelwelle auch los muss.
Umgekehrt wäre es vielleicht so gegangen ?

Wenn ich ein solches Hilfsmittel nicht habe, gibt es Alternativen???

Ich kann mir keines selber bauen, keine Möglichkeit.

Grüßle Lutz

digdog · 14.02.2017, 10:21

Im Normalfall nimmt man hierfür einen Stirnlochschlüssel, die gibt es entweder passend für deine
Anwendung oder mir Wechselzapfen.
Hier mal ein Beispiel.
https://www.hoffmann-group.com/DE/de...erade/p/628600

kawamannsane · 14.02.2017, 18:11

Zitat:

Zitat von digdog

Im Normalfall nimmt man hierfür einen Stirnlochschlüssel, die gibt es entweder passend für deine
Anwendung oder mir Wechselzapfen.
Hier mal ein Beispiel.
https://www.hoffmann-group.com/DE/de...erade/p/628600

Hey, das ist ja super. Vielen Dank für den Link.

Gruß Lutz

Gpz-Doc · 14.02.2017, 19:38

Moin
Ich denke ihr seid alle soviel Schrauber

? Die Kette geht auch so runter, Gleitschiene und Spanner ausbauen, Zahnrad an der Kurbelwelle lösen und abnehmen, schon geht die Kette runter ohne Spezielles Werkzeug.
Gruß

kawamannsane · 14.02.2017, 21:43

Zitat:

Zitat von Gpz-Doc

Moin
Ich denke ihr seid alle soviel Schrauber

? Die Kette geht auch so runter, Gleitschiene und Spanner ausbauen, Zahnrad an der Kurbelwelle lösen und abnehmen, schon geht die Kette runter ohne Spezielles Werkzeug.
Gruß

Das höre ich gern. Dann mal ran an den Bock. Vielen Dank "DOC"

digdog · 14.02.2017, 22:45

Kette runter war nicht das Problem, die war ja gelängt, an der Neuen drauf bin ich gescheitert

kawamannsane · 14.02.2017, 23:01

Zitat:

Zitat von digdog

Kette runter war nicht das Problem, die war ja gelängt, an der Neuen drauf bin ich gescheitert

Dann lass ich mich mal überraschen

c-de-ville · 15.02.2017, 10:26

Ich kann mich noch erinnern, das es etwas fummelig war, weil kein Platz, aber mit Geduld geht das.

pferd · 15.02.2017, 15:40

Zitat:

Zitat von Gpz-Doc

Moin
Ich denke ihr seid alle soviel Schrauber

? Die Kette geht auch so runter, Gleitschiene und Spanner ausbauen, Zahnrad an der Kurbelwelle lösen und abnehmen, schon geht die Kette runter ohne Spezielles Werkzeug.
Gruß

Genau, das ist mir sogar gelungen. Allerdings trinke ich immer Bier bei sowat !!pferd

Pilot · 15.02.2017, 19:01

Geht definitiv nur mit der Demontage von Kettenspanner, Gleitschine oben und dem Kettenritzel unten auf der Kurbelwelle.
Nur das ansetzen des Ritzels unten ist ein wenig hakelig mit der neuen Kette. Aber geht...

Matthis · 23.02.2017, 21:29

Hatte mich länger nicht gemeldet, aber falls es Jemanden interessiert:

Die neue Kette von Pilot ist jetzt bzw. schon länger eingebaut.
Mal eine Frage nebenbei, nutzt sich so eine Gleitschiene auch in Zeiten (<100 000 km ) ab, bzw. hat die auch schonmal wer gewechselt ? Der Spanner ist mit der neuen Kette weiter eingefahren, aber meiner Meinung nach könnte da eigentlich noch mehr.

Bezüglich der Geräusche kann ich leider nix sagen,
da bei den Wetter zur Zeit die Maschine sehr schnell anspringt.
Das unüberhörbare klackern habe ich bisher nicht wieder gehört. :-)

Zitat:

Wenn der Motor schlapp duchdreht kann die Limakette auch schlagen.

Wäre wohl möglich, dass die Kette vielleicht so geschlagen hat, weil nicht mehr so gut gespannt oder so ?
Wenn ich mal wieder was höre, melde ich mich.
Vielen Dank für Eure Hilfe !!!

Supereli · 25.02.2017, 22:30

Hast einen Blick in den Ruckdämpfer geworfen?
Weil er so glänzt...............

kawamannsane · 04.03.2017, 21:01

Zitat:

Zitat von Pilot

Geht definitiv nur mit der Demontage von Kettenspanner, Gleitschine oben und dem Kettenritzel unten auf der Kurbelwelle.
Nur das ansetzen des Ritzels unten ist ein wenig hakelig mit der neuen Kette. Aber geht...

20 Minuten Arbeit, feddich

Anschließend noch die Ölwanne runter und nach dem Rechten gesehen. Alles "GUT" So muss das. Keine Krümel im Öl, Siebe auch sauber.

Da kann die Saison ja starten

Gruß Lutz

Daniel Brand · 12.03.2017, 13:22

Vllt ne blöde Frage aber muss ich für den Eingriff Öl ablassen weil es mir sonst raussuppt?

Kosak · 12.03.2017, 14:21

Zitat:

Zitat von Daniel Brand

Vllt ne blöde Frage aber muss ich für den Eingriff Öl ablassen weil es mir sonst raussuppt?

Naja, wenn du die Ölwanne abnimmst wäre das empfehlenswert. Wenn du nur den Kupplungsdeckel abnimmst reicht es wenn sie auf dem Seitenständer steht. Ansonsten schadet ein Ölwechsel eigentlich nie.

06.02.2017, 17:12	#26
Alex S. Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 20.07.2008 Ort: abc Alter: 60 Beiträge: 2.306 Renommee-Modifikator: 25	Nicht messen - tauschen. Die ist fertig. Kostet doch so gut wie nix. __________________

06.02.2017, 19:03	#27
Matthis Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 07.11.2015 Ort: Rheda Beiträge: 38 Renommee-Modifikator: 0	Unter welchen Namen ist die denn erhältlich ? Steuerkette/Limakette, Lichtmaschinenkette findet man nix, ausser bei eblöd gebrauchte. Sowas gebraucht kaufen wäre natürlich sehr intelligent. __________________

06.02.2017, 19:41	#29
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 60 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 32	Mal die Spannung der Batterie beim Anlaßvorgang gemessen ? Wenn der Motor schlapp duchdreht kann die Limakette auch schlagen. Länger Orgeln kann dann auch mit der Batterie zu tun habe , Drehzahl, Zündfunke schlapp etc. __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

06.02.2017, 21:09	#30
Supereli Ninja-Member Gold Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 66 Beiträge: 1.750 Renommee-Modifikator: 11	LiMaKetten gibt doch alte und neue breitere?! Kommt auf die Zahnräder an..................... __________________

07.02.2017, 10:15	#32
Matthis Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 07.11.2015 Ort: Rheda Beiträge: 38 Renommee-Modifikator: 0	Ah ok Danke ! Werde mir die dann wohl bei Pilot bestellen. Meine ist ca 10mm breit. __________________

07.02.2017, 21:24	#33
Supereli Ninja-Member Gold Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 66 Beiträge: 1.750 Renommee-Modifikator: 11	"...Breitere sind von den späteren 1100 Motoren, benötigen auch breitere Zahnräder.." Genau die hab ich einbauen lassen, was nicht billig war, aber bei meinen/unseren Werten!! __________________

14.02.2017, 10:21	#37
digdog Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.11.2015 Ort: Budenheim Alter: 57 Beiträge: 254 Renommee-Modifikator: 9	Im Normalfall nimmt man hierfür einen Stirnlochschlüssel, die gibt es entweder passend für deine Anwendung oder mir Wechselzapfen. Hier mal ein Beispiel. https://www.hoffmann-group.com/DE/de...erade/p/628600 __________________ Dieser Beitrag wurde bereits 1.694.000 mal editiert, zuletzt von »digdog« (Heute, 01:96)

14.02.2017, 19:38	#39
Gpz-Doc Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 11.05.2010 Ort: Dorsten Beiträge: 376 Renommee-Modifikator: 17	Moin Ich denke ihr seid alle soviel Schrauber ? Die Kette geht auch so runter, Gleitschiene und Spanner ausbauen, Zahnrad an der Kurbelwelle lösen und abnehmen, schon geht die Kette runter ohne Spezielles Werkzeug. Gruß __________________ Es gibt keine Freigabe für die Verwendung/Veränderung meiner Bilder.

14.02.2017, 22:45	#41
digdog Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.11.2015 Ort: Budenheim Alter: 57 Beiträge: 254 Renommee-Modifikator: 9	Kette runter war nicht das Problem, die war ja gelängt, an der Neuen drauf bin ich gescheitert __________________ Dieser Beitrag wurde bereits 1.694.000 mal editiert, zuletzt von »digdog« (Heute, 01:96)

15.02.2017, 10:26	#43
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 65 Beiträge: 5.527 Renommee-Modifikator: 27	Ich kann mich noch erinnern, das es etwas fummelig war, weil kein Platz, aber mit Geduld geht das. __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

15.02.2017, 19:01	#45
Pilot Junior Sexgott Registriert seit: 20.05.2008 Ort: Neukirchen-Rückershausen Alter: 62 Beiträge: 5.290 Renommee-Modifikator: 26	Geht definitiv nur mit der Demontage von Kettenspanner, Gleitschine oben und dem Kettenritzel unten auf der Kurbelwelle. Nur das ansetzen des Ritzels unten ist ein wenig hakelig mit der neuen Kette. Aber geht... __________________ *Beste Grüße Michael* *Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!!* www.mahler-motors.de Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf . Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen Mitglied der WS Gilde Dolo-Wetzer

25.02.2017, 22:30	#47
Supereli Ninja-Member Gold Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 66 Beiträge: 1.750 Renommee-Modifikator: 11	Hast einen Blick in den Ruckdämpfer geworfen? Weil er so glänzt............... __________________

12.03.2017, 13:22	#49
Daniel Brand Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 20.06.2014 Ort: Bad Dürkheim Alter: 35 Beiträge: 42 Renommee-Modifikator: 0	Vllt ne blöde Frage aber muss ich für den Eingriff Öl ablassen weil es mir sonst raussuppt? __________________

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