Kupplung 900R A2

[GPzOlli]

Hallo Gemeinde,
ich hab ein Kupplungs Problem,wo ich nicht weiter komme und Ratlos bin.
Meine Kupplung hatte letzte Saison sehr stark gerupft,und habe mich vor paar wochen dann dran gemacht die Kupplung auszubauen und mit neuen Lamellen zu versehen,die waren auch total fertig.Desweiteren hab ich am Äußeren Kupplungsgehäuse die Vertiefungen am Kranz nachgefeilt.Weil eingelaufen.Denke das war i.o so.Nun zum eigentlichen Problem,Wo ich alle wieder zusammen gebaut hatte,ist mir aufgefallen,das die Kupplung nicht ordentlich trennt,bzw. funktioniert.Und zwar ist das Hinterrad im Neutral immer leicht schon mitgelaufen.Wenn ich das Rad festgehalten hatte stand es still.Wenn ich in den ersten Gang geschaltet hatte und die Kupplumg war noch gezogen,lief das Rad sofort schnell an.Hab ich die Maschine vom Hauptständer runter gehabt,und dann den ersten Gang rein,ist sie krachend abgebockt und sofort aus gegangen.Dachte erst ,Seitenständerschalter passt was nicht. Aber der arbeitet korrekt.Kupplungsdruckstange funktioniert auch einwandfei.
Also Kupplungsdeckel wieder ab,und alles nochmal rausgebaut.Und dabei ist mir was komisches aufgefallen und auch gleich als Frage.Wie im WHB ,alles nach Reihenfolge ausgebaut ,als ich das grosse Kupplungsgehäuse entfernt hatte sass nur noch die abgeflachte Distanzscheibe nach innen zeigend auf der Ritzelwelle.Soweit gut,aber sie war an der abgeflachten Seite zweimal angeschert als ob sie geschliffen hatte mit Grad und sie war eierig im ÖlpumpenZahnrad innen.Und hinter dieser Distanzscheibe steht glaub ich laut WHB nochmal eine Unterlegscheibe,die ich aber gar nicht habe und vorher auch nicht hatte.Laut Bild 108 im WHB ist nur die abgeflachte Ditanzscheibe zu sehen. Aber im Text steht bei Demontage und Montage der Kupplung Unterlegscheibe .Also bei mir kann man an der Ritzelwelle ,wenn die abgeflachte Distanzscheibe weg ist,den Kugellagerkranz rings rum sehen ,ohne das da noch eine U-Scheibe o.ä.verbaut war.
Wenn da noch was hin kommt, was für Masse hat die denn?Die Distanzscheibe ist neu bestellt.Was ist original denn richtig?Wer weiss Rat?LG Olli

[Kawazuki]

Die einzige U-Scheibe die ich da sehe ist die '92022' in der Explosionszeichnung, Maße und Bestell-# im 2ten Screenshot:

U-Scheibe Kupplung.jpg Screenshot_20240320_215208.jpg

[kawamannsane]

Beim Zusammenbau der Kupplungsscheiben, wird die letzte um einen Zahn versetzt. Kann das auch eine Ursache sein, das die Kupplung nicht richtig funzt, wenn alle gleich eingesetzt sind?

[Kawazuki]

Zitat von kawamannsane

Beim Zusammenbau der Kupplungsscheiben, wird die letzte um einen Zahn versetzt. Kann das auch eine Ursache sein, das die Kupplung nicht richtig funzt, wenn alle gleich eingesetzt sind?

Eigentlich nicht. Das mit dem Versetzen hat wohl andere Gründe:
https://www.ktmforum.eu/forum/thread...tzt-montieren/

[GPzOlli]

Danke für die Antworten. Denke da kommt nichts mehr weiter hin. Jetzt nochmal folgende Überlegung. Hab den großen Kupplungskorb die selbsichernde Mutter mit dem Schlagschrauber angezogen. Hab leider kein Haltewerkzeug . Kann das sein,das ich dadurch zu "fest"angezogen habe,und den Abstand zum Gehäuse so verringert habe das es geschliffen hat? Wie macht ihr eure Mutter dort fest?

[Kawazuki]

Was für ein Schlagschrauber: Druckluft oder Akku? Welches Drehmoment leistet der? Laut WHB nur 130Nm mit Gegenhalter.
Screenshot_20240321_221735.jpg Kupplungskorbhalter.jpg

[Supereli]

Es hat geschliffen? Sicher? Wo?
Zum Gehäuse hinziehen kann es die eigentlichn nicht, da ist nix flexibles.

Ich hab bisher nur ein Dutzend Kupplungen der Zephyr 750 umgemodelt.
Da hatte ich ab und an die Anfrage, warum sie mit neuen Scheiben schlecht trennt.
Es stellte sich heraus, dass das Gesamtpaket an Scheiben zu dick war.
Paar schlankere Stahlscheiben verbaut und es funzte. Im Hhb gibt es dazu die Abmessung.
Da gibt es je nach Baujahr und Hersteller von Zubehör verschiedene Stärken!

Vielleicht ist das hier auch so?

PS: Gegenhalter muß sein, aus Flacheisen gebogen und geschliffen.