Ölwannendichtung typisch? - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

23.07.2010, 21:56

Hallo.

Als absoluter GPZ 900 R - Neuling, eigentlich allgemein GPZ-Neuling und nach ein paar Öl-Fred-Lesungen stellt sich mir die Frage: Ist die Ölwannendichtung ein gern und öfter auszuwechseldes Teil bei der 900R?

Es ist so: Nach jeder Fahrt habe ich einen dicken Tropfen Öl am (Öldruck?)-Schalter auf der linken Seite in der Ölwanne. Der ist, so wie ich das sehen kann konisch und steht ca. nen 1/2 cm aus der Wanne. Einige Zeit später hat sich dann am Boden auch ein kleiner Ölfleck gebildet.

An der Ampel (z.B.) tropft es dann auch scheinbar auf den Sammler und qualmt ordentlich.

Werde am Sonntag mal alles schön mit Bremsenreiniger reinigen und mal sehen, wo dat nun herkommt.

Bis dahin schöne Grüße,
Stefan

Ps.: Gehört zwar nich in den Öl-Kram, aber: Ist es normal, dass die Halterungen der Schalldämpfer auf der linken Seite von außen an der Halteplatte und rechts von innen an der Halteplatte verschraubt ist??

Sigwart · 23.07.2010, 22:08

Zitat:

Zitat von stevenhunter

Hallo.

Als absoluter GPZ 900 R - Neuling, eigentlich allgemein GPZ-Neuling und nach ein paar Öl-Fred-Lesungen stellt sich mir die Frage: Ist die Ölwannendichtung ein gern und öfter auszuwechseldes Teil bei der 900R?

Es ist so: Nach jeder Fahrt habe ich einen dicken Tropfen Öl am (Öldruck?)-Schalter auf der linken Seite in der Ölwanne. Der ist, so wie ich das sehen kann konisch und steht ca. nen 1/2 cm aus der Wanne. Einige Zeit später hat sich dann am Boden auch ein kleiner Ölfleck gebildet.

An der Ampel (z.B.) tropft es dann auch scheinbar auf den Sammler und qualmt ordentlich.

Der Öldruckschalter hat ein konisches selbstdichtendes Gewinde. Zieh den mal nach.
Die Ölwannendichtung verreckt eigentlich nur beim An- oder Abbau der Ölwanne wegen doof.

Zitat:

Zitat von stevenhunter

Ps.: Gehört zwar nich in den Öl-Kram, aber: Ist es normal, dass die Halterungen der Schalldämpfer auf der linken Seite von außen an der Halteplatte und rechts von innen an der Halteplatte verschraubt ist??

Nein, ist es nicht. Beide Schalldämpfer gehören von aussen angeschraubt.

23.07.2010, 22:21

Zitat:

Zitat von Sigwart

Der Öldruckschalter hat ein konisches selbstdichtendes Gewinde. Zieh den mal nach.
Die Ölwannendichtung verreckt eigentlich nur beim An- oder Abbau der Ölwanne wegen doof.

Das habe ich getan... gibt es ein Drehmoment dafür? Kann auch noch weiterdrehen, habe aber etwas Panik, da evtl. statt nur undicht, noch was kaputt zu machen...

Zitat:

Zitat von Sigwart

Nein, ist es nicht. Beide Schalldämpfer gehören von aussen angeschraubt.

Hmm... dann muss ich die evtuell mal unten am Sammler lösen? Bekam den rechten so ohne weiteres nicht nach außen, bzw. die Löcher waren dann nicht überein...

Danke erstmal!

Sigwart · 23.07.2010, 22:26

Zitat:

Zitat von stevenhunter

Das habe ich getan... gibt es ein Drehmoment dafür? Kann auch noch weiterdrehen, habe aber etwas Panik, da evtl. statt nur undicht, noch was kaputt zu machen...

Drehmo hab ich jetzt nicht im Kopf. Was auch geht ist den kompletten Schalter raus, 1 Lage Teflonband drum und iweder rein.
Aber wahrscheinlich ist evtl. der Schalter selbst im Himmel.

23.07.2010, 22:35

Zitat:

Zitat von Sigwart

Drehmo hab ich jetzt nicht im Kopf. Was auch geht ist den kompletten Schalter raus, 1 Lage Teflonband drum und iweder rein.
Aber wahrscheinlich ist evtl. der Schalter selbst im Himmel.

Ja... wie die alten Dinger bei den PKW´s... zwischen Metall und Plastik vermutlich...
Werde Sonntag mal sauber machen und laufen lassen. Mal sehen, wo das zuerst feucht wird...

Mr. Stanley · 23.07.2010, 23:04

Die M6 mit knapp 12Nm festziehen und nicht vergessen das Silikon in der kurzen Mitte der Dcihtung und Ölwanne aufzutragen .

23.07.2010, 23:29

Zitat:

Zitat von Mr. Stanley

Die M6 mit knapp 12Nm festziehen und nicht vergessen das Silikon in der kurzen Mitte der Dcihtung und Ölwanne aufzutragen .

Hi,

Du meinst, wenn die Ölwanne runter ist?

Gruss
Stefan

24.07.2010, 16:40

Nich das da links die Wasserpumpe Tropft???

24.07.2010, 19:20

Zitat:

Zitat von originalheinz

Nich das da links die Wasserpumpe Tropft???

Also das was da an Tropfen hängt ist eindeutig Öl...

Sigwart · 24.07.2010, 19:54

Zitat:

Zitat von stevenhunter

Also das was da an Tropfen hängt ist eindeutig Öl...

Auch die Wasserpumpe kann Öl tropfen. Kommt immer drauf an welcher der beiden Dichtringe übern Jordan ist.

24.07.2010, 20:09

Zitat:

Zitat von Sigwart

Auch die Wasserpumpe kann Öl tropfen. Kommt immer drauf an welcher der beiden Dichtringe übern Jordan ist.

Ok... Ähm, was sollte ich also reinigen bzw. wo genau sitzt die Wapu? Denn morgen wollte ich mal genauer hinblicken... und wenn Wapu, dann mehr Aufwand?

Sigwart · 24.07.2010, 20:14

Zitat:

Zitat von stevenhunter

Ok... Ähm, was sollte ich also reinigen bzw. wo genau sitzt die Wapu? Denn morgen wollte ich mal genauer hinblicken... und wenn Wapu, dann mehr Aufwand?

Die WaPu sitzt auch auf der linken Seite zwischen Zündugsdeckel und Ritzelabdeckung.
Da Du eh das Verkleidungsunter- & Mittelteil abbauen musst, findet sich die Wapu von alleine. Der Schlauch vom Kühler geht direkt draus.

Falls die es ist, kannst Du im Thread vom Ralf lesen, was gemacht werden muss.

http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=17148

24.07.2010, 20:37

Zitat:

Zitat von Sigwart

Die WaPu sitzt auch auf der linken Seite zwischen Zündugsdeckel und Ritzelabdeckung.
Da Du eh das Verkleidungsunter- & Mittelteil abbauen musst, findet sich die Wapu von alleine. Der Schlauch vom Kühler geht direkt draus.

Falls die es ist, kannst Du im Thread vom Ralf lesen, was gemacht werden muss.

http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=17148

Super, danke.
Dann bin ich mal gespannt...

25.07.2010, 18:51

Soooo... hab dann mal geschaut.
Der Öldruckschalter ist es nicht. Der bleibt trocken. Da wird es wohl nur während der Fahrt hingetrieben und sammelt sich dann dort.
Ich würde sagen, es ist die Wapu. Wenn ich von unten drauf schaue, sehe ich einen silbernen Ring oder Flansch Rtg. Motor. Ebenfalls sehe ich dort ein kleines, rund 3 mm goßes Loch. Mir scheint es, als wenn es dort herauskommt. Bin mir aber nicht hundertprozentig sicher. Auf jeden Fall war dieser silberne Flansch das erste, was wieder mit frischem Öl benetzt war. Nochmal abgewischt - und wieder ein Tropfen an diesem besagten Loch...

Also der Simmerring, wie in dem Wapu-Thread beschrieben?

Gruß
Stefan

Rüdiger · 25.07.2010, 18:57

jo, der

ralf70 · 26.07.2010, 10:57

Die M6 mit knapp 12Nm festziehen und nicht vergessen das Silikon in der kurzen Mitte der Dcihtung und Ölwanne aufzutragen .

Verstehe ich nich!
Wo mus Silikon hin?

Sigwart · 26.07.2010, 11:34

Zitat:

Zitat von ralf70

Die M6 mit knapp 12Nm festziehen und nicht vergessen das Silikon in der kurzen Mitte der Dcihtung und Ölwanne aufzutragen .

Verstehe ich nich!
Wo mus Silikon hin?

Ich kann damit auch nix anfangen. Und ich hab schon reichlich Ölwannen an- und abgeschraubt.
Am besten einfach ignorieren.

ralf70 · 26.07.2010, 12:59

OK, ich dachte schon, ich hätte was verpasst.

ralf70 · 26.07.2010, 15:10

....und so wird´s auch gemacht
Mit Feff fixen und druff....
Und da ich ne Original-Kawa-Dichtung hab, passen auch alle Löcher.

Mr. Stanley · 26.07.2010, 21:28

Dann scheint bei euch im WB die Seite zu fehlen !

Macht nichts ich kann sie euch gerne schicken allerdings von der ZZR1100 und dort gab es solch ein Problem wie "Ölwannendichtiung typisch? " nicht .

Meine neue Dichtung ist eingeklebt und sogar dicht nachdem beide Ölsiebe und alle O-Ringe gewechselt wurden.

Sigwart · 27.07.2010, 00:16

Zitat:

Zitat von Mr. Stanley

Dann scheint bei euch im WB die Seite zu fehlen !

Macht nichts ich kann sie euch gerne schicken allerdings von der ZZR1100 und dort gab es solch ein Problem wie "Ölwannendichtiung typisch? " nicht .

Meine neue Dichtung ist eingeklebt und sogar dicht nachdem beide Ölsiebe und alle O-Ringe gewechselt wurden.

Die Seite fehlt nicht, ist ja auch das GPZ WHB.
Und die ZZR Ölwanne ist auch modifiziert gegenüber der GPZ-Wanne. Kann also gut möglich sein, das man die dort anders einbaut.
Ich mach immer nur Fett auf beide Seiten der Dichtung und dadurch backt sie nicht an.

Mr. Stanley · 27.07.2010, 12:11

Zitat:

Zitat von Sigwart

Die Seite fehlt nicht, ist ja auch das GPZ WHB.
Und die ZZR Ölwanne ist auch modifiziert gegenüber der GPZ-Wanne. Kann also gut möglich sein, das man die dort anders einbaut.
Ich mach immer nur Fett auf beide Seiten der Dichtung und dadurch backt sie nicht an.

War mir klar das diese Seite nicht fehlt, wollte auch nur mal freundlich auf die ignorante Antwort reagieren .

Mein Angebot steht bezüglich dieser Seite .

23.07.2010, 21:56	#1
stevenhunter Gast Beiträge: n/a	Ölwannendichtung typisch? Hallo. Als absoluter GPZ 900 R - Neuling, eigentlich allgemein GPZ-Neuling und nach ein paar Öl-Fred-Lesungen stellt sich mir die Frage: Ist die Ölwannendichtung ein gern und öfter auszuwechseldes Teil bei der 900R? Es ist so: Nach jeder Fahrt habe ich einen dicken Tropfen Öl am (Öldruck?)-Schalter auf der linken Seite in der Ölwanne. Der ist, so wie ich das sehen kann konisch und steht ca. nen 1/2 cm aus der Wanne. Einige Zeit später hat sich dann am Boden auch ein kleiner Ölfleck gebildet. An der Ampel (z.B.) tropft es dann auch scheinbar auf den Sammler und qualmt ordentlich. Werde am Sonntag mal alles schön mit Bremsenreiniger reinigen und mal sehen, wo dat nun herkommt. Bis dahin schöne Grüße, Stefan Ps.: Gehört zwar nich in den Öl-Kram, aber: Ist es normal, dass die Halterungen der Schalldämpfer auf der linken Seite von außen an der Halteplatte und rechts von innen an der Halteplatte verschraubt ist??

23.07.2010, 23:04	#6
Mr. Stanley Ninja-Member Bronze Registriert seit: 25.09.2007 Ort: West - Berlin Beiträge: 1.481 Renommee-Modifikator: 20	Die M6 mit knapp 12Nm festziehen und nicht vergessen das Silikon in der kurzen Mitte der Dcihtung und Ölwanne aufzutragen . __________________ "Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht. und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 32)

25.07.2010, 18:57	#15
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 58 Beiträge: 5.518 Renommee-Modifikator: 42	jo, der __________________

26.07.2010, 10:57	#16
ralf70 Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Stuttgart Alter: 53 Beiträge: 849 Renommee-Modifikator: 17	Die M6 mit knapp 12Nm festziehen und nicht vergessen das Silikon in der kurzen Mitte der Dcihtung und Ölwanne aufzutragen . Verstehe ich nich! Wo mus Silikon hin? __________________

26.07.2010, 12:59	#18
ralf70 Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Stuttgart Alter: 53 Beiträge: 849 Renommee-Modifikator: 17	OK, ich dachte schon, ich hätte was verpasst. __________________

24.07.2010, 16:40	#8
originalheinz Gast Beiträge: n/a	Nich das da links die Wasserpumpe Tropft???

25.07.2010, 18:51	#14
stevenhunter Gast Beiträge: n/a	Soooo... hab dann mal geschaut. Der Öldruckschalter ist es nicht. Der bleibt trocken. Da wird es wohl nur während der Fahrt hingetrieben und sammelt sich dann dort. Ich würde sagen, es ist die Wapu. Wenn ich von unten drauf schaue, sehe ich einen silbernen Ring oder Flansch Rtg. Motor. Ebenfalls sehe ich dort ein kleines, rund 3 mm goßes Loch. Mir scheint es, als wenn es dort herauskommt. Bin mir aber nicht hundertprozentig sicher. Auf jeden Fall war dieser silberne Flansch das erste, was wieder mit frischem Öl benetzt war. Nochmal abgewischt - und wieder ein Tropfen an diesem besagten Loch... Also der Simmerring, wie in dem Wapu-Thread beschrieben? Gruß Stefan

26.07.2010, 15:10	#19
ralf70 Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Stuttgart Alter: 53 Beiträge: 849 Renommee-Modifikator: 17	....und so wird´s auch gemacht Mit Feff fixen und druff.... Und da ich ne Original-Kawa-Dichtung hab, passen auch alle Löcher. __________________

26.07.2010, 21:28	#20
Mr. Stanley Ninja-Member Bronze Registriert seit: 25.09.2007 Ort: West - Berlin Beiträge: 1.481 Renommee-Modifikator: 20	Dann scheint bei euch im WB die Seite zu fehlen ! Macht nichts ich kann sie euch gerne schicken allerdings von der ZZR1100 und dort gab es solch ein Problem wie "Ölwannendichtiung typisch? " nicht . Meine neue Dichtung ist eingeklebt und sogar dicht nachdem beide Ölsiebe und alle O-Ringe gewechselt wurden. __________________ "Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht. und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 32)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Suche Ölwannendichtung	Vwjeyjey	PD -- Spezial: Öl !	8	06.04.2010 20:28