Benzinhahn / Unterdruckmembran / Ersatz / Reparatur - Seite 5 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

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Alt 19.07.2006, 15:44   #101
RalfZ
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Ich bin mal gespannt, wann die Teile kommen. Hoffentlich vorm WE. Ich hab heute morgen ne Direktueberweisung
gemacht. Vielleicht klappts ja noch.
Andere Frage speziell an Michael B.: Wie hast Du denn die 3 mm abgenommen? Mit dem Einspannen zum Drehen ist das ja
sicher ein Problem weil das Material so weich ist. Da waere Feilen sicher die bessere Alternative.
Werd ich eben mal probieren so wie zu Azubi-Zeiten auf 5/100stel genau zu schruppen
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Gruss,
Ralf


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Alt 19.07.2006, 16:32   #102
Patrick
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Na ich wollts halt mal gesagt haben...
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Gruss Patrick

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Alt 20.07.2006, 16:38   #103
Patrick
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Hey! Lauter Smilies in deinem Benzinhahn! Das böse Black Smilie auch!

BTW: Verkaufe 40 Benzinhähne Z650 (unbearbeitete Beta-Version)!

Nöö, der Rest macht meine Benzinpumpe. Schaumermal...
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Gruss Patrick

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Alt 23.07.2006, 23:13   #104
Thomas61
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Hallo Patrick,
falls du noch einen Benzinhahn übrig hast, würde ich einen nehmen.
Ich könnte ihn eventuell auch bei dir abholen.

Gruß Thomas
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Alt 23.07.2006, 23:35   #105
Patrick
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Zitat:
Zitat von Thomas61
Hallo Patrick,
falls du noch einen Benzinhahn übrig hast, würde ich einen nehmen.
Ich könnte ihn eventuell auch bei dir abholen.

Gruß Thomas
Übrig hab ich keinen mehr, gibts aber immer noch in e bay. Artikelnummer derzeit: 180009981960

Mittlerweile aber recht inflationär
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Gruss Patrick

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Alt 23.07.2006, 23:41   #106
darkman74
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Zitat:
Zitat von Patrick
Übrig hab ich keinen mehr, gibts aber immer noch in e bay. Artikelnummer derzeit: 180009981960

Mittlerweile aber recht inflationär
booooooooah grad mal nen 10er hoch .......... es lebe die freie marktwirtschaft

naja wen wunderts?? sind halt schwobeseckel *lol

gruss
Andreas
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Alt 23.07.2006, 23:44   #107
Patrick
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Zitat:
Zitat von darkman74
booooooooah grad mal nen 10er hoch .......... es lebe die freie marktwirtschaft

naja wen wunderts?? sind halt schwobeseckel *lol

gruss
Andreas
So isch halt. D' Schwobe send jo elle scho versorgt...
Jezd wermer no d' Exportweltmoischder fürd 650er Benzinhään
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Gruss Patrick

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Alt 23.07.2006, 23:48   #108
darkman74
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Zitat:
Zitat von Patrick
So isch halt. D' Schwobe send jo elle scho versorgt...
Jezd wermer no d' Exportweltmoischder fürd 650er Benzinhään
D Badenzer un d Roi Hesse henn bstellt und bezahlt zum alte Kurs ........ also sollte wohl im lauf der woche wahre kommen

gruss
Andreas
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Alt 23.07.2006, 23:54   #109
Thomas61
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Schade,
hab mal wieder das Beste verpasst.
Die haben scheinbar ein riesen Geschäft gewittert und gleich den Preis um
16€ hoch gesetzt.
Da wart ich noch etwas, vielleicht gibt es dann einen Preisverfall.
Ich hab eigentlich kein Dichtheitsproblem, sondern nach längerer schnellerer Fahrt, kommt einfach nicht genug Sprit in die Vergaser. Die Kiste geht aus, BH auf Pri und den Tankdeckel auf, und Sie läuft wieder. Nach einer kurzen Zeit das gleiche Spiel. Tanke ich dann voll habe ich für ca 150 Km meine Ruhe. Dann geht das Spielvon vorne los. Kann das auch an dem Tankdeckel liegen?
Entlüftung ist O.K.

Gruß Thomas
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Alt 24.07.2006, 00:00   #110
Patrick
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D' Brömmel musste allerdings den 650er auch aufbohren um ihn durchgängiger zu machen...
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Gruss Patrick

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Alt 24.07.2006, 21:45   #111
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Zitat:
Zitat von Thomas61
Kann das auch an dem Tankdeckel liegen?
Entlüftung ist O.K.

Gruß Thomas
Jepp, sind genau die Anzeichen für den Tankdeckel. Deswegen fahre ich schon seit 5 Jahren ohne diese komischen Gummimebranen und hab auch mit einem Skalpell die Papp-Dichtung, die sich schon in die Kanäle gedrückt hatte, nachgeschnitten.

Gruß, Alex
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Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 25.07.2006, 00:18   #112
RalfZ
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Sodele, heut sind meine gekommen. Hab gleich einen drangebaut. Erstmal nix dran rumgetueddelt(tm) sondern so wie
er aus der Verpackung kam drangeschraubt. Die Kappe vom Unterdruckanschluss des Vergaser #1 leicht im Weg - diesen
etwas gekuerzt. Dann den Knebel etwas kuerzer und duenner gefeilt, damit er am Gehaeuse der Steuerkette
vorbeipasst. Feddich. Die Loecher hab ich nicht aufgebohrt. Ich hab einen Schlauch angeschlossen und mal laufen lassen.
Innerhalb von 15 Minuten ca. 10 Liter. Das schaff selbst ich auf der Dosenbahn net.
Von der Laenge her sitzt er grad so am Anschluss Motorblock/Vergaser ohne aufzuliegen.

Morgen abend odwer Mi. morgen ist Funktionstest.
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Gruss,
Ralf


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Alt 25.07.2006, 22:34   #113
RalfZ
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So vorhin getestet. Bekommt net genug Sprit (wie ich) und stottert ab 3000u/m. Jetzt hab ich die Loecher
laut Anweisung auf 5mm aufgebohrt. Was ist denn mit dem Siebaufsatz auf dem Messingrohr? Das bremst den
Zufluss auch noch. Kann das weg? Bevor ich wieder alles zusammenbau.....kann aber eben nicht mehr Testfahren.
Ist knallheiss in der Garage und ich musste schnell noch 2 eiskalte Flaschen Bier zu der vom Abendessen dazutun......
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Gruss,
Ralf


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Alt 26.07.2006, 10:47   #114
hubertus
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Zitat:
Zitat von Alex
Jepp, sind genau die Anzeichen für den Tankdeckel. Deswegen fahre ich schon seit 5 Jahren ohne diese komischen Gummimebranen und hab auch mit einem Skalpell die Papp-Dichtung, die sich schon in die Kanäle gedrückt hatte, nachgeschnitten.

Gruß, Alex
moin,
zum teil, bei den symptomen eher weniger.
ist der tankdeckel zu, merkt man das eigentlich schneller, wenn der tank voll ist.
liegt am geringeren luftvolumen, welches eben bei unterdruck auch weniger ausgedehntes volumen erzeugt >>max unterdruck ist schneller erreicht. vorruasetzung der sprit kann richtig fließen.

bei leerem tank ists wegen der weniger hohen "wassersäule". wenn dazu noch das sieb bissl mistig ist und nen riesen druckverlust verursacht wars das auch.

mhhh dann müsste man wieder sehen, dass die dichte der luft bei geringem unterdruck (also leerem tank) nicht ganz so niedrig ist >> max unterdruck ist auch schnell erreicht.

jetzt müsste man das optimum ermitteln, bei welcher tankfüllung der sprit am besten fließt
ich bin für eine tankheizung um für paar km ordentlich überdruck zu bekommen

völlig konfus ronny
hubertus ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2006, 12:31   #115
RalfZ
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So, eben Testfahrt ins Buero gemacht. Jetzt muss ich erstmal sehen wie ich aus den nassen Klamotten komm.

Die Spritzufuhr ist jetzt nach dem Aufbohren ok, zumindest so bis knapp 180, schneller fahr ich aus Prinzip net auf der Landstrasse.

Jetzt gruebel ich schon die ganze Zeit, ob ich eigentlich den Benzinhahn auf OFF gestellt hab.
Ich glaub ich muss nochmal runter in den Hof.
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Gruss,
Ralf


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Alt 26.07.2006, 14:46   #116
hubertus
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Zitat:
Zitat von RalfZ
So, eben Testfahrt ins Buero gemacht. Jetzt muss ich erstmal sehen wie ich aus den nassen Klamotten komm.
Hatts bei euch geregnet? und

gruß ronny
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Alt 26.07.2006, 15:06   #117
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Zitat:
Zitat von hubertus
Hatts bei euch geregnet? und
Nee, ich hab beim Fahren ne feuchte Hose bekommen, wie immer.

Bin nochmal runtergegangen und hab nachgesehen. Hahn war zu. Bin mal gespannt, wann ich das
das erste mal vergesse. Oder ich gewoehne mir an, einfach nach 10 Minuten nochmal hinzulaufen.
Irgendwie find ich den Unterdruckhahn doch net schlecht - wenn er funktioniert.
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Gruss,
Ralf


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Alt 26.07.2006, 15:18   #118
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wie wärs mit nem kleinen kontakt (mikroschalter oder reedkontakt). ist die zündung aus und hahn auf on bzw. res geht die hupe an. läuft der motor und der hahn ist noch off das gleiche

gruß ronny
hubertus ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2006, 15:27   #119
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Ich koennt mir auch ne rot/weisse Plastik-Absperrkette an den Benzinhahn klemmen und am anderen Ende den
Zuendschluessel einhaengen. Oder Gelbes Spiralband, so wie das fuer die Bremsscheibenschloesser verwendet wird.
Oder ich bapp einen Aufkleber auf den Tank, oder von innen ins Helmvisier.....
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Alt 19.08.2006, 10:58   #120
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@Micha: Ich koennte Dich mit Dichtsaetzen totwerfen. Meld Dich mal.
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Alt 19.08.2006, 11:42   #121
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Zitat:
Zitat von RalfZ
Ich koennt mir auch ne rot/weisse Plastik-Absperrkette an den Benzinhahn klemmen und am anderen Ende den
Zuendschluessel einhaengen. Oder Gelbes Spiralband, so wie das fuer die Bremsscheibenschloesser verwendet wird.
Oder ich bapp einen Aufkleber auf den Tank, oder von innen ins Helmvisier.....
oder einfach ein elektrisches Abschaltventil einbauen...

Gruß, Alex
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Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 19.08.2006, 12:08   #122
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Zitat:
Zitat von RalfZ
@Micha: Ich koennte Dich mit Dichtsaetzen totwerfen. Meld Dich mal.
Meld... Ich hänge an meinem leben . Wenn du einen zuviel hast, dann kriegst gerne meine Adresse. Ich wollte mir die Aktion halt eigentlich nur einmal geben und einen Satz einbauen, der auch Funktioniert.
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Alt 19.08.2006, 14:22   #123
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Zitat:
Zitat von Alex
oder einfach ein elektrisches Abschaltventil einbauen...

Gruß, Alex
Das hingegen wurde einige Dutzend Beitraege vorher von Onkel Sigwart als total uncool verworfen.
Suche nach "Pierburg". Vielleicht mach ich das aber nochmal aus einer Bastellaune heraus.

Ich hatte heute morgen bei gut 250kmh auf der linken Spur leichte Versorgungsprobleme. Ist mir jetzt
schon das zweite mal passiert seit ich den Z650-Hahn dran hab.
Evtl. koennte aber auch u.U. der passgenau und enganliegende Tankrucksack dran schuld sein. Die
Entlueftung ist frei.

@Micha: lass uns das per PN klaeren ich bin heute ein bissl im Stress, aber ich such Dir schon mal einen
Satz raus. Brauchst Du auch ne original Feder dazu?
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Gruss,
Ralf


"Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten"
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Alt 21.08.2006, 14:37   #124
peteboot
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Standard Elektrisches Absperrventil

Hallo,
erstmal herzlichen Dank für die Begrüßung als Neuer an Alle.
Nachdem ich Tagelang die verschiedenen Abhandlungen über die Probleme mit nicht schließenden Unterdruckmembranen, überlaufenden Vergasern und Sprit im Motor gelesen habe, möchte ich auch meinen Teil zum Problem beitragen.
Ich fahre seit 23 Jahren eine GPZ 750 UT. Seit Mai dieses Jahres hatt ich die o. g. Probleme. Nachdem ich dann den Tank gereinigt und beschichtet, 3 Benzinhahndichtsätze, 2 neue Benzinhähne, neue Schwimmernadelventile, neue Vergasermembranen verbaut und 5 x Ölwechsel gemacht hatte, Gesamtkosten so um die 400 Euro, las ich vor kurzem Eure Beiträge über das elektrische Abschaltventil.
Hab mir letzte Woche 2 solcher Ventile gekauft (Eins als Ersatz), das Ding an der Zündung angeschlossen, unter den Tank gebastelt "uuuuund"
RUHE IST IM SCHACHT. Zündung an, Sprit läuft, Zündung aus, kein Sprit läuft.
Kosten: 50,32 € mit Versand.
Wenn jemand Interesse hat, für die reinen Materialkosten von 39,00 € geb ich das Zweite her. Mail genügt.
Im Anhang hab ich ein Bild von dem Ding beigefügt.
Damit ist zwar nicht die Ursache des Benzinhahnprobs. beseitigt aber es ist Ruhe.
Grüße,
Peter
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Alt 21.08.2006, 20:29   #125
Micha
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@ peteboot
Geile Idee und Angebot, das Ding schaut richtig schnufflig aus und könnte sogar ganz gut unter den Tank passen. Hatte mir die immer etwas sperriger vorgestellt.
Leider findet mein Desaster eine Etage höher statt...bei mir Drückts den Saft links und rechts zwischen den Schalen vom Chassi, am Hahn, raus.
Dachte auch erst die Schwimmernadeln zicken (schon wieder), fast schon erleichtert habe den Gestank bis zum Hahn verfolgen können .
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