Welche Vergaseradapter Flachschieber - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

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Alt 08.09.2018, 21:29   #1
kitchenaid
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Standard Welche Vergaseradapter Flachschieber

Moin


Welche Adapter benötige ich um einen Mikuni RS36 an einen GPZ1000RX Motor in einer GPZ900R zu schrauben? Die Originalen der 1000RX oder andere?


Falls die Frage vielleicht doof klingt.... ich hatte vor kurzem erst Probleme mit den Adaptern meiner Z750 bei Umbau auf TMR da die Originalen nicht gepasst haben... deshalb die Frage


Danke und Gruß, Mike
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Alt 08.09.2018, 23:24   #2
Mike
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Die passen so, weil 36 der original Durchmesser der RX sind
Da brauchst keine Adapter.
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Gruß Mike





Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !
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Alt 08.09.2018, 23:55   #3
kitchenaid
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Hallo Mike


36er Durchmesser der RX ist klar, dann besorg ich mir mal ein paar neue.
Danke für die schnelle Info!



Bei meiner Z750 hatten die Gummis eine andere Nut und deshalb ist der TMR nicht "eingerastet"....


Gruß Mike
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Alt 09.09.2018, 08:46   #4
Bohemund
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Wenn Du jemanden kennst der die dann auch für < 800 € einstellt, sag Bescheid. Ich hätte eventuell mal Zugang zu einem Leistungsprüfstand und einen KFZ Meister der Hauptsächlich Erfahrung mit Roller hat. Aber ob wir das hinkriegen...

Selbst ein befreundeter Profi für klassische Mopeds, der sich eine Rennmaschine aufgebaut hat, ist dafür zu einem Spezialisten und mag an der RX nix machen. Topham selber stellt auch nicht mehr (nur telefonische Beratung). Aktuell ist das Fahrverhalten "gewöhnungsbedürftig ruppig".

Grüße,
Bernd
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Alt 09.09.2018, 09:04   #5
kitchenaid
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Moin


Gibt doch einige Spezies welche Ahnung von den alten Mopeden haben...


Bike Side in Durmersheim bei Karlsruhe z.B. hat auch ein eigenes Rennteam, Prüfstand und auch schon ne 900R komplett für teuer Geld und mit RS aufgebaut.

Die sollte schon funktionieren und von daher muß er auch wissen wie die Flachen bei diesem Modell eingestellt werden....


Motorrad Rawe im Nürnberger Raum, RF Biketech, Oldschoolsuperbikes, usw.


Kannst natürlich nicht zu jedem X beliebigen Prüfstandsbesitzer gehen...


Die CSBKler haben mit Sicherheit auch genügend Tips


Oder liegt es nur am RX Motor in der RX?

Habe hier im Forum eigentlich noch nichts negatives zum einstellen der Flachen zumindest in der 900R gelesen!



Gruß Mike
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Alt 09.09.2018, 11:28   #6
Michael 90
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Naja, eigentlich ist das doch gar nicht so schwierig, Jeder merkt doch ob ein Motor läuft oder nicht, ob er stottert oder sich verschluckt, dann entweder Hauptdüse größer oder kleiner, Düsennadel höher oder tiefer setzen, notieren, ausprobieren, entweder es wird besser oder schlechter, nur der Versuch macht bei so einer Sache unheimlich kluch, ist keine Atom- oder Raketenwissenschaft, alles ganz logisch und einfach, aber vom Schreibtisch aus geht da natürlich nichts, die RS - Vergaser haben unten wunderschöne Extradeckel wo man schön an die Düsen kommt, verschiedene Düsen bekomm ich im Internet hinterhergeworfen, aber jede Vergaserabstimmung ist immer ein Kompromiss, das Wetter, der Luftdruck und die Temperatur ändern sich ständig, was nutzt mir ein super eingestelltes Motorrad auf einem Prüfstand 500km entfernt wenn es bei mir dann nicht mehr gescheit läuft???
Ich hab meine RS38 vor über 10 Jahren selbst eingestellt, mein Kompromiss für meine Strassen gefunden, mir ist noch kein Kolben durchgebrannt oder sonst irgendwas, aber das Teil ruckelt und stottert nicht, läuft sehr gut und zuverlässig an, hat Leistung und eine eigene Tankstelle brauch ich auch nicht, warum soll ich dann Jemanden 800 Euro's in den Rachen schmeissen?? Davon kauf ich mir die nächsten drei Sätze Flachschieber und vom Rest geh ich noch zwei Wochen in Urlaub und zahl die nächste Tierarztrechnung.... Man(n) muß schon sehr grobmotorisch sein wenn man das nicht selber hinbekommt, dann sollte man evt. sowieso gar nichts an Motorrädern selber schrauben, man könnte sich ja einen Fingernagel einreissen… aber Jeder, wie er mag...
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Alt 09.09.2018, 18:08   #7
Bohemund
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Zitat:
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Moin


Gibt doch einige Spezies welche Ahnung von den alten Mopeden haben...


Bike Side in Durmersheim bei Karlsruhe z.B. hat auch ein eigenes Rennteam, Prüfstand und auch schon ne 900R komplett für teuer Geld und mit RS aufgebaut.

Die sollte schon funktionieren und von daher muß er auch wissen wie die Flachen bei diesem Modell eingestellt werden....


Motorrad Rawe im Nürnberger Raum, RF Biketech, Oldschoolsuperbikes, usw.


Kannst natürlich nicht zu jedem X beliebigen Prüfstandsbesitzer gehen...


Die CSBKler haben mit Sicherheit auch genügend Tips


Oder liegt es nur am RX Motor in der RX?

Habe hier im Forum eigentlich noch nichts negatives zum einstellen der Flachen zumindest in der 900R gelesen!



Gruß Mike
Danke ! RF Biketech ist ein guter Tipp, die sind nicht allzu weit weg - da werde ich am Montag mal anrufen. Ich habe halt auch eine unbekannte Nocke und runde K&N's dran... werde mir auch einen besseren Gasgriff zulegen, mit dem Original habe ich wenig Gefühl für die ruppigen Dinger.
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Alt 09.09.2018, 19:54   #8
Mike
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Zitat:
Zitat von Bohemund Beitrag anzeigen
mit dem Original habe ich wenig Gefühl für die ruppigen Dinger.
Lass das erst mal machen und schau dann ob das noch ruppig ist. Ich habe nen Egli Kurzhub - Griff dran und da ruppt gar nichts.
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Gruß Mike





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Alt 10.09.2018, 07:59   #9
Dingens
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Zitat:
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Lass das erst mal machen und schau dann ob das noch ruppig ist. Ich habe nen Egli Kurzhub - Griff dran und da ruppt gar nichts.
Damit geht eh nur alles oder nix..
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Ciao Super Sic #58
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Alt 12.09.2018, 13:38   #10
darkman74
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Zitat:
Zitat von Dingens Beitrag anzeigen
Damit geht eh nur alles oder nix..
Gibt's auch noch was anderes ??????
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"Wenn du Gott siehst ist es Zeit zu Bremsen"

Häng dir n Schnitzel um den Hals - Dann spielen wenigstens die Strassenköter mit dir!!


Toleranz ist heilbar - du bist der lebende Beweis!
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Alt 20.09.2018, 20:03   #11
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Waren die Gummis von der RX nicht gerade? Meine es war damals etwas eng nach oben zum Rahmen.
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Alt 20.09.2018, 20:33   #12
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Zitat von fitti1980 Beitrag anzeigen
Waren die Gummis von der RX nicht gerade? Meine es war damals etwas eng nach oben zum Rahmen.

Richtig. Und dann passt es auch nicht mit dem Luftfilterkasten der 9er. Deswegen habe ich beim Umbau auf 36er auch immer die 9er Gummis aufgeschliffen.

Gruß, Alex
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Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 20.09.2018, 20:52   #13
kitchenaid
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Flachschieber mit original Luftfilterkasten..... nööööööööööööööö
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Alt 21.09.2018, 15:20   #14
fitti1980
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War auch mit doppelfiltern recht eng... die einzelnen gingen besser 😉
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Alt 25.09.2018, 08:45   #15
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Bin am bestellen und setze ungern knapp 100 Euro in den Sand.........



@Alex, Fitti


Soll heißen, ich bekomme Platzprobleme mit den originalen 1000RX Adaptern bei Mikuni RS36 mit K&N Einzelfiltern an 1000RX Motor in 900R?


Eher die 900R Adapter nehmen?


Gruß Mike
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Alt 25.09.2018, 09:39   #16
Gpz-Doc
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Bin am bestellen und setze ungern knapp 100 Euro in den Sand.........



@Alex, Fitti


Soll heißen, ich bekomme Platzprobleme mit den originalen 1000RX Adaptern bei Mikuni RS36 mit K&N Einzelfiltern an 1000RX Motor in 900R?


Eher die 900R Adapter nehmen?


Gruß Mike



Du brauchst die Ansaugstutzen der 900R.
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Es gibt keine Freigabe für die Verwendung/Veränderung meiner Bilder.
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Alt 25.09.2018, 09:54   #17
kitchenaid
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@Michael
Danke für die schnelle Antwortl
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