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Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

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Alt 01.01.2016, 14:25   #26
Django
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Hört sich einiges sehr interessant für mich an. Welche Firmen machen sowas und wie teuer ist das (ungefähr) ?
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Alt 01.01.2016, 14:47   #27
GPZwalther
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Frohes neues allerseits,

Was haltet Ihr eigentlich von dem Yoshimura Zylinderkopf (Nockenwellen/Kipphebel/Ventileinstellung).

Das sieht auch leichter aus.
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Alt 01.01.2016, 15:09   #28
Rüdiger
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Zitat:
Zitat von GPZwalther Beitrag anzeigen
Frohes neues allerseits,

Was haltet Ihr eigentlich von dem Yoshimura Zylinderkopf (Nockenwellen/Kipphebel/Ventileinstellung).

Das sieht auch leichter aus.
Ist der mitlerweile käuflich zu Erwerben? Kenne nur vereinzelte Bilder
Und wenn das mal rauskommt tippe ich kür die Nocken, Kipphebel, Federnsatz, und Schimmaufnahme... 2500-3000€

Da gbt es andere Möglichkeiten das zu erleichtern, nicht wirklich günstig aber schon verfügbar. Und dafür kannst 1000U/min höher drehen. Ohne größere Ventile/ Kopfbearbeitung sinnlos
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Alt 01.01.2016, 22:52   #29
MZ-MANN
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wo Du Recht hast haste Recht , auch deshalb und wegen dem Regen hab auch ich aufgehört weiter nach Optimierungen füt den 900er zu Forschen .
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Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge
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Alt 01.01.2016, 23:13   #30
kitchenaid
Gebietsleiter
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Zitat:
Zitat von MZ-MANN Beitrag anzeigen
wo Du Recht hast haste Recht , auch deshalb und wegen dem Regen hab auch ich aufgehört weiter nach Optimierungen füt den 900er zu Forschen .

Kumpel von Joey90 oder warum kommt von deiner Ecke ständig Müll
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Alt 02.01.2016, 07:24   #31
Gpz-Doc
Entwicklungschef
Kawasaki Industries
 
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Gpz-Doc ist ein sehr geschätzer MenschGpz-Doc ist ein sehr geschätzer MenschGpz-Doc ist ein sehr geschätzer MenschGpz-Doc ist ein sehr geschätzer Mensch
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http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=19300

Die letzten Seiten sind interessant.
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