K&N Filterelement wie orginal - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

750LTD · 23.10.2013, 23:43

Hallo GPZ ler
Es gibt von K&N einen Einsatz für den orginalen Luftfilterkasten
Hat den schon jemand ausprobiert .
Denke die orginalen Düsen bleiben.
Gruss Lars

c-de-ville · 23.10.2013, 23:48

ich fahre den, Düsen bleiben original.

Gruß c-de-ville

Alex · 24.10.2013, 08:11

Sehr wahrscheinlich wirst Du aber die Leerlaufgemischschrauben weiter aufdrehen müssen...

Sigwart · 24.10.2013, 15:47

Ich fahre den Einsatz seit 2005 in der GPZ. Musste ihn bisher 2x waschen und gut ist.
An den Vergasern musste gar nix ändern, da der Durchsatz sich nicht ändert. Ist nur ein haltbares Austauschelement, kein Sportluftfilter.

ralf70 · 24.10.2013, 17:09

Jup
Einölen, ne Nacht warten, reinschieben und losfahren.
Weder hat die GPZ dann 10 PS mehr noch wird die dann unglaublich laut
Alles Quatsch.
Einziger Vorteil ist die Reinigung und natürlich die tollen Aufkleber von K&N in der Packung.
Kauf gleich Reiniger und Öl dazu.
Dann schön einölen und los kanns gehn.
Filter um die 50 Steine, Reiniger und Öl bei den 3 Grossen um die 15 Euro.

Mucki · 24.10.2013, 21:02

Zitat:

Zitat von Sigwart

Ich fahre den Einsatz seit 2005 in der GPZ. Musste ihn bisher 2x waschen und gut ist.
.

Würdest du nicht auch lieber 4 kleine waschen ?

c-de-ville · 24.10.2013, 23:19

Zitat:

Zitat von Sigwart

.... da der Durchsatz sich nicht ändert. Ist nur ein haltbares Austauschelement, kein Sportluftfilter.

das stimmt so nicht. Zum Einen wird der größere Luftdurchsatz extra beworben und Zweitens hatte ich nach der Zylinderkopf-Bearbeitung (erweitern der Kanäle) das Problem, das der Motor oben rum asthmatisch wurde. Ich hatte einiges probiert, bis ich auf den Luftfilter kam. Nach dem Wechsel auf K&N war alles ok, der Motor dreht jetzt bis in den roten Bereich. Die Lehrlaufschrauben habe ich wie Alex schon geschrieben hat zwischen 3 und 4 Umdrehungen eingestellt. Es geht auch mit 2 3/4 Umdrehungen, aber dann ist das Standgas unruhig.

Gruß Micha

Greeny · 25.10.2013, 16:32

Nähnee ne? Boah! Glückwunsch! Geile Farbe!

Ich fahre in der Gülle auch nen K&N, merke keinen Unterschied...

Greeny

26.10.2013, 09:14

Sollte man halt nach gewisser Zeit mal die Zündkerzen ansehen.
Ich habe den K&N an meiner A8 gefahren die habe von Haus aus 100er Düsen. Da habe ich 105er rein, und LL-Schraube auf 3 Umdrehungen rausgedreht, dann nach 200Km die Kerzen untersucht. Ergebnis : Die A8 ging besser auf Endgeschwindigkeit.

Kerzen optimal.

23.10.2013, 23:43	#1
750LTD Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 21.10.2013 Ort: Münster Alter: 64 Beiträge: 29 Renommee-Modifikator: 0	K&N Filterelement wie orginal Hallo GPZ ler Es gibt von K&N einen Einsatz für den orginalen Luftfilterkasten Hat den schon jemand ausprobiert . Denke die orginalen Düsen bleiben. Gruss Lars __________________

23.10.2013, 23:48	#2
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 65 Beiträge: 5.527 Renommee-Modifikator: 27	ich fahre den, Düsen bleiben original. Gruß c-de-ville __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

24.10.2013, 08:11	#3
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 48 Beiträge: 6.190 Renommee-Modifikator: 36	Sehr wahrscheinlich wirst Du aber die Leerlaufgemischschrauben weiter aufdrehen müssen... __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

24.10.2013, 17:09	#5
ralf70 Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Stuttgart Alter: 53 Beiträge: 849 Renommee-Modifikator: 17	Jup Einölen, ne Nacht warten, reinschieben und losfahren. Weder hat die GPZ dann 10 PS mehr noch wird die dann unglaublich laut Alles Quatsch. Einziger Vorteil ist die Reinigung und natürlich die tollen Aufkleber von K&N in der Packung. Kauf gleich Reiniger und Öl dazu. Dann schön einölen und los kanns gehn. Filter um die 50 Steine, Reiniger und Öl bei den 3 Grossen um die 15 Euro. __________________

25.10.2013, 16:32	#8
Greeny Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 25.06.2013 Ort: Bernried Beiträge: 153 Renommee-Modifikator: 11	Nähnee ne? Boah! Glückwunsch! Geile Farbe! Ich fahre in der Gülle auch nen K&N, merke keinen Unterschied... Greeny __________________

24.10.2013, 15:47	#4
Sigwart Junior Sexgott Registriert seit: 12.03.2002 Ort: München Alter: 58 Beiträge: 5.571 Renommee-Modifikator: 45	Ich fahre den Einsatz seit 2005 in der GPZ. Musste ihn bisher 2x waschen und gut ist. An den Vergasern musste gar nix ändern, da der Durchsatz sich nicht ändert. Ist nur ein haltbares Austauschelement, kein Sportluftfilter.

26.10.2013, 09:14	#9
originalheinz Gast Beiträge: n/a	Sollte man halt nach gewisser Zeit mal die Zündkerzen ansehen. Ich habe den K&N an meiner A8 gefahren die habe von Haus aus 100er Düsen. Da habe ich 105er rein, und LL-Schraube auf 3 Umdrehungen rausgedreht, dann nach 200Km die Kerzen untersucht. Ergebnis : Die A8 ging besser auf Endgeschwindigkeit. Kerzen optimal.

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