K&N Filterelement wie orginal - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

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Alt 24.10.2013, 00:43   #1
750LTD
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Standard K&N Filterelement wie orginal

Hallo GPZ ler
Es gibt von K&N einen Einsatz für den orginalen Luftfilterkasten
Hat den schon jemand ausprobiert .
Denke die orginalen Düsen bleiben.
Gruss Lars
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Alt 24.10.2013, 00:48   #2
c-de-ville
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ich fahre den, Düsen bleiben original.

Gruß c-de-ville
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Alt 24.10.2013, 09:11   #3
Alex
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Sehr wahrscheinlich wirst Du aber die Leerlaufgemischschrauben weiter aufdrehen müssen...
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Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 24.10.2013, 16:47   #4
Sigwart
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Ich fahre den Einsatz seit 2005 in der GPZ. Musste ihn bisher 2x waschen und gut ist.
An den Vergasern musste gar nix ändern, da der Durchsatz sich nicht ändert. Ist nur ein haltbares Austauschelement, kein Sportluftfilter.
__________________
Zwangsläufig erhöht sich mit jedem Tag meines Lebens die Anzahl derer, die mich am Arsch lecken können !!

-= Agent Xaver - Yellow Skull Schwadron Munich =-

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Ladet die Wasserpistolen mit Wurstwasser:
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"Jedes Mal, wenn die denken, die hätten mich an den Eiern, stellen sie fest, dass ihre Hände dafür gar nicht groß genug sind."

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Alt 24.10.2013, 18:09   #5
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Jup
Einölen, ne Nacht warten, reinschieben und losfahren.
Weder hat die GPZ dann 10 PS mehr noch wird die dann unglaublich laut
Alles Quatsch.
Einziger Vorteil ist die Reinigung und natürlich die tollen Aufkleber von K&N in der Packung.
Kauf gleich Reiniger und Öl dazu.
Dann schön einölen und los kanns gehn.
Filter um die 50 Steine, Reiniger und Öl bei den 3 Grossen um die 15 Euro.
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Alt 24.10.2013, 22:02   #6
Mucki
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Zitat:
Zitat von Sigwart Beitrag anzeigen
Ich fahre den Einsatz seit 2005 in der GPZ. Musste ihn bisher 2x waschen und gut ist.
.
Würdest du nicht auch lieber 4 kleine waschen ?
__________________
GPZ= Leider geil

Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe

Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an

Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
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Alt 25.10.2013, 00:19   #7
c-de-ville
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Zitat:
Zitat von Sigwart Beitrag anzeigen
.... da der Durchsatz sich nicht ändert. Ist nur ein haltbares Austauschelement, kein Sportluftfilter.
das stimmt so nicht. Zum Einen wird der größere Luftdurchsatz extra beworben und Zweitens hatte ich nach der Zylinderkopf-Bearbeitung (erweitern der Kanäle) das Problem, das der Motor oben rum asthmatisch wurde. Ich hatte einiges probiert, bis ich auf den Luftfilter kam. Nach dem Wechsel auf K&N war alles ok, der Motor dreht jetzt bis in den roten Bereich. Die Lehrlaufschrauben habe ich wie Alex schon geschrieben hat zwischen 3 und 4 Umdrehungen eingestellt. Es geht auch mit 2 3/4 Umdrehungen, aber dann ist das Standgas unruhig.

Gruß Micha
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Alt 25.10.2013, 17:32   #8
Greeny
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Nähnee ne? Boah! Glückwunsch! Geile Farbe!

Ich fahre in der Gülle auch nen K&N, merke keinen Unterschied...

Greeny
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Alt 26.10.2013, 10:14   #9
originalheinz
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Sollte man halt nach gewisser Zeit mal die Zündkerzen ansehen.
Ich habe den K&N an meiner A8 gefahren die habe von Haus aus 100er Düsen. Da habe ich 105er rein, und LL-Schraube auf 3 Umdrehungen rausgedreht, dann nach 200Km die Kerzen untersucht. Ergebnis : Die A8 ging besser auf Endgeschwindigkeit. Kerzen optimal.
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