85 Kw auf 72Kw drosseln - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

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Alt 08.09.2013, 23:25   #1
arndth
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sind da nur die Vergaserdeckel nötig oder auch noch andere Düsen?
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Alt 08.09.2013, 23:47   #2
kawamannsane
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Zitat:
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sind da nur die Vergaserdeckel nötig oder auch noch andere Düsen?
Meines Wissens werden die Vergaserdeckel getauscht (Gasschieberanschlag verringern) und dann hast du 100 PS. Zusätzlich brauchst du noch die Distanzscheiben die in den Gummis zwischen Vergaser und Motor verbaut sind um auf 98 Ps zu kommen.
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Alt 09.09.2013, 00:26   #3
Probse
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Alt 09.09.2013, 09:29   #4
Peter
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Probste hat recht. Ich habe die Ringe aus den Gummis entfernt, bzw. beim Tausch nicht wieder eingebaut. Musste nur zum TÜV und zum Straßenverkehrsamt. Keine Probleme. Nur warum reduzieren? Bei der Versicherung ist es egal. Die Reduzierung wurde früher gemacht, als es noch die magische 100 PS Grenze gab. Warum also den Aufwand. Ich habe es gemacht um auf der sicheren Seite bei der Versicherung zu sein.
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Alt 09.09.2013, 19:27   #5
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Sehe ich das irgendwie ob die Distanzscheiben damals entfernt worden sind?
Ich möchte auch sicher sein dass meine GPZ 98 PS hat weil ich sie verkaufe ( 700€)
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Alt 09.09.2013, 20:39   #6
kawamannsane
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Zitat:
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Sehe ich das irgendwie ob die Distanzscheiben damals entfernt worden sind?
Ich möchte auch sicher sein dass meine GPZ 98 PS hat weil ich sie verkaufe ( 700€)
Nein, entweder sind sie drin oder nicht. An der kleinen Nut wo sie reingehören die Scheiben kann man nicht erkennen ob al welche drinn waren. Habe ich gerade erst selber geschaut. Habe Gummis mit 98 PS Scheiben gehabt.
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Alt 09.09.2013, 22:36   #7
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Die 2 PS Veränderung durch die Metallringe gehen normalerweise in der Serienstreuung der Motorleistung unter.
Für ganz Korrekte müssen die natürlch drinnen sein. Mir persönlich wäre das wurscht.
Was der Staatsanwalt sagt wenn das Bike bei nem schweren Personenschaden von den Ermittlern zerlegt wurde und auf Manipulationen geprüft wurde >>> ?
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Rainer

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Alt 10.09.2013, 08:48   #8
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Zitat:
Zitat von hightower Beitrag anzeigen
Die 2 PS Veränderung durch die Metallringe gehen normalerweise in der Serienstreuung der Motorleistung unter.
Für ganz Korrekte müssen die natürlch drinnen sein. Mir persönlich wäre das wurscht.
Was der Staatsanwalt sagt wenn das Bike bei nem schweren Personenschaden von den Ermittlern zerlegt wurde und auf Manipulationen geprüft wurde >>> ?
Eben deshalb lassen nach dem Ausbau die Papiere auf 100 PS umschreiben.
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Alt 10.09.2013, 11:13   #9
hightower
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Zitat:
Zitat von Peter Beitrag anzeigen
Eben deshalb lassen nach dem Ausbau die Papiere auf 100 PS umschreiben.
??? versteh ich nicht
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Alt 11.09.2013, 09:38   #10
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Zitat:
Zitat von hightower Beitrag anzeigen
??? versteh ich nicht
Die Maschine habe ich als 98 PS (eingetragener Drosselsatz) Version geerbt. Nach dem Tausch der Gummis habe ich die Drosselringe nicht wieder eingebaut. Nun hat sie 100 PS. Um allen Problemen aus dem Weg zu gehen (Versicherung usw.) habe ich die Papiere wieder auf 100 PS umschreiben lassen. TÜV ganz einfach, Straßenverkehrsamt ganz einfach und Versicherung auch ganz einfach. Kostete nur Geld und Zeit. Nun kann ich aber nicht mehr wegen Manipulation dran kommen.

PS
selbst der TÜV meinte die 2 PS mehr würde keiner merken. Ich würde aber im Ernstfall der Verlust der Versicherung merken.
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