Sprit unterm Bock

N'Abend Gemeinde,

nachdem ich gestern abend von Rottweil nach Stuttgart gefahren bin, kuck ich heut mittag mal zum Moppedle hinters Haus und sehe:

ne fette Spritlache unter dem Teil.

Sieht so aus, als wär irgendwie Sprit in die ,äh Airbox? die Kiste, wo der Luftfilter drinsteckt, gelaufen, und zwar nich so furchtbar wenig.

Ich vermute, dass (einer,zwei?) meine(r) Vergaser überlaufen ?

Is da jetzt der Benzinhahn im Eimer? oder ne Dichtung im Vergaser?

Ach so, es is ne 750er Unitrak, das sollte aber ja eigentlich egal sein, zumindest ungefähr egal.

Und hab ich schon erwähnt, dass ich mit dem Teil übermorgen nach Polen fahren will?

Ich habs schon schwer

Das mit dem Vergaser überlaufen würde auch erklären, warum sie schlechter anspringt, je länger sie stand oder? wennse immer so langsam im stand absäuft...


Schmeisst mal eure Meinungen her...

Dankeschön schonmal im Vorraus...

Do

[Gerd.]

Schwimmernadeln kaputt ??
Sieh mal nach, ob schon Sprit im 710 ist !!
Ansonsten die sitze der Nadeln polieren und neue Nadeln rein.
Würde ich sagen !!!

[Alex]

Wenn Du ne Lache unterm Mopped hast, hast Du devintiv zwei Probleme:

In jedem Fall die Schwimmernadeln 1,2,3 ganz viele...

Sehr wahrscheinlich auch Dein Sprithahn, denn sonst könnte nicht soviel nachlaufen. Oder aber kontrollieren, ob er vielleicht auf PRI steht.

Gruß, Alex

Schwimmernadeln... hört sich plausibel an.

aus dem dritten vergaser von links tropfts auch bisschen, die andern sind trocken... also außen mein ich :-)

um die sauberzumachen, muss der vergaser raus, ne?

dann muss ich wohl auch gleich die ansauggummis tauschen, die sind nämlich hart...

... weil ich ja auch grad nix anderes zu tun hab...

Sprit im Öl heißt finger rein und riechen, ne?
hurra :-)


Sprithahn steht zumindest nich auf PRI, heißt der is auch hin. na toll

[Alex]

Zitat von kybKenny

Schwimmernadeln... hört sich plausibel an.

aus dem dritten vergaser von links tropfts auch bisschen, die andern sind trocken... also außen mein ich :-)

um die sauberzumachen, muss der vergaser raus, ne?

dann muss ich wohl auch gleich die ansauggummis tauschen, die sind nämlich hart...

... weil ich ja auch grad nix anderes zu tun hab...

Sprit im Öl heißt finger rein und riechen, ne?
hurra :-)


Sprithahn steht zumindest nich auf PRI, heißt der is auch hin. na toll

Jepp, wenn die Ansauggummies hart sind, gleich raus damit! Nicht anfangen mit warm machen, auskochen, ähnliches. Das ist was für Diletantenshrauber!

Zumindest mal die Nase an den Öleinfüllstutzen halten.

Beim Tank einfach mal die Schläuche abnehmen, auf ON und RES darf kein Sprit aus'm Hahn kommen. Dann mal versuchen, an dem dünnen Schlauch zu Vergaser mit dem Mund zu saugen, dort darf kein Sprit raus kommen, damit ziehst Du die Membran im Hahn auf, der Sprit muß nun aus dem Dicken kommen.

Gruß, Alex

ok
gute nachrichten:
öl is sauber, und der hahn is dicht

zumindest jetzt

hab die membran rausgetüdelt und wieder reingetüdelt, vielleicht hing die oder so... kann ich also erst sagen, wenn der motor mal wieder lief.

aber die sache mit der nadel...

ich kann doch jetz nich die vergaser ausbauen... hab am WE fast mein ganzes werkzeug zu meinen eltern gebracht, wegen Ausland und so... nur noch nen Nusskasten is da...

[Heiko]

Nur mal so als Gedanke, hattest Du vor dem Abstellen sehr voll getankt?

Meine suppt dann nämlich aus dem Überlauf, wenn es warm wird und sich der Sprit ausdehnt,

Hallo,
erstmal herzlichen Dank für die Begrüßung als Neuer an Alle.
Nachdem ich Tagelang die verschiedenen Abhandlungen über die Probleme mit nicht schließenden Unterdruckmembranen, überlaufenden Vergasern und Sprit im Motor gelesen habe, möchte ich auch meinen Teil zum Problem beitragen.
Ich fahre seit 23 Jahren eine GPZ 750 UT. Seit Mai dieses Jahres hatt ich die o. g. Probleme. Nachdem ich dann den Tank gereinigt und beschichtet, 3 Benzinhahndichtsätze, 2 neue Benzinhähne, neue Schwimmernadelventile, neue Vergasermembranen verbaut und 5 x Ölwechsel gemacht hatte, Gesamtkosten so um die 400 Euro, las ich vor kurzem Eure Beiträge über das elektrische Abschaltventil.
Hab mir letzte Woche 2 solcher Ventile gekauft (Eins als Ersatz), das Ding an der Zündung angeschlossen, unter den Tank gebastelt "uuuuund"
RUHE IST IM SCHACHT. Zündung an, Sprit läuft, Zündung aus, kein Sprit läuft.
Kosten: 50,32 € mit Versand.
Wenn jemand Interesse hat, für die reinen Materialkosten von 39,00 € geb ich das Zweite her. Mail genügt.
Im Anhang hab ich ein Bild von dem Ding beigefügt.
Damit ist zwar nicht die Ursache des Benzinhahnprobs. beseitigt aber es ist Ruhe.
Grüße,
Peter