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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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25.04.2008, 21:07 | #1 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries |
Wird es gebraucht ???
Hallo
Ich will mal wieder Nerven......... Habe eine GPZ 900 R ist ein Ausländischen Modell. Habe auf dem Motor laut beschreibung ein Evaporative Emission Controll system. Kein PLan was das is. Das habe die Deutschen und ander Modelle nicht. Kann mir einer sagen für was das gut is. Schaut Euch mal das beigefügte Bild an. Da sind so viele anschlüsse gezeigt.... Bei mir gehen zwei Unterdruckschleuche an von den Vergasern zwei oben auf den Motor und einer an Luftfilter.. Laut Beschreibung sind viel mehr dran. Ich nix vesteh. |
25.04.2008, 21:49 | #2 |
Ninja mit Eichenlaub
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Kannste lahmlegen ist ne extra Fehlerquelle. Müsste von nem kalifornischen Modell sein. Das System fängt Kraftstoffdämpfe auf, verfküssigt sie und führt sie in den Tank zurück. Totaler Blödsinn und durch das extra Schlauchgedöhns (besonders Unterdruckseitig zu den Gasern) extrem Störanfällig.
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Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de |
25.04.2008, 22:16 | #3 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries |
Das komische daran is ja das da keine schläuche zurück an den Tank gehen.
Glaube da is nicht mehr alles angeschlossen. Kann ich die Schläuche auf dem Motor einfach zumachen????(Ganz ab bekommt man sie ja nicht. Kann nur die Schläuche zumachen) und dann alles abschließen??? Vergaser einfach die Kappen drauf. und das ganze zeug wegmachen???? Kann mein Spritverbrauch auch evtl. daran liegen???????? |
25.04.2008, 22:18 | #4 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries |
Wo soll denn die Pumpe sein die den Sprit zurückführt???? Ich nix wissen
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25.04.2008, 23:27 | #5 |
Ninja Defcon 4
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Renommee-Modifikator: 36 |
Pumpe für den Sprit??
Da hast was falsch verstanden. Es werden nur die Dämpfe zurück geführt. Ist so überflüssig wie dem Papst seine Eier.
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Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !
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25.04.2008, 23:42 | #6 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries |
Aha mir kommt es so langsam. in der Beschreibbung steht was von ner return pumpe usw. Das is ja totaler blödsinn. Da steht nur mist drin. also werde ich morgen glaube mal abbauen. Gibt es denn was um die öffnungen am motor zu schließen. Oder baut man da am besten was selber?????????????
Aber wohin werden die Dämpfe geführt?????? An den Tank da is ja nix angeschlosen. |
26.04.2008, 10:32 | #7 |
Ninja mit Eichenlaub
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Wenn da nix angeschlosen ist, ist das System schon halb lahm gelegt. Entferne alles und schließ die VEegaserdinger mit den Nöppeln die da bei den anderen Modellen sitzen. Den Schlauch am Luftfilterkasten kannste rausziehen und machst die Öffnung gut zu (ganz wichtig, dass die zu ist) Da kannste mit Pattexmontagekleber (hab ich damals bei meine 500er auch so gemacht) ne Plastikplatte vorkleben und dut ist, oder du besorgst dir nen nicht US Luftfilterkasten. Für den Ventildeckel kannst du dir aus va oder Alublech zweich Deckel schneiden und die dann an Stelle der originalen Schnorchel verschrauben. Kawa hatte die Bleche mal selber, weiß aber nicht für welche Baujahre.
edit: die Dämpfe werden von der "Pumpe" per Unterdruck in den "Canister" (Sammelbehälter mit Aktivkohlefilter) geführt und von da gehts in den Tank. Dein Tank sollte auch drei statt der üblichen zwei "Entlüftungsabgänge" -wie das jetzt wieder klingt - haben
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Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de |
26.04.2008, 15:25 | #8 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries |
Haha stimmt hat drei.
VA Blech habe ich hier. dann werde ich wohl mal loslegen. |
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