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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser

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Alt 28.05.2011, 23:53   #26
rushhour01
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POR-15 ist noch besser
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Alt 29.05.2011, 10:28   #27
Pilot
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Verzinken

Die vollautomatische Verzinkungsanlage garantiert optimale Arbeitsbedingungen und gibt Ihrem Werkstück den sicheren Schutz vor atmosphärischer Korrosion. In den Farben blau, oliv, gelb und schwarz verzinken die Galvanischen Werke A. Kißling GmbH – auf besonderen Wunsch mit Versiegelung – bis zu folgenden Höchstmaßen:

http://www.kissling-galvanik.de/verzinken.htm

hier wurde es gemacht und natürlich wird der Tank vor dem verzinken zugeschweisst eigentlich logisch?
OK, also galvanisch verzinkt, sollte aber trotzdem für optimalen Schutz eine Versiegelung drüber was ja im Aussenbereich durch die Lackierung gemacht wurde....
__________________
Beste Grüße Michael

Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!!
www.mahler-motors.de
Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf .
Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen
Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen

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Alt 29.05.2011, 19:04   #28
rushhour01
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Das hat man mir auch gemacht!
Aber zurück zum Problem.
Die Federn sind auf den Gummis drauf. Gemisch wurde auf 3 Umdrehungen erhöht.
Beides brachte keine Änderung.
Nächster Versuch: Filter rausgeworfen nochmal Testfahrt keine Änderung.
Bis 5000 wunderbar drüber nur als ob nicht genug Saft ankommt.Oder als ob ein Zylinder stzreikt die Kompi ist aber auf allen 11,0 Die Menge aus dem Hahn ist aber volles Rohr! Auf Pre oder offener Tankdeckel keine Änderung!
Kann es auch an der CDI etwas defekt sein?
Werde morgen die Ventile nochmals prüfen!

Geändert von rushhour01 (29.05.2011 um 19:05 Uhr) Grund: Zusatz
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Alt 29.05.2011, 19:23   #29
Feno
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Wat is mit deinem Luftfilter, vlt. is der ja irgend wie dicht. Bei der 900r wurden z.B. verschiedene Luftfilterkästen verbaut, wie ist das denn bei der RX?? Wäre jetzt mal mein Denkansatz. Ihr seit momentan total auf den Vergaser und die Benzinleitung (Tank) fokusiert, aber der Luftfilter gehört ja auch noch dazu.
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Alt 30.05.2011, 09:06   #30
rushhour01
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Zitat:
Zitat von Feno Beitrag anzeigen
Wat is mit deinem Luftfilter, vlt. is der ja irgend wie dicht. Bei der 900r wurden z.B. verschiedene Luftfilterkästen verbaut, wie ist das denn bei der RX?? Wäre jetzt mal mein Denkansatz. Ihr seit momentan total auf den Vergaser und die Benzinleitung (Tank) fokusiert, aber der Luftfilter gehört ja auch noch dazu.

Luftfilter ist Neu. Da habe ich 5 Stück von hier liegen alle Neu.
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Alt 01.06.2011, 18:02   #31
rushhour01
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Keine Veränderung.
Jetzt habe ich alle Zündkabel mit Stecker Neu gemacht die Pick Up's Neu.
Ventile stimmen alle exakt.
Kann mir jemand weiterhelfen?
Hat einer eine CDI die noch funktioniert?
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Alt 01.06.2011, 18:03   #32
rushhour01
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Zitat von Feno Beitrag anzeigen
Wat is mit deinem Luftfilter, vlt. is der ja irgend wie dicht. Bei der 900r wurden z.B. verschiedene Luftfilterkästen verbaut, wie ist das denn bei der RX?? Wäre jetzt mal mein Denkansatz. Ihr seit momentan total auf den Vergaser und die Benzinleitung (Tank) fokusiert, aber der Luftfilter gehört ja auch noch dazu.
Hallo der Luftfilter ist Neu und ob der Dicht abschliesst im Gehäuse weiss ich nicht.
Muss das denn so sein?
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Alt 01.06.2011, 22:49   #33
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Irgendwas scheint in deinen Vergasern sein Unwesen zu treiben.
Ich würde die nochmal ausbauen und alles gründlich nachschauen!
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Alt 01.06.2011, 23:24   #34
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Zitat:
Zitat von GermanBacon Beitrag anzeigen
Irgendwas scheint in deinen Vergasern sein Unwesen zu treiben.
Ich würde die nochmal ausbauen und alles gründlich nachschauen!
Werde ich morgen mal tun hatte das auch schon ins Auge genommen.
Danke Dir.
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Alt 04.06.2011, 11:53   #35
rushhour01
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Aslo habe jetzt die Vergaser wieder Neu einstellen lassen. Die Kerzen und Kabel sind durchgemessen. Spritfilter raus gemacht.
Der Zustand immer noch ab 5000 rpm behinderte Leistung!
Hat jemand noch irgendwelche Ideen ehe ich sie verkaufe?
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Alt 04.06.2011, 12:04   #36
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Zitat:
Zitat von rushhour01 Beitrag anzeigen
Kann es auch an der CDI etwas defekt sein?
Ne defekte CDI äußert sich je nach Fehler genau in den Sympthomen.
Wenn du eine zum tauschen hast probier's mal aus.

Wie siehts mit der Kompression aus ?
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Alt 04.06.2011, 12:17   #37
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Zitat:
Zitat von Rubino Beitrag anzeigen
Ne defekte CDI äußert sich je nach Fehler genau in den Sympthomen.
Wenn du eine zum tauschen hast probier's mal aus.

Wie siehts mit der Kompression aus ?

Kompression ist um die 11,0 zwei 11,3 und zwei mit 11,0.
Gaugpz hat mir eine PM zukommen lassen das er noch eine hat, aber es kommt keine Antwort zur Zeit ,wohl on the Road.
Also ich vermute auch die CDI nur ich habe kein Messgerät zum durchprüfen und bei Kawa gebe ich nichts mehr aus die haben schon 690€ kassiert und läuft nicht.
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Alt 15.06.2011, 18:03   #38
rushhour01
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So jetzt hatte ich alles raus und nochmal durchgeschaut.
Vergaser sind sauber! Membrane OK. Schwimmerkammern korrekt eingestellt.
Sycron sind alle Vergaser.
CDI getauscht.
Doch was soll ich sagen immer noch der gleiche Driss
5000 dann kotzt sie vor sich hin wie auf 3 Zylindern.
Jetzt weiss ich nicht mehr weiter, werde das Ding in dei Ecke werfen und mich um was anderes umschauen.
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Alt 15.06.2011, 19:12   #39
Mucki
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Was ist denn mit dem Benzinhahn , haste den mal genauer in Augenschein genommen ?? Unterdruckschlauch schon mal abgezogen , dicht gesetzt und auf Stellung "Pri" gefahren ?? Gab schon einen Fall bei dem der Benzinhahn innerlich undicht war und der Vergaser sich durch den Unterdruckschlauch zuviel Sprit reingezogen hat.
Ist denn Zündseitig alles i.O. ? Schon alles überprüft ? Zündspulen , Kerzen , Kabel etc. probehalber getauscht o.Ä.??
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GPZ= Leider geil

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Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an

Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus
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Alt 15.06.2011, 19:54   #40
hjo
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Zitat:
Zitat von rushhour01 Beitrag anzeigen
Aslo habe jetzt die Vergaser wieder Neu einstellen lassen. Die Kerzen und Kabel sind durchgemessen.
Doofe Frage:
WAS hast Du einstellen lassen?
Wenn irgendwo ein fitzelchen Dreck hängt kannst sich der Einsteller ne Wolf einstellen...

Greetz
HJO
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Ferienwohnung am Plattensee zu vermieten
500m bis zum See
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Alt 15.06.2011, 22:17   #41
rushhour01
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Habe die Zündkerzen alle 4 erneuert. Die Kabel mit den Kerzen ausgebaut und Starten lassen alle 4 haben den Zündfunken. Die Kabel sind Neu. Aber die Zündspulen und Pick Ups sind noch nicht getestet.
Benzinhahn hat Unterdruck auf ON und RES. Keine Änderung des Verhaltens bei PRI. Tankentlüftung funktioniert und Freihängend.
Vergaser wurden Schwimmerstand gemessen,Düsen draußen gesäubert mit Luft durchgeblasen(hat meine Frau gemacht).
Vergaser war im Ultraschallbad. 4 neue Membrane,4 neue Leerlaufdüsen mit den dazugehörigen Scheiben und O Ringen, 4 neue Dichtungen. Werte auf 2,75 Umdrehungen gestellt. CO Wert mit Abgastester in den Krümmern gemessen. Fast alle sind Identisch bei 0,39.
Sycrontester dran Werte alle bei -1,0 konstant gleich.

Langsam komme ich mir vor wie ein Zweiradmechatroniker:-))))
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