Wo ist das Öl ? - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

rsk900 · 10.06.2013, 16:11

Hi folks,

ich habe meine GPZ900R ab Oberkante Zylinderfuß fast komplett neu aufgebaut. Wollte am WE die Maschine zum ersten Mal starten, wie im anderen Thread geschrieben. Daraus wurde nichts, wegen anderer technischer Probleme. Nun, ich hatte vorbereitend wegen der langen 15 monatigen Standzeit zur Sicherheit den Motor über den Zylinderkopf mit 12 Litern Öl aufgefüllt bis das Öl gerade aus dem Entlüfter kam. Über Nacht stehen gelassen, weil ich wollte dass alle Lager sich mit Öl füllen. Am nächsten Tag 9 Liter abgelassen.

Das Schauglas war aber klar.

Die Maschine steht hinten mit dem Rad 4 cm über dem Boden. Ich musste 2 Liter Öl nachfüllen, um den oberen Strich vom Standglas zu erreichen. Jetzt sind da 5 Liter Öl drin.

Wo ist das ganze Öl hin ?

Ich mag die Maschine so nicht anlassen. Was soll ich tun ?

merlin · 10.06.2013, 16:18

Zitat:

Zitat von rsk900

Hi folks,

ich habe meine GPZ900R ab Oberkante Zylinderfuß fast komplett neu aufgebaut. Wollte am WE die Maschine zum ersten Mal starten, wie im anderen Thread geschrieben. Daraus wurde nichts, wegen anderer technischer Probleme. Nun, ich hatte vorbereitend wegen der langen 15 monatigen Standzeit zur Sicherheit den Motor über den Zylinderkopf mit 12 Litern Öl aufgefüllt bis das Öl gerade aus dem Entlüfter kam. Über Nacht stehen gelassen, weil ich wollte dass alle Lager sich mit Öl füllen. Am nächsten Tag 9 Liter abgelassen.

Das Schauglas war aber klar.

Die Maschine steht hinten mit dem Rad 4 cm über dem Boden. Ich musste 2 Liter Öl nachfüllen, um den oberen Strich vom Standglas zu erreichen. Jetzt sind da 5 Liter Öl drin.

Wo ist das ganze Öl hin ?

Ich mag die Maschine so nicht anlassen. Was soll ich tun ?

Das ganze Öl ablassen.

Laut WHB befüllen.

Kurz laufen lassen.

An waagerechter Maschine (beide Räder auf dem Boden, mit der linken Hand an der linken Lenkerhälfte senkrecht auspendeln) im Schauglas den Ölstand kontrollieren.

Auf oberen Strich befüllen.

Grüße

Michael

Bonemaster · 10.06.2013, 16:20

Hallo

Runter vom Ständer

auf die Räder stellen gerade halten dann sollte das Öl aus seinem Versteck kommen

Zum 1. Startversuch würde ich die Zündkerzen aber ausbauen nicht das von unten das Öl durchgedrückt hat

ZL-Dirk · 10.06.2013, 16:38

Zitat:

Zitat von rsk900

..... den Motor über den Zylinderkopf mit 12 Litern Öl aufgefüllt .....

Hoffentlich aber ein gutes Marken-Premium-Motorenöl! Da sind die richtigen Additive dafür drin. Bei Billigöl (Baumarkt und Eigenmarken Motorradzubehörgroßisten) zersetzt es den Aluminium-Motorblock bei so einer langen Standzeit.

Zitat:

Wo ist das ganze Öl hin ?

Vielleicht hat sich mit den fehlenden 3 Litern der Nachbar seinen Ölwechsel gemacht.

Dirk

PS: An die 2. Ölablaßschraube gedacht?

Alex S. · 10.06.2013, 18:46

Manche Menschen brauchen Probleme. Auf so eine Idee den Motor zu füllen muss man erst mal kommen. Das geilste daran ist aber der Mut das hier zu schreiben.
Ich hätte da Angst, das das " Grüne Wägele " kommt und mich abholt.
(Für Unwissende: das Grüne Wägele ist bei uns der Firmenwagen der Klapse)

Gerd · 10.06.2013, 19:36

Zitat:

Zitat von Alex S.

Manche Menschen brauchen Probleme. Auf so eine Idee den Motor zu füllen muss man erst mal kommen. Das geilste daran ist aber der Mut das hier zu schreiben.
Ich hätte da Angst, das das " Grüne Wägele " kommt und mich abholt.
(Für Unwissende: das Grüne Wägele ist bei uns der Firmenwagen der Klapse)

Einer unserer vielen Sprüche war auch:

"Es gibt nichts, was es nicht gibt"

Ich enthalte mich hier aber jeglicher Kommentare, wobei, wenn das einige lesen, kann schon eine Lach- und Hämesalve losgetreten werden.

Gerd

Langer · 10.06.2013, 20:34

Ich find dat gut

Sigwart · 11.06.2013, 08:43

Vom Grundgedanken her finde ich die Idee gut. Macht zwar wahrscheinlich keiner, aber schaden kann das auch nicht.

Ich würde das ganze Öl ablassen und neu auffüllen.

Kann das sein, das der Ölfilter vergessen wurde?

Und wenn alles Öl aus allen Teilen draussen war, passen da auch mehr als 3 Liter rein. Alleine mit Filterwechsel sind es 3,5 Liter, dazu noch ein leerer Ölkühler und evtl. Filterpatrone vergessen und schwupps sind da 5 Liter weg.

Ist also gar nicht so abwägig zu fragen, wo das Öl hin ist.
Und dafür braucht man auch keine Angst vor der Klapse zu haben.

rsk900 · 11.06.2013, 11:43

So. Habe gestern dat Öl etwas abgesaugt. Dann Motor angelassen. Jedenfalls versucht. Weil ich vergessen hatte den Choke Hebel dazu zu benutzen, ging die Maschine auch nicht an. Hat ca. 15 Minuten gedauert bis ich den kleinen Fehler gemerkt hatte.

Naja. Nach 16 Monaten... Dann nachgeschaut. Ölschauglas voll ! Wieder Öl abgesaugt. Motor angelassen. Ausgemacht. Nachgeschaut. Schauglas wieder voll ! Das ging drei Mal so bis sich der Ölstand irgendwie auspendelte. Aber wo das ganze Öl vorher war...

Die Maschine steht hinten und vorne etwa 4cm vom Boden. Also waagerecht.

Leider wurde der Motor extrem heiß. Ich hatte aus Unerfahrenheit nicht auf die Temperaturanzeige geschaut. Ging fast ins Rote. Haushaltsgebläse geholt aber der Motor muss ja auch im Stand die Temperatur halten. Einmal ging nach Ausschalten des Motors das Gebläse an aber nicht während der Motor lief. Unten am Kühler war der Schlauch auch nicht heiß. Also Thermostat oder Pumpe defekt. Kühlwasser raus. Oben ein Glas schnell eingefüllt. Lüftungsschraube unten war draußen. Motor angemacht bevor das neue Kühlwasser von alleine unten raus war. Wasserstrahl waagerecht fast an die Wand. Pumpe also in Ordnung. Thermostatdeckel dann abgeschraubt mit Schlauch oben. Wasser bis Thermostatgehäuseboden aufgefüllt. Motor angemacht. Wasser schoss nach oben raus. Zweite Bestätigung, dass die Pumpe in Ordnung ist. Dann mit Bratthermometer und Tauchsieder den 82 bis 94 Grad Hitzetest gemacht. Bei 82 Grad blieb das blöde alte Blechding von Thermostat zu ! Erst ab 90 Grad ging das Teil etwas auf. Bei 95 Grad hatte ich 4mm statt die notwendigen 8mm. Teil ist jetzt auf meinen Schrotthaufen und habe mir bei VWMT ein Neues bestellt.
Nichts als Probleme mit der alten Maschine. Aber ich schaff das bald

11.06.2013, 12:02

*Like!* und *geteilt!*

Gerd · 11.06.2013, 12:37

Den Thermostaten würde ich nicht in den Schrott werfen.
Ist doch genau richtig für Fahrten in der kalten Jahreszeit.
Hast dann immer einen schön warmen Motor.

Auch die Fehleranalyse mit der WaPu finde ich topp und werkzeugmäßig bist besser ausgerüstet als mancher Profi.
Wer hat denn heutzutage noch einen Tauchsieder?

Weiterhin viel Erfolg,

Gerd

c-de-ville · 11.06.2013, 14:16

....und ein Bratenthermometer in der Werkstatt.

fitti1980 · 11.06.2013, 14:30

Jedes mal eine Freude

ZL-Dirk · 11.06.2013, 15:30

Ich schmeiß mich weg!

Dirk

darkman74 · 11.06.2013, 16:07

Jetzt mal ehrlich wer von euch Spacken hat hier n Zweitnick????

ich musste das jetzt 3 mal lesen und kanns immer noch nicht glauben ...........

15 Minuten um zu merken das der Chocke nicht gezogen ist ...........

also irgendwie

Mucki · 11.06.2013, 16:33

Du kannst die Kiste nicht laufen lassen ,danach sofort nach dem Ölstand gucken und dann das vermeintlich zuviel aufgefüllte Öl ratzfatz absaugen .
Nach dem Abstellen des Motors mußt du schon mal eine Zigarettenlänge warten , dann aufs Ölglas schauen und den richtigen Ölstand ablesen.

fitti1980 · 11.06.2013, 16:52

So sparsam wie er ist, raucht er nicht

hjo · 11.06.2013, 18:48

Ich hab keinen Tauchsieder, nur einen Gänsebräter zum Teile sauberköcheln

Alex S. · 11.06.2013, 19:07

Zitat:

Zitat von Sigwart

Vom Grundgedanken her finde ich die Idee gut. Macht zwar wahrscheinlich keiner, aber schaden kann das auch nicht.
Und dafür braucht man auch keine Angst vor der Klapse zu haben.

Noch einen solchen Kommentar und du bist Sigwart 901

Sigwart · 11.06.2013, 19:21

Zitat:

Zitat von Alex S.

Noch einen solchen Kommentar und du bist Sigwart 901

Wieso, ich hätte halt nur alles Öl danach wieder abgelassen, 3 Liter rein, Zündkerzen raus und kurz georgelt.
Ist auf jedenfall besser, als den leeren Motor mit der Ölpumpe zu füllen.

Der Kerl macht sich Gedanken, was man nicht von jedem hier im Forum sagen kann.
Und er benutzt Haushaltsgegenstände um Teile zu prüfen. Ist auch nicht verkehrt.
Andere hätten sich erstmal bei den großen 3 zum Deppen gemacht, wenn sie nach einem Thermostattestgerät gefragt hätten.

Ich find rsk900 gut.

Langer · 11.06.2013, 20:32

Naja,er lässt sich schon was Einfallen

Peter · 12.06.2013, 09:00

Zitat:

Zitat von darkman74

Jetzt mal ehrlich wer von euch Spacken hat hier n Zweitnick????

ich musste das jetzt 3 mal lesen und kanns immer noch nicht glauben ...........

15 Minuten um zu merken das der Chocke nicht gezogen ist ...........

also irgendwie

Er ist wenigstens ehrlich!

hjo · 12.06.2013, 10:47

Eben!
Wer von uns hat noch nicht oben Öl eingefüllt und dann erst gemerkt das die
Ablassschraube noch nebenan auf der Werkbank liegt?

Peter · 12.06.2013, 16:59

oder seine Batterie leergenudelt mit Notschalter aus!?

Mucki · 12.06.2013, 18:19

..oder seine hintere Bremsscheibe verkehrt rum montiert und wochenlang so gefahren

10.06.2013, 16:11	#1
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	Wo ist das Öl ? Hi folks, ich habe meine GPZ900R ab Oberkante Zylinderfuß fast komplett neu aufgebaut. Wollte am WE die Maschine zum ersten Mal starten, wie im anderen Thread geschrieben. Daraus wurde nichts, wegen anderer technischer Probleme. Nun, ich hatte vorbereitend wegen der langen 15 monatigen Standzeit zur Sicherheit den Motor über den Zylinderkopf mit 12 Litern Öl aufgefüllt bis das Öl gerade aus dem Entlüfter kam. Über Nacht stehen gelassen, weil ich wollte dass alle Lager sich mit Öl füllen. Am nächsten Tag 9 Liter abgelassen. Das Schauglas war aber klar. Die Maschine steht hinten mit dem Rad 4 cm über dem Boden. Ich musste 2 Liter Öl nachfüllen, um den oberen Strich vom Standglas zu erreichen. Jetzt sind da 5 Liter Öl drin. Wo ist das ganze Öl hin ? Ich mag die Maschine so nicht anlassen. Was soll ich tun ? __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

10.06.2013, 16:20	#3
Bonemaster stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.07.2002 Ort: München Alter: 62 Beiträge: 104 Renommee-Modifikator: 22	Hallo Runter vom Ständer auf die Räder stellen gerade halten dann sollte das Öl aus seinem Versteck kommen Zum 1. Startversuch würde ich die Zündkerzen aber ausbauen nicht das von unten das Öl durchgedrückt hat __________________ 900r@gmx.de

10.06.2013, 18:46	#5
Alex S. Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 20.07.2008 Ort: abc Alter: 60 Beiträge: 2.306 Renommee-Modifikator: 25	Manche Menschen brauchen Probleme. Auf so eine Idee den Motor zu füllen muss man erst mal kommen. Das geilste daran ist aber der Mut das hier zu schreiben. Ich hätte da Angst, das das " Grüne Wägele " kommt und mich abholt. (Für Unwissende: das Grüne Wägele ist bei uns der Firmenwagen der Klapse) __________________

10.06.2013, 20:34	#7
Langer Ninja-Member Bronze Registriert seit: 03.10.2006 Ort: Warder Alter: 62 Beiträge: 1.394 Renommee-Modifikator: 20	Ich find dat gut __________________ Mitglied der WS-Gilde § Bruderschaft Wietze Ich sach noch:Is so. Gruss,Langer

11.06.2013, 11:43	#9
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 61 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 16	So. Habe gestern dat Öl etwas abgesaugt. Dann Motor angelassen. Jedenfalls versucht. Weil ich vergessen hatte den Choke Hebel dazu zu benutzen, ging die Maschine auch nicht an. Hat ca. 15 Minuten gedauert bis ich den kleinen Fehler gemerkt hatte. Naja. Nach 16 Monaten... Dann nachgeschaut. Ölschauglas voll ! Wieder Öl abgesaugt. Motor angelassen. Ausgemacht. Nachgeschaut. Schauglas wieder voll ! Das ging drei Mal so bis sich der Ölstand irgendwie auspendelte. Aber wo das ganze Öl vorher war... Die Maschine steht hinten und vorne etwa 4cm vom Boden. Also waagerecht. Leider wurde der Motor extrem heiß. Ich hatte aus Unerfahrenheit nicht auf die Temperaturanzeige geschaut. Ging fast ins Rote. Haushaltsgebläse geholt aber der Motor muss ja auch im Stand die Temperatur halten. Einmal ging nach Ausschalten des Motors das Gebläse an aber nicht während der Motor lief. Unten am Kühler war der Schlauch auch nicht heiß. Also Thermostat oder Pumpe defekt. Kühlwasser raus. Oben ein Glas schnell eingefüllt. Lüftungsschraube unten war draußen. Motor angemacht bevor das neue Kühlwasser von alleine unten raus war. Wasserstrahl waagerecht fast an die Wand. Pumpe also in Ordnung. Thermostatdeckel dann abgeschraubt mit Schlauch oben. Wasser bis Thermostatgehäuseboden aufgefüllt. Motor angemacht. Wasser schoss nach oben raus. Zweite Bestätigung, dass die Pumpe in Ordnung ist. Dann mit Bratthermometer und Tauchsieder den 82 bis 94 Grad Hitzetest gemacht. Bei 82 Grad blieb das blöde alte Blechding von Thermostat zu ! Erst ab 90 Grad ging das Teil etwas auf. Bei 95 Grad hatte ich 4mm statt die notwendigen 8mm. Teil ist jetzt auf meinen Schrotthaufen und habe mir bei VWMT ein Neues bestellt. Nichts als Probleme mit der alten Maschine. Aber ich schaff das bald __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

11.06.2013, 08:43	#8
Sigwart Junior Sexgott Registriert seit: 12.03.2002 Ort: München Alter: 58 Beiträge: 5.572 Renommee-Modifikator: 45	Vom Grundgedanken her finde ich die Idee gut. Macht zwar wahrscheinlich keiner, aber schaden kann das auch nicht. Ich würde das ganze Öl ablassen und neu auffüllen. Kann das sein, das der Ölfilter vergessen wurde? Und wenn alles Öl aus allen Teilen draussen war, passen da auch mehr als 3 Liter rein. Alleine mit Filterwechsel sind es 3,5 Liter, dazu noch ein leerer Ölkühler und evtl. Filterpatrone vergessen und schwupps sind da 5 Liter weg. Ist also gar nicht so abwägig zu fragen, wo das Öl hin ist. Und dafür braucht man auch keine Angst vor der Klapse zu haben.

11.06.2013, 12:02	#10
Dingens Gast Beiträge: n/a	Like! und geteilt!

11.06.2013, 12:37	#11
Gerd stellv. Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 02.06.2001 Ort: Borgentreich Beiträge: 300 Renommee-Modifikator: 23	Den Thermostaten würde ich nicht in den Schrott werfen. Ist doch genau richtig für Fahrten in der kalten Jahreszeit. Hast dann immer einen schön warmen Motor. Auch die Fehleranalyse mit der WaPu finde ich topp und werkzeugmäßig bist besser ausgerüstet als mancher Profi. Wer hat denn heutzutage noch einen Tauchsieder? Weiterhin viel Erfolg, Gerd __________________

11.06.2013, 14:16	#12
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 65 Beiträge: 5.533 Renommee-Modifikator: 27	....und ein Bratenthermometer in der Werkstatt. __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

11.06.2013, 14:30	#13
fitti1980 Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 02.11.2006 Ort: Bangkok Alter: 43 Beiträge: 2.259 Renommee-Modifikator: 22	Jedes mal eine Freude __________________ Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de

11.06.2013, 15:30	#14
ZL-Dirk Junior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 23.09.2004 Ort: Stuttgart Alter: 60 Beiträge: 5.864 Renommee-Modifikator: 30	Ich schmeiß mich weg! Dirk __________________ In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!)

11.06.2013, 16:07	#15
darkman74 Ninja Defcon 4 Registriert seit: 05.07.2004 Ort: Gau Bickelheim Alter: 49 Beiträge: 3.047 Renommee-Modifikator: 26	Jetzt mal ehrlich wer von euch Spacken hat hier n Zweitnick???? ich musste das jetzt 3 mal lesen und kanns immer noch nicht glauben ........... 15 Minuten um zu merken das der Chocke nicht gezogen ist ........... also irgendwie __________________ "Wenn du Gott siehst ist es Zeit zu Bremsen" Häng dir n Schnitzel um den Hals - Dann spielen wenigstens die Strassenköter mit dir!! Toleranz ist heilbar - du bist der lebende Beweis!

11.06.2013, 16:33	#16
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 60 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 32	Du kannst die Kiste nicht laufen lassen ,danach sofort nach dem Ölstand gucken und dann das vermeintlich zuviel aufgefüllte Öl ratzfatz absaugen . Nach dem Abstellen des Motors mußt du schon mal eine Zigarettenlänge warten , dann aufs Ölglas schauen und den richtigen Ölstand ablesen. __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

11.06.2013, 16:52	#17
fitti1980 Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 02.11.2006 Ort: Bangkok Alter: 43 Beiträge: 2.259 Renommee-Modifikator: 22	So sparsam wie er ist, raucht er nicht __________________ Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen www.sebastian-fittges.de

11.06.2013, 18:48	#18
hjo stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 21.02.2009 Ort: Spangenberg Alter: 48 Beiträge: 589 Renommee-Modifikator: 16	Ich hab keinen Tauchsieder, nur einen Gänsebräter zum Teile sauberköcheln __________________ Ferienwohnung am Plattensee zu vermieten 500m bis zum See bis 7 Personen Infos bei mir ;-)

11.06.2013, 20:32	#21
Langer Ninja-Member Bronze Registriert seit: 03.10.2006 Ort: Warder Alter: 62 Beiträge: 1.394 Renommee-Modifikator: 20	Naja,er lässt sich schon was Einfallen __________________ Mitglied der WS-Gilde § Bruderschaft Wietze Ich sach noch:Is so. Gruss,Langer

12.06.2013, 10:47	#23
hjo stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 21.02.2009 Ort: Spangenberg Alter: 48 Beiträge: 589 Renommee-Modifikator: 16	Eben! Wer von uns hat noch nicht oben Öl eingefüllt und dann erst gemerkt das die Ablassschraube noch nebenan auf der Werkbank liegt? __________________ Ferienwohnung am Plattensee zu vermieten 500m bis zum See bis 7 Personen Infos bei mir ;-)

12.06.2013, 16:59	#24
Peter stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 02.10.2012 Ort: Salzgitter Alter: 76 Beiträge: 551 Renommee-Modifikator: 12	oder seine Batterie leergenudelt mit Notschalter aus!? __________________ Gruß Peter Tomorrow is the first day of the rest of my life!

12.06.2013, 18:19	#25
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 60 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 32	..oder seine hintere Bremsscheibe verkehrt rum montiert und wochenlang so gefahren __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

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