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PD -- Sonstiges Probleme und Defekte - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt |
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24.10.2007, 22:27 | #176 | |
Ninja-Member Platin
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Zitat:
Na na na, wer wird den gleich in die Luft gehen. Nimm lieber eine HB.. Eigentlich sind fast alle "Rostumwandler" nichts anderes als pastöse Phosphorsäure. Die 35,- euro für den Liter, sind auch nicht Marktgerecht. Wenn das so teuer währe, dann würde "Coca-Cola" so teuer sein wie eine Flasche Schottischer Whisky. In Cola ist nämlich auch Phosporsäure drin. Der Liter 75% ige kostet etwa 10,- wobei man das noch durchaus bis 1:5 strecken kann. Dauert halt dann länger. Neutralisieren tut man das genau wie Fertan auch, einfach mit Wasser, und als unmittelbarer Rostschutz kann man WD40 oder einfach auch Kühlwasser-Emulsion nehmen. .. .
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sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft Geändert von green spirit (25.10.2007 um 07:51 Uhr) |
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25.10.2007, 00:16 | #177 |
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Seit ich nimmer HB nehme, geh ich auch nimmer in die Luft wegen den monatlichen sinnlos ausgegebenen Kosten!
Mag sein... Aber warum rumexperimentieren mit der Säure des Todes, Kloreiniger, Cylonenöl, Urinsteinlöser, der Bundeslade, Meister Popper, Sitzheizungswachs und so'n Quatsch wenn man zu einem nicht minder attraktiven Preis seit Jahren bewährte Mittelchen samt detailierter Anleitung bekommt !? Dürfte hier jetzt ja schon mehr als ausführlich behandelt worden sein, so das man sich nicht mehr auf Experimente einlassen braucht..., mein ich halt.... P.S.: Aber rumschütteln mit 85%iger Säure ist schon der Bringer!
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Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) -------------------------------------------------------------------------
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25.10.2007, 12:39 | #178 |
Gast
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Hier ich, ich * Mit dem Finger hochzeig*
Ich habe nen lackierten Tank innen beschichtet... ich hab den schön säuberlich abgeklebt relativ grob um die Tanköffnung rum, da durfte ruhig was von dem Zeug rankommen, da da ja der Deckel ist, dann den ganzen tank in Lappen gewickelt und dann mit Abklebefolie rumdrum abgeklebt, dann habe ich den Tank innen gereinigt, ( ok war ein relativ neuer Tank) trotzdem die Schose mit dem Fertan durchgeführt...und zuletzt dann beschichtet.. Ist aber erst eine Saison alt... aber Flecken gabs keine... Geändert von Dingens (25.10.2007 um 12:58 Uhr) |
25.10.2007, 12:52 | #179 |
Chefsekretärin
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Na dann kann ja nichts mehr schiefgehen, oder...
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Gruß aus Overhaching Gerhard Manchmal verliert man, manchmal gewinnen die anderen |
26.10.2007, 12:45 | #180 | |
Abteilungsleiter
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Zitat:
hatte bei Andy Weiß schon vier Tanks (3x 900R, 1x Z650) und bin davon sehr überzeugt. Es ist halt mit 150-200 Euro nicht billig, aber perfekt und auf Dauer. Zum Lack: Ich hatte Andy Weiß bei einem Tank eingeschärft, dass auch die AufKleber (auf der Unterseite war noch ein original japanischer Krepp-Aufkleber) nicht abgehen durften, inklusive dem Scannercode zur Sitzbank hin. Hat er hinbekommen. Und die Lackierungen hatte in keinem der Fälle irgend einen Kratzer. Gruß Thomas Geändert von ZX900A6 (27.10.2007 um 17:40 Uhr) |
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28.10.2007, 19:55 | #181 |
Vesperwagenfahrer
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Also hier noch mal ne Frage an den Boss.
1. Sehe ich das richtig das man erst Fedox zum entrosten nehmen kann und dann versiegeln? 2. Und wenn der Tank noch gut ist nur mit Fedox und dann wider Spriet rein? Wenn ich das richtig verstanden habe hast du das bei deiner Schwarzen so gemacht wie Punkt 2, oder hab ich da was falsch verstanden???
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Gruß aus Hamm, Hansi --------------- Wir können das Leben hassen, genießen, oder einfach nur ableben. Da ich nicht so viele Leben habe, entscheide ich mich für das genießen! |
28.10.2007, 20:49 | #182 | |
Administrator
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Zitat:
Zu 2: Jo, hab ich so gemacht (experimentell) und ist bis jetzt rostfrei. Kann aber auch im Winter wieder kommen wenn's lang steht und Kondens bildet... Kann immer nur wieder zu www.fertan.de verweisen. Da steht alle was man braucht und wissen will !
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29.10.2007, 11:00 | #183 |
Chefchauffeur
Kawasaki Industries |
Ich würd mir an Kopp langen, wenn ich mir die Fedox/Fertan aktion liefere und dann nicht beschichte .
Wenn du schon soweit bist, dann ist Tapox wirklich nur noch ne Kleinigkeit.
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29.10.2007, 16:50 | #184 |
Vesperwagenfahrer
Kawasaki Industries Registriert seit: 02.10.2007
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Hast ja recht Miche, deswegen frag ich ja.
Heute ist mein Restaurationsopfer eingetroffen, günstig in der Bucht bekommen, sogar mit Benzinhahn und Füllstandsgeberschwimmer Dings bums… Danke für die Infos, leider grade sch… Wetter zum schrauben!
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03.01.2008, 18:40 | #185 |
Arbeiter
Kawasaki Industries |
Tankversiegelung VS. Tankgeber
HI!
Bin gerade dabei mein tank zum Versiegeln mit TADOX vorzubereiten! Bin mir jetzt aber nicht sicher was mit dem Tankgeber passiert wenn ich den eingebaut lasse. Hat jemand erfahrung ob das Ohne Beschädigung funktioniert? mfg Marco
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03.01.2008, 18:49 | #186 |
Ninja Defcon 5
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Der muss raus, sonst verklebts dier alles.
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info@gab-bikeshop.de Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !!
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03.01.2008, 18:54 | #187 |
Arbeiter
Kawasaki Industries |
alles klar dann werf ich denn morgen gleich ma raus!
Danke sehr für die SChnelle Antwort!
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26.01.2008, 19:38 | #188 |
Gast
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tank
hallo ihr lieben,
ich hab nen riesen problem. ich liebe meine gpz über alles aber stehe kurz davor sie einmotten zu müssen, denn ich finde keinen vernünftigen tank mehr und ohne den ist der rest der reparatur sinnlos. vieleicht kann mir jamand helfen mit adressen oder sogar nem tank. |
26.01.2008, 19:41 | #189 |
stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 25.06.2000
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Hallo,
was hat Dein Tank denn?
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26.01.2008, 19:46 | #190 |
Gast
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die werkstatt sagt das er fremdpartikel drin hat, rost, farbe.
man könnte ihn wohl auch behandeln und dann beschichten aber es ist net genug metall vorhanden sagt der mechaniker. hört sich für mich zwar net glaubwürdig an aber naja. jedenfalls versuche ich erstmal nen neuen oder guten gebrauchten zu bekommen denn es sind noch andere reparaturen vorgesehen, denn ich will die grosse komplett restaurieren und muss eben beim tank anfangen |
26.01.2008, 20:06 | #191 |
stellv. Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 25.06.2000
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Beschichtet haben schon einige ihre Tanks, mußt im Forum mal etwas suchen, glaube Patrick hat das unter anderem mal ausführlich beschrieben. Wenn der nicht Massiv verrostet ist sollte der Tank noch Resturierbar sein. Auch Lüftungsrörchen vor der Behandlung untersuchen.
Gruß Lutz
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26.01.2008, 20:15 | #192 |
Gast
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ich schau mal............dank dir erstmal
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26.01.2008, 21:33 | #193 |
Ninja Defcon 4
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Schick mir mal Deine Email Adresse als Private Nachricht dann schick ich Dir als Anhang eine Beschreibung, die Dir schon mal weiter hilft, den rost aus dem Tank zu bekommen.
Gruß Michael |
28.01.2008, 18:23 | #194 |
Gast
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wenn du mir sagst wie ich das hier mache gern
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29.01.2008, 15:42 | #195 | |
stellv. Entwicklungschef
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Zitat:
Ich hatte meinen zuerst gesandstrahlt, dann weit über 100 Löcher zu gelötet, ihn mit Fertan behandelt, mit Tapox versigelt und er ist 100% dicht. Das er jetzt aber schwerer ist, stört ja nicht so wirklich.
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cheers stranaz Das einzigste was noch besser aussieht wie meine GPZ, ist meine Frau ! |
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29.01.2008, 20:17 | #196 |
Gast
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dank euch für eure hilfe aber ich werd die süsse verkaufen denn es sind noch viele teile neu und tüv hat sie auch noch also werd ich wohl nen paar euro für bekommen. ich kauf mir ne neue-alte gpz
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29.01.2008, 20:47 | #197 |
Ninja Defcon 4
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kannst uns mal aufklären, ich kauf mir ne neue alte GPz weil an deiner paar Teile neu sind, dann hät ich mir das ja sparen können die Beschreibung rüber zu schicken. Also wirklich, nicht das es Mühe gemacht hat, aber einige hier sind bemüht Leute zu unterstützen, damit die Moppeds erhalten bleiben. Was machste dann wenn die verkauft hast und ne andere hast??? hallo ich brauch mal Hilfe bei mir ist dies und das kaputt??? Wenns dann wieder läuft wird sie auch verklingelt?? Also ich versteh das nicht tut mir leid.das kann doch nicht nur an dem Tank liegen!!!!!!!!!
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31.01.2008, 14:39 | #198 |
Gast
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hallo seikel.......!
es tut mir leid wenn ich hier jemanden verärgert hab war net meine absicht. also des mit dem tank macht echt probleme und neuerdings sagt der mechaniker muss ich wohl die bremsbacken, und die gabel neu machen. ausserdem muss der vergaser gereinigt werden. da ich nicht sehr bewandert bin was sowas angeht und die reparatur angeblich ca. 1000 euro kosten soll und dann noch die lackierung kommt ist es einfach zu viel für mich ( auf einmal ) daum die entscheidung . ich bleib der gpz ja treu nur eben mit einer anderen .für jemanden der viel selber machen kann ist sie echt noch prima aber für mich wirds zu viel. es war nur zufall das ich jetzt die andere angeboten bekommen hab und das eben sehr günstig. da musste ich zugreifen. lieben gruss michel |
31.01.2008, 14:48 | #199 |
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Dein Problem ist das dein Mechaniker ein Haufen Geld will. Tank gebraucht 50 EUR (ev. beschichten ca. 100 EUR), Vergaser reinigen 50 EUR, Bremsbeläge 50 EUR und Gabel mit Öl und Simmerring 50 EUR. Lackieren vielleicht nochmal 150-400 EUR. Und ob zu wenig Material am Tank ist, würd ich lieber erstmal selber schaun...
Alles Preise wenn dir einer von hier hilft und dem auch bischen was dafür gibst. Aber letztendlich deine Entscheidung. Trag dich mal in die Karte ein (http://www.900r.de/gpz-forum/vbmembermap.php), vielleicht findest ja einen in deiner Gegend der dir ev. helfen kann...
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31.01.2008, 15:01 | #200 | |
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