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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor

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Alt 13.11.2021, 21:16   #1
dondon
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Standard Lagerschalen Größen

ich habe im Werksatt Handbuch gelesen das man die Lagerschalen
( Kurbelwelle,Pleuellager ) nur durch die Farben unterscheiden bzw. wechseln soll .
Es gibt ja die Farben Schwarz , Blau und Braun . Kennt einer die Maße von diesen ?
Ist Schwarz Standard , Blau erstes Untermaß und Braun das kleinste Maß ?



Meine Pleuel Lagerschalen Farb Markierungen sind Schwarz daher weis ich nicht
in welche Farben Richtung ich gehen muß.
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Alt 13.11.2021, 21:23   #2
Mr. Stanley
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Dann mußt du wieder schwarze nehmen. Hat nichts mit Übermaß zu tun, eher mit Toleranz.
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"Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht.
und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet."


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Alt 14.11.2021, 08:20   #3
dondon
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Ok . Ja es geht um die Toleranzen ich brauche die Maße von den Toleranzen / Farben .
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Alt 14.11.2021, 10:09   #4
c-de-ville
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c-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblick
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Ist denn die Welle geschliffen?
Ich habe damals die gleiche Farbe genommen und dann haben wir das Ölspiel gemessen und für gut befunden. Seit 120.000 km läuft der Motor.
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Alt 14.11.2021, 12:19   #5
Mr. Stanley
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Ok . Ja es geht um die Toleranzen ich brauche die Maße von den Toleranzen / Farben .
Wie c-de-ville es beschrieb habe ich es 2014 für meine ZZR1100C auch gemacht.
Die angegebene Farbe genommen und der Bock läuft super. Bei einer Stahlkurbelwelle und einer Alulagerschale verschleißt das Alu mehr daher sind die Toleranzen bei unseren Einsätzen sinnfrei, deshalb bietet Kawa nur Ersatzschalen im Originalmaß an.

Nachtrag:
Hatte die neuen Lagerschalen dann mit Pastic-Gauge kontrolliert.
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Geändert von Mr. Stanley (14.11.2021 um 13:06 Uhr)
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Alt 14.11.2021, 20:30   #6
c-de-ville
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Ich hab es mit einem Kumpel zusammen gemacht, der hat eine Motoreninstandsetzung und die entsprechenden Messwerkzeuge.
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Alt 15.11.2021, 11:06   #7
dondon
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die Meßwerkzeuge habe ich . Es gibt keine einheits Lagerschalen daher Schwarz,Blau,braun für verschiedene Toleranzen . I wollte nicht die Lager
in den verschiedenen Farben kaufen das wäre haraus geschmissenes Geld.
Ich instaliere eine andere Kurbelwelle diese ist Meßtechnisch fast identisch
bei allen Hauptlagern mit der alten Kurbelwelle . Bei den Pleuel Lager
habe ich größere Unterschiede . Es hätte ja sein können das sich einer mal
Notizen gemacht hat ob die Braunen Schalen das unterste ( kleinster ) Durchmesser
oder den Größten Durchmesser darstellen .
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Alt 15.11.2021, 13:04   #8
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Steht doch im WHB auf Seite 8-5: braun - schwarz - blau = dünn - mittel - dick, bezogen auf Dicke der KW-Schalen.
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Alt 15.11.2021, 13:28   #9
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Zitat:
Zitat von dondon Beitrag anzeigen
ich habe im Werksatt Handbuch gelesen das man die Lagerschalen
( Kurbelwelle,Pleuellager ) nur durch die Farben unterscheiden bzw. wechseln soll .
Es gibt ja die Farben Schwarz , Blau und Braun . Kennt einer die Maße von diesen ?
Ist Schwarz Standard , Blau erstes Untermaß und Braun das kleinste Maß ?



Meine Pleuel Lagerschalen Farb Markierungen sind Schwarz daher weis ich nicht
in welche Farben Richtung ich gehen muß.
Wie bereits geschrieben:
Sofern die für gut befundene originale Kurbelwelle in ihrem Kurbelgehäuse bleibt, einfach die ursprünglichen Schalenfarben beigehalten.

Schwieriger wird es wenn die Kurbelwelle (bzw. das Gehäuse) getauscht wurde, bzw. die Lagerflächen nachbearbeitet wurden.

Bei den luftgekühlten Kawa-Vierzylindern wie Z650/750 gibt es entsprechend der Fertigungsmaße Markierungen an Gehäuse und Kurbelwelle. Im WHB wird dann über eine Tabelle die "richtige" Lagerschale(-nfarbe) zugeordnet.

Da ich aktuell kein WHB der 900R vorliegen habe, weiß ich nicht, ob es da genauso ist.
Falls nicht, hilft nur Lagersitz und KW-Gleitlagerdurchmesser ausmessen.
Am besten mit einer gegebenen Paarung und Plastigage das vorhandene Lagerspiel messen und ggf. korrigieren.
Die Bestimmung der verschiedenen Durchmesser bei Welle und Gehäusebohrung müsste auch zu einem Ergebnis führen.
Aber ohne Plastigage-Prüfung würde ich es auch da nicht mehr endgültig zusammenbauen.

Grüße

Thomas
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Alt 15.11.2021, 13:30   #10
dondon
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Mensch danke da habe ich völlig umsonst die Welle gemacht . Ich lese es jetzt auch gerade . Richtig lesen hilft . Danke für den Hinweis .
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Alt 15.11.2021, 13:34   #11
ZX900A6
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Mensch danke da habe ich völlig umsonst die Welle gemacht . Ich lese es jetzt auch gerade . Richtig lesen hilft . Danke für den Hinweis .
Jederzeit gerne, Nachbar.
ZX900A6 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2021, 14:09   #12
c-de-ville
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Das oben beschriebene messen des Ölspieles haben wir auch mit einer anderen Welle im gleichen Gehäuse gemacht.
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