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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor

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Alt 09.06.2017, 07:17   #1
weiher36
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Standard Anlasser dreht durch komisches Geräusch.

Moin,

hab mich schon ein bisschen durchgelesen aber nix passendes gefunden.
Problem :
Wenn ich den Anlasserknopf drücke dann klingt es so das er ganz leichtgängig durchdreht und nix passiert. Wenn ich das Bike sitzend kurz anschiebe und den 2 Gang kurz kommen lass da springt sie an und der Motor läuft.
Da ich es am Wochenende reparieren möchte ist nun die Frage ist es nur das Anlasserrelais oder was kann es denn noch was anderes sein so das ich es am Sam kaufen kann und dann die GPZ zum laufen bring.

Danke vorab.

Kurt
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Alt 09.06.2017, 07:22   #2
GumboldM
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Guten Morgen

Da der Anlasser dreht wenn du auf den Start-Knopf drückst, kann es eigentlich nicht das Relais sein.
Hört sich viel mehr nach Anlasserfreilauf an. Unter dem Schlagwort wirst du auch einige Beiträge hier im Forum finden bezüglich Instandsetzung, da die GPZ damit einige Problemchen hat.

Gruß Michael
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Alt 09.06.2017, 07:42   #3
Rüdiger
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Nicht die GPZ hat Explizit damit ihre Probleme, zieht sich über alle Hersteller.
Nur wenns der Fall ist muß das Gehäuse geteilt werden, kommst sonst nicht ran.
Motor raus, auf den Kopf stellen und nach etwas Schrauberei das Gehäuse teilen und weiter gehts
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Alt 09.06.2017, 10:05   #4
c-de-ville
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Wenn man früh anfängt, dann schafft man´s am Wochenende.

Und das Problem ist auf einmal aufgetreten?
Meist ist es so, das der Anlasser immer schlechter greift und irgendwann gar nicht mehr, aber von jetzt auf gleich keine Funktion stimmt mich nachdenklich.

Gruß c-de-ville
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Alt 09.06.2017, 13:11   #5
weiher36
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Hallo miteinander,
Heut früh hat er wieder durchgedreht der Anlasser, darauf hin hab ich den 2 Gang reingelegt und etwas hin und her bewegt im Stand dann hab ich es mit dem Anlasser versucht und er ging wieder.Meint ihr das der Freilauf ist und nicht eventuell das Anlasserrelais?
Gruss Kurt
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Alt 09.06.2017, 13:53   #6
Alex
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Zitat:
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Wenn man früh anfängt, dann schafft man´s am Wochenende.

Und das Problem ist auf einmal aufgetreten?
Meist ist es so, das der Anlasser immer schlechter greift und irgendwann gar nicht mehr, aber von jetzt auf gleich keine Funktion stimmt mich nachdenklich.

Gruß c-de-ville
Bei der Eli habe ich, seit dem ich sie besitze, also seit 2009, manchmal ein schlagendes Geräusch beim Anlassen gehabt. Kette uns Spanner hatte ich erneuert, aber keine Änderung.

Jetzt, vor 3-4 Wochen, ist der Freilauf das erste Mal durchgerutscht.

Wenn ich die blaue fertig habe, kann ich gleich die nächste machen.

Gruß, Alex
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Alt 11.06.2017, 19:45   #7
Micha M.
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Guten Abend Zusammen.

Wie hört sich ein defekter Anlasserfreilauf eigentlich an?

Ist es eher ein relativ leises surren, wenn der Anlasser durchdreht oder wie ein Scheppern, als ob ne Packung Schrauben im Gehäuse rumfliegen und zermahlen werden?

Habe heute nämlich eine GPZ gesehen und gehört, welche diese wahnsinnige Scheppergeräusche gemacht hat, während des versuchten Startvorgangs.

Der Anlasser hat zwar nicht gegriffen und hat leer gederht, aber meines Erachtens war es sehr laut für den Anlasserfreilauf.

Was kann denn sonst noch für das Durchdrehen des Anlassers in Frage kommen?
Könnte es ev. sein, dass sich irgendwelche Ritzel aufgelöst haben und wenn ja, kommt man da auch ran, ohne den Motor zu teilen?

Lieben Gruß
Micha
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Alt 11.06.2017, 19:52   #8
Rüdiger
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Ja, ich hatte ein Ritzel oben am Anlasser wo 6 Zähne fehlten und das Rad teilweise durchrutschte, gab harte Geräusche und die Limakette war schon ziemlich mitgenommen und Steif.
Kupplungsdeckel runter und mal die Kette abnehmehmen
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Alt 11.06.2017, 19:57   #9
Micha M.
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Zitat:
Zitat von Rüdiger Beitrag anzeigen
Ja, ich hatte ein Ritzel oben am Anlasser wo 6 Zähne fehlten und das Rad teilweise durchrutschte, gab harte Geräusche und die Limakette war schon ziemlich mitgenommen und Steif.
Kupplungsdeckel runter und mal die Kette abnehmehmen
Hi Rüdiger,

jo, werden wir mal machen!
Habe mir schon gedacht, dass es da vielleicht auch noch andere Ursachen geben kann, außer dem besagten Freilauf!

Lieben Gruß
Micha
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Alt 11.06.2017, 21:22   #10
Rüdiger
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Freilauf ist mehr ein Sirren, Ritzel Defekt ist ein Krachen
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Alt 11.06.2017, 21:34   #11
Alex
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Zitat:
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Freilauf ist mehr ein Sirren, Ritzel Defekt ist ein Krachen
Jau, oder so ein metallisches Kreischen, also der Freilauf, meine ich...
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Alt 16.07.2017, 18:57   #12
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Garage wird schon bald berühmt werdenGarage wird schon bald berühmt werden
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An so einem Problem arbeite ich gerade auch. Hilft halt alles nix.
Starter Kupplung im Arsch.
Alles abbauen, Motor raus und ab in den Keller damit.
Demnächst mehr von der Aktion.
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Alt 17.07.2017, 06:36   #13
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Zitat:
Zitat von Garage Beitrag anzeigen
An so einem Problem arbeite ich gerade auch. Hilft halt alles nix.
Starter Kupplung im Arsch.
Alles abbauen, Motor raus und ab in den Keller damit.
Demnächst mehr von der Aktion.
Moin Frank,

viel Erfolg bei der OP!

Lieben Gruß
Micha
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Alt 17.07.2017, 13:39   #14
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Zitat:
Zitat von Garage Beitrag anzeigen
An so einem Problem arbeite ich gerade auch. Hilft halt alles nix.
Starter Kupplung im Arsch.
Alles abbauen, Motor raus und ab in den Keller damit.
Demnächst mehr von der Aktion.
Alter, soviel Probleme kann ein einzelnes Moped nich haben !? pferd
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Kein schlauer Spruch.
Mein erster Wunsch wurde am 24.11.1989 erfüllt.
Jetzt habe ich mir eine arschlochfreie Umwelt hergestellt.
Ich bin zufrieden
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Alt 17.07.2017, 19:25   #15
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Zitat:
Zitat von pferd Beitrag anzeigen
Alter, soviel Probleme kann ein einzelnes Moped nich haben !? pferd
Hat meine schwarze 85er auch nicht. Der Problemfall ist eine andere, eine 93er.
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Alt 18.07.2017, 21:18   #16
Garage
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Garage wird schon bald berühmt werdenGarage wird schon bald berühmt werden
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Chaosteam Ost hat wieder zugeschlagen.
Draussen ist die Anlasserkupplung. Man sieht deutlich zwei Risse im Gehäuse. Eingebaut wird nun eine komplette Einheit (also + Zwischenrad) von der ZZR 1100.
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Geändert von Garage (18.07.2017 um 21:58 Uhr)
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Alt 18.07.2017, 22:20   #17
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Zitat von Garage Beitrag anzeigen
Chaosteam Ost hat wieder zugeschlagen.
Draussen ist die Anlasserkupplung. Man sieht deutlich zwei Risse im Gehäuse. Eingebaut wird nun eine komplette Einheit (also + Zwischenrad) von der ZZR 1100.
Jepp, war ein geiler Schraubertag!
Hatte schon lange nicht mehr so viel Spaß.

Lieben Gruß
Micha
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Alt 07.08.2017, 10:27   #18
Garage
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Zum Abschluss des Austausches der Anlasserkupplung noch die Ventile eingestellt, Deckel drauf und am Samstag mit Hilfe eines Kollegen aus Berlin die Maschine vom Keller mit dem Rolli in die Tiefgarage transportiert.

Motor und Auspuff sitzen nun auch wieder an Ort und Stelle und da ich gerade etwas Zeit habe werden heute Nachmittag die Kühler und die Rastenanlagen montiert und Öl und Wasser kommt wieder rein. Schauen wir mal ob alles dicht ist.

Da ja Null Öl drin war, hab ich mir folgendes gedacht: Ich lass den Anlasser erstmal ne Weile ohne Kerzen und Vergaser kurbeln. Dadurch sollte ja eigentlich das Öl angesaugt und verteilt werden bevor ich dann zum Wochenende die Kerzen reindrehe und die Vergaserbank (muss ich noch überprüfen und reinigen) montiere und mal starte.

Na ja, wird schon.
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Alt 07.08.2017, 10:34   #19
Micha M.
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Moin Frank,

sieht toll aus, was Du da machst!

Von wegen "Chaos-Team", wir entwickeln uns ja ständig weiter!

So langsam kennen wir ja an unseren Maschinen jede Mutter mit Vornahmen.

Und wo wir jetzt schon waren, wollen andere noch hin!

Lieben Gruß
Micha
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Alt 07.08.2017, 14:45   #20
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Hauptsache ihr repariert jeden Fehler nur einmal und nicht in der Endlosschleife.

Viel Erfolg

Gruß Micha
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Alt 07.08.2017, 18:04   #21
Garage
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Zitat:
Zitat von c-de-ville Beitrag anzeigen
Hauptsache ihr repariert jeden Fehler nur einmal und nicht in der Endlosschleife.

Viel Erfolg

Gruß Micha
Danke, war echt ein schönes Stück Arbeit. Ich war einige Stunden im Keller bei der Sache .

Geändert von Garage (07.08.2017 um 18:32 Uhr)
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Alt 20.08.2017, 19:58   #22
Garage
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Maschine läuft, Motor ist dicht, Getriebe schaltet und die Runden in der Tiefgarage haben mit der gefühlt wendigeren A8 richtig Spaß gemacht.
Meine alte A3 macht aber mehr Krach und darf das auch :-D - irgendwie klingt die besser - sind halt die kurzen Tüten

Geändert von Garage (21.08.2017 um 09:44 Uhr)
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Alt 08.04.2018, 10:21   #23
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Moin miteinander,
hab im Winter doch nicht meinen Tauschmotor verbaut weil, sie bei der kalten Witterung immer anprangern.
Frage.
Soll ich mal den Anlasser ausbauen und mal kontrollieren wegen Ritzel oder so?
Oder eventuell ein etwas dickeres Öl verwenden das es dann weniger durchrutscht?
Gruß Kurt
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Alt 02.03.2019, 15:48   #24
seimich
Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
 
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Hallo,
hast aber einen stabilen Sackkarren.
Deine Geschichte klingt wie meine gerade..

Keine Ahnung was bei meiner RX defekt ist. Der Freilauf scheint in Ordnung (Drehversuch von Hand) und die Zähne an den Ritzeln sind auch alle ok. Das es am Öl liegt, kann ich mir noch nicht vorstellen.
Auf jeden Fall waren die Geräusche furchtbar.. deshalb habe ich mich zum Ausbau entschieden.

Zur Sache:
Das zentrale Nadellager vom Freilauf hat etwas Radialspiel, sowohl aussen als auch innen. Das Anlasseritzel hat Axialspiel!
Ist das normal?
Wie kann man den ausgebauten Freilauf richtig testen?


Danke und Gruß.
Michael
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Geändert von seimich (02.03.2019 um 15:53 Uhr) Grund: Grafik einfügen
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Alt 03.03.2019, 12:31   #25
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Wenn das der neuere Anlasser mit den Wippen ist, sieht man nicht wirklich was dran. Und auch, wenn der von Hand noch greift, mit dem Anlasser wirken da ganz andere Kräfte.

Da kannst Du nur auf Verdacht Teile tauschen. Haben wir damals beim RX-Motor von Thomas60 auch gehabt .

Deswegen verbaue ich weiterhin den alten Typ des Freilaufes. Der hält genau so lange, ist günstiger und man sieht wenigstens, was mit ist. Im Normalfall platzt da nämlich der Korb.

Gruß, Alex
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