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05.12.2018, 20:44 | #1 |
stellv. Angestellter
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Brauche mal eine Info
Kann mir jemand mal verraten ob eine GPZ900R eine Standlichtfunktion hat bzw. wie genau die Lichtschaltung funktioniert. Habe ein Spezialfahrwerk mit einem GPZ900R Motor wobei die Elektrik stark verändert wurde.
Also momentan habe ich folgende Lichtschaltung. Zündung ein 1 Stellung, Schalter Licht ein kein Standlicht direkt Abblendlicht Zündschloss ein 2. Stellung, Standlicht und Rücklicht, in dieser Stellung kann ich den Zündschlüssel entfernen, Licht bleibt an wie Parklicht.l ist das korrekt? Kenne nur Zündung ein, Stellung 1 , Lichtschalter in Stellung standlicht dann in Stellung Abblendlicht es brennt sowohl Standlicht wie Abblendlich. Danke für eine kurze Aufklärung. Jörg
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05.12.2018, 22:24 | #2 |
Senior Sexgott
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Die zweite Stufe ist normalerweise Lenkradschloss mit Parklicht. Wenn Du den Schlüssel ganz nach links drehst müsste bei einer bestimmten Lenkradstellung kurz vom Lenkanschlag das Schloss einrasten. Genauso auf Stufe 2, da eben mit Parklicht.
Soviel dazu... Auf Stufe 1 wäre normalerweise auch das Standlicht aktiv. Jetzt wäre interessant, was Du für einen Lichtschalter hast, bzw. was für eine rechte Schalterarmatur. Da gibt es welche mit und welche ohne Lichtschalter. Gruß, Alex |
06.12.2018, 21:12 | #3 |
stellv. Angestellter
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Alex,
danke Dir. Das Problem ist, es ist alles zusammengewürfelt. Geänderter Kabelbaum und andere Schalterarmaturen, dürften von einer Yamaha sein.Muss ich mich durchkämpfen. Schaltplan in Farbe wäre nicht schlecht. Danke nochmals Jörg
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07.12.2018, 15:22 | #4 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries |
Hallo
Rechte Lenkerarmatur ohne lichtschalter klingt nach usa da geht normal nach betätigen des Anlassers dann das Abblendlicht an Standlicht nur vorgeschrieben wenn du rechts nen schalter hast der das Licht komplett aus macht |
08.12.2018, 14:15 | #5 |
stellv. Angestellter
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Hallo,
es sind keine originalen Schalter verbaut , das ist das Problem. Schritt für Schritt geht es vorwärts, wenn auch nur langsam. Jetzt das nächste Unerklärliche. Am Anlassermagnet gibt es einen schwarz/Gelben Kabel der für Masse sorgt, der Gelb/rote bringt den Strom und zwar wenn man den Starterknopf bewegt. Am gelb/rotem Kabel liegt aber kein Strom an, was kann das den sein? Hoffe hier kann mir jemand weiter helfen,
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08.12.2018, 15:29 | #6 | |
Ninja-Member Gold
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Zitat:
Hallo Tommyba, da ich nicht weiß ob Du über ein Werkstatthandbuch der GPZ verfügst, habe ich mal den Schaltplan des Anlasserkreises angefügt, gibt zumindest Anhaltspunkte wo Du suchen kannst, da bei Deinem Moped ja nicht mehr alles original ist.
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Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine. |
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08.12.2018, 15:40 | #7 |
stellv. Angestellter
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Jürgen Danke, Werkstattbuch habe ich.
Aber leider gibt das Buch mir keine Info, was es sein kann. Aus demSicherungskasten geht doch ein gel/rotes Kabel zum Anlassermagnet und dieses Kabel muss doch strom führen, oder liege ich da falsch - Jörg
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08.12.2018, 16:57 | #8 | |
Ninja-Member Gold
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Zitat:
Hallo Jörg wenn Du das Gelb/Rote meinst das laut Plan am SK auf Klemme 3 liegt, dann führt diese nur Spannung wenn das Relais für den Anlasserkreis (im Verteilerkasten) angezogen ist. Auf der Masse-Seite ist dies Relais noch mit Leerlaufschalter verriegel und auf der Plus-Seite mit Zündunterbrecher und Zündschloß. Vorgehensweise Fehlersuche: - provisorisch mit Plus und Masse das Anlasserrelais direkt (LEERLAUF EINLEGEN) einspeisen ->wenn das geht weiter - an die 12 eine Masse anlegen und Anlasserkonopf betätigen, wenn das geht Fehler im Leerlaufkreis (fehlende geschaltete Masse) suchen -wenn das auch nichts brachte den Plus mal direkt auf die 11, wenn das geht Fehler in Richtung Anlasserknopf/Zündschloß/Zündunterbrecher suchen
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08.12.2018, 19:20 | #9 |
stellv. Angestellter
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Jürgen, danke für die Information.
Auf der Masse-Seite ist dies Relais noch mit Leerlaufschalter verriegelt Das gibt es nicht an der Maschine evtl. fehlt hier eine Überbrückung.- Jörg
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09.12.2018, 12:17 | #10 |
Ninja Defcon 2
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Diesen Schalter hat die nicht ? Links neben Oil
https://www.picclickimg.com/d/w1600/...tzel-innen.jpg
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09.12.2018, 15:36 | #11 | |
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Zitat:
Da hat Mucki RECHT, wenn es ein 900er Motor ist, gibt es auch einen Leerlaufschalter!!!
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09.12.2018, 18:13 | #12 |
stellv. Angestellter
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Sorry ,
ich habe mich mal wieder nicht korrekt ausgedrück, Leerlaufschalter hat der Motor, hier kommt das helle grüne Kabel dran, den Anlasssperrschalter jedoch hat sie nicht , hier kommt ein grün/gelbes Kabel dran, hat das evtl. eine Auswirkung auf den Magnetschalter? Jörg PS. kann ich hier keine Fotos dran hängen?
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09.12.2018, 18:25 | #13 |
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09.12.2018, 20:19 | #14 |
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Anlaßsperrschalter meint Schalter am Kupplungshebel ?
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10.12.2018, 08:17 | #15 |
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Hallo Jörg,
dat mit der Elektrik ist nicht so ganz Deins!!?? Aber mal ganz in Ruhe Normalerweise leitet bei Leerlauf der hellgrüne Draht die geschaltete Masse, über den Wechslerkontakt am Kupplungshebel, auf den gelb/grünen Draht und somit zum Relais. Leerlauf nicht eingelegt = keine Masse, nun kannst Du die Kupplung betätigen, der Wechslerkontakt schaltet um und leitet nun die Masse über schwarz/gelb auf gelb/grün und somit zum Relais. Solltest Du nun keinen Wechsler am Kupplungshebel haben, kannst Du hellgrün und gelb/grün verbinden, aber dann muß zum Starten immer der Leerlauf eingelegt sein. Aber ohne Schalter am Kupplungshebel kommt das nächste Problem -> die Überwachung des Seitenständers funktioniert dann auch nicht. Zum Testen würde ich das mal entsprechend brücken, aber für den Normalbetrieb täte ich mir eine passende Lenkerarmatur zulegen und Standard-Elektrik verkabeln!!
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10.12.2018, 10:52 | #16 |
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Abgesehen von dem Fehlerbild kommst ohne funktionierenden Seitenständer,Kupplungsschalter,Neutralschalter auch nicht durch den Tüv. Die Mimik sollte schon funzen.
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10.12.2018, 11:06 | #17 | |
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Zitat:
Da hat der Mucki schon wieder RECHT
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10.12.2018, 22:28 | #18 |
stellv. Angestellter
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Jungs, die Egli hat keinen Kupplungsschalter, der Seitenständer klappt bei aufrechter Stellung über einen Federmechanismus ein.
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10.12.2018, 22:45 | #19 |
stellv. Angestellter
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Hier noch ein paar Fotos.
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10.12.2018, 22:56 | #20 |
Junior Sexgott
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Das sieht schwer nach elektrischer Bastelbude aus.
Ich würde den ganzen Dreck auseinander reissen und nach Schaltplan neu aufbauen. Dabei den Schaltplan so abändern, das er auch der Realität entspricht. Sonst hast Du ständig irgendwelche Elektrikprobleme. |
11.12.2018, 06:56 | #21 | |
Ninja-Member Gold
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Zitat:
Ich denke genau dabei ist ja nun!! @Jörg Kein Schalter an der Kupplung, Seitenständer mit Federmechanismus -> dann bleib ich bei meiner Aussage "kannst Du hellgrün und gelb/grün verbinden, aber dann muß zum Starten immer der Leerlauf eingelegt sein" Ich denke Du bist auf dem richtigen Weg, wenn alles funktioniert mußt Du halt den Kabelbau noch ordentlich verlegen und tapen PS.: Wenn Du keinen Bock mehr hast -> melden, dann nehme ich den ganzen Kram !!!!! .-))
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11.12.2018, 18:03 | #22 |
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Schon stark das nach dem 18ten Beitrag rauskommt , dass es ne Egli ist
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11.12.2018, 18:16 | #23 |
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Steht im ersten Beitrag, SPEZIALFAHRWERK
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11.12.2018, 18:29 | #24 |
Ninja-Member Gold
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Hey Mucki, mir war das schon bewusst, (siehe Profil von Tommyba) aber das hat ja nichts mit der Elektrik zu tun, an den Egli-Rahmen mit dem GPZ-Motor kann die ganz normale GPZ-Elektrik, wenn das an dem Rahmen mit dem Seitenständer Egli-mäßig anders gelöst ist, muss halt nur die entsprechende Verdrahtung angepasst werden. In Bezug auf Doku und Fehlersuche würde ich versuchen es alles möglichst wie bei der GPZ umzusetzen.
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11.12.2018, 20:43 | #25 |
Ninja Defcon 2
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Manche nennen Wilbers Federn in der AVDS Gabel auch Spezialfahrwerk.
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