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PD -- Fahrwerk Probleme und Defekte rund ums Fahrwerk

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Alt 04.07.2016, 20:34   #1
Emig007
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Emig007 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard Hinterrad klemmt

Hallo,
wie ich schon oben schreibe, habe ich ein Problem mit meinem Hinterrad.
Habe vorgestern an meiner A3 BJ 86, das Hinterrad ausgebaut, nach dem Wiedereinbau, stellte ich fest, das sich das Hinterrad nach dem festziehen der Achse (88 Nm) sehr schwer drehen lässt.
Sobald ich die Mutter etwas lockere, dreht sich das Rad leichtgängig.

Ich habe das Rad bereits 3 mal aus und wieder eingebaut, alle Lager geprüft, Bremse ist i.O. , dennoch keine Besserung.

Was kann da noch klemmen?

Viele Grüße
Steffen
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Alt 04.07.2016, 20:43   #2
Arnie
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Zitat:
Zitat von Emig007 Beitrag anzeigen
Hallo,
wie ich schon oben schreibe, habe ich ein Problem mit meinem Hinterrad.
Habe vorgestern an meiner A3 BJ 86, das Hinterrad ausgebaut, nach dem Wiedereinbau, stellte ich fest, das sich das Hinterrad nach dem festziehen der Achse (88 Nm) sehr schwer drehen lässt.
Sobald ich die Mutter etwas lockere, dreht sich das Rad leichtgängig.

Ich habe das Rad bereits 3 mal aus und wieder eingebaut, alle Lager geprüft, Bremse ist i.O. , dennoch keine Besserung.

Was kann da noch klemmen?

Viele Grüße
Steffen
Hi,
hast das Distanzstück zum Kettenradträger auch wieder eingebaut oder liegt das nun irgendwo in der Garage ?

Gruß
Arnie
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Alt 04.07.2016, 21:54   #3
kawamannsane
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Tippe auf Radlager
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Gruß, der tapfere Lutz
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GPZ 900 R
Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das, was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 04.07.2016, 22:18   #4
Alex
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Buchse zwischen Kettenradträger Felge verkehrt rum oder gar nicht eingebaut.

Gruß, Alex
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Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
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Alt 05.07.2016, 16:37   #5
Emig007
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Emig007 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Hallo,

danke für die schnellen Antworten.

Also, ich habe alle Distanzhülsen verbaut (es kullert keine irgend wo rum...)

Ich habe mal folgendes Bild geklaut (der Eigentümer sollte mir bitte verzeihen), in der Form habe ich sie auf der linken seite verbaut.



Es ist nur verwunderlich, das bis etwa 50 Nm Anzug, alles problemlos läuft, erst kurz bevor die 88 Nm erreicht sind, fängt es an zu klemmen.

Viele Grüße
Steffen
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Alt 05.07.2016, 16:47   #6
kawamannsane
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Sitzt die dünne Unterlegscheibe auf der rechten Seite auf der Mutter, die auf die Steckachse geschraubt wird?
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Gruß, der tapfere Lutz
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GPZ 900 R
Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das, was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 06.07.2016, 21:23   #7
Sigwart
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Zitat:
Zitat von Emig007 Beitrag anzeigen
Hallo,

danke für die schnellen Antworten.

Also, ich habe alle Distanzhülsen verbaut (es kullert keine irgend wo rum...)

Ich habe mal folgendes Bild geklaut (der Eigentümer sollte mir bitte verzeihen), in der Form habe ich sie auf der linken seite verbaut.



Es ist nur verwunderlich, das bis etwa 50 Nm Anzug, alles problemlos läuft, erst kurz bevor die 88 Nm erreicht sind, fängt es an zu klemmen.

Viele Grüße
Steffen
Wenn ich mich recht erinnere, kommt die Distanz rechts auf dem Bild auch auf die rechte Seite, zwischen Bremse und Radlager und zwar genauso wie auf dem Bild zu sehen(also das dünne Ende aufs Radlager)
Die Distanz links kommt zwischen Kettenradträger und Schwinge, allerdings nicht so wie auf dem Bild sondern genau umgekehrt.
So wie auf dem Bild drückst Du mit dem Rand genau in den Teil des Radlagers indem die Kugeln sind. Fällt am Anfang nicht auf, erst wenn das Drehmoment einen bestimmten Wert erreicht, dreht sich das Rad nicht mehr.
Dreh die Distanz einfach um und alles wird gut.

Geändert von Sigwart (07.07.2016 um 08:07 Uhr)
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