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UT -- Sonstiges Umbau und Tuning - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt |
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#26 |
Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009
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Ich Tipp auf UT
PS : Café Racer sin Kacke |
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#27 |
Aushilfe
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Das ist meine meine.
Im fahrzeugschein steht KZ 750 E Bj/Erstzulassung : Mai 1987 KW 64
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#28 |
Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009
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Na dann viel Spaß beim Entrümpeln und Umbau
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#29 |
Aushilfe
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Danke, aber ich liebe einfach Caferacer Motorräder
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#30 |
Aushilfe
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Und die Speed Products Eagle Classic schaut ja mal bombe aus
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#31 |
stellv. Gebietsleiter
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Die Krümmer sollten passen und dann Endtöpfe nach Wahl
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...160?ref=search
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#32 |
Chefchauffeur
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![]() ...find ich auch! Vorallem wenn se nachher "Kacke" aussehen!! ![]() Wenn UT Café-Racer und 4-2 dranbleibt dann gib in der Bucht - Suchleiste "Norton Auspuff" ein und dann weisst Du was da rann gehört! Alles andre isch Bockmist! ![]() ![]()
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"Remember the Times when Motorcycles were dangerous and SEX was safe!!!" EINSTEIN ist tot, PYTHAGORAS ist tot und mir ist auch schon ganz schlecht!
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#33 | |
Aushilfe
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#34 |
Aushilfe
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#35 |
stellv. Gebietsleiter
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Jap sollte gehen da gibts aber noch günstigere
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#36 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 15.06.2015
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Okay und weißt du wo ich finde kaum was für das bike
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#37 |
stellv. Gebietsleiter
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#38 |
Junior Sexgott
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wenn bei ebay gpz750 ut eingiebst bekommst 949 Treffer.
Neues Zubehör gibts eher nicht mehr, letzter Jahrgang war 1985, 30 Jahre. Und der Mega Erfolg war das Modell nicht Fürn Cafe Racer must eben Universal Teile suchen. Wenn Du denkst mal eben einen C4 Tank drauf stecken - gibt kaum noch welche und dann brauchen die viel Arbeit Viel Erfolg
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#39 |
Gebietsleiter
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Jo, da hat er recht....der Terminator.
Einfach ma so eben..... is bei so ollen Dingern nicht. Aaaber, das soll nun nicht bedeuten, das es ein hoffnungsloser Fall ist. Ne ne. Rahmen und Motor sind gar keine schlechte Basis !!!!!!! Du brauchst eben Geduld und Kreativität....dann wird das auch was. Also zerrupf das Ding....erst ma naggisch machen.....und dann nimm dir ein Bier und überleg was du eigentlich willst...... Ich hörte von Menschen die so vorgehen.....wird wohl auch bei Cafe Racern so sein.. Also hau rein..... |
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#40 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 17.02.2015
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Jepp mach ich bei meiner auch so.
Bierchen dabei und vor die Kiste setzen, da fließt der Hirnflow ![]() Dann beherzt zur Flex gegriffen. Ich hab mittlerweile schon zweimal am Heckrahmen geflext. und es wird wohl noch ein drittes Mal werden. Und bei Teilen ruhig mal übern Tellerrand schauen. Bei mir sind z.B. Stummel von der FZR 600 dran gekommen. Mit Pappe kann man auch viel ausprobieren was Höckerform etc. anbelangt. Nur Mut! Gruß, Simon
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#41 |
Ninja Defcon 4
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There is no Place like 127.0.0.1! Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch |
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#42 |
Gebietsleiter
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Die Jugend von heute googled doch alles.....
Also ab in GOOGLELAND und schau dir halt mal paar UT Cafe Racer an. Dann überlegste dir mal was so dein Ding ist...zum orientieren Dann überlegste dir mal was du an Umbau schaffst Und dann überlegste dir mal, was du an Geld ausgeben möchtest......weil das unterschätzen dann doch viele. Un wenn du das dann so alles gemacht hast, dann überleg dir mal nen realistischen Zeitrahmen. Teilweise musste lange suchen, Teile anfertigen oder umbauen......pulverbeschichten, lacken usw..... Es gibt hier ein paar Menschen, die schrauben schon seit 20 Jahren an Ihrer GPZ..... ....und werden wohl nie sagen: SO, fertig ! So. Klugscheiss aus. |
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#43 |
Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009
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#44 |
Aushilfe
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Ja ich werde euch auf dem laufenden halten hab schon konkrete Vorstellungen davon
![]() Und die auspuffanlage passt an der z 750 e bj 87? Wenn ja dann werde ich erst mal den nehmen Und danke top Forum und top Leute
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#45 |
stellv. Gebietsleiter
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Sollte passen mit den Töpfen musst halt schauen wie sie fest machen kannst hinten das wird nich passen original
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#46 | |
Junior Sexgott
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#47 |
Gebietsleiter
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Also ich finde das Projekt echt interessant !
Rahmen und Motor sind ne coole Basis. Könnte man in den Rahmen nicht auch nen 750er Turbo Motor hängen? Falls der Dampf nicht ausreicht? Ich bin gespannt wie das Projekt weitergeht...... Gruß Ralf |
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#48 |
stellv. Gebietsleiter
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Der Turborahmen ist etwas anders solte aber gehen wobei der UT Motor gut geht. Mit 810ccm Satz und leicht bearbeitetem Kopf und Flachis läuft er sogar überdurcchschnittlich gut.
Mit original Stummel und 17Zoll vorne und hinten mit GPS gemessene 233Km/h auf der Geraden mit original Auspuff ,mit 4-1 war deutlich schlechter trotz vieler Abstimmungsversuche. Übrigens interessant war das eine längere Übersetzung nicht funktioniert der Motor brauch seine Drehzahlen sonst kommt man im 5.Gang nicht weiter sondern verliert wieder Geschwindigkeit ausser man fährt nur bergab. Ganz wichtig bei der UT ist das Unitraklagerung und Schwingenlager TOP i.o. sind sonst schwänzelt die Karre furchtbar in jeder Kurve. Hab damals den ganzen Lagerkram auf Bronzebuchsen umgebaut mit Schmiernippel dran. In die Schwinge geht ein 5 Zoll Rad mit 160er rein.
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#49 |
Arbeiter
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Die alte UT macht echt Spaß....nur Teile sind mittlerweile selten und teilweise echt teuer,vor allem Originale und neue....
Ut als Cafe Racer ist schon ne Herausforderung, was machst mit dem Mäusekino? Ohne sieht der Tank bescheiden aus ,mit passt nicht zum Cafe Racer Style. Also Zephyr Teile besorgen,wenn du noch welche bekomst.
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#50 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 15.06.2015
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Ja hab jetzt eine endgültige Vorlage wie sie werden soll und das meiste werde ich eh selber baue. Nächste Woche beginne ich sie zu zerlegen und aufschreiben was ich benötige
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auspuff, GPZ 750 |
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