WP Federbein ma auseinander nehmen

[tedwipe]

Hi Leute!

Nachdem ich mit dem netten Herr Braun von der Firma White-Power telefoniert habe und dieser meinte dass ich das Ding kurz selbst checken kann, bevor ich das Federbein (war hier in ner alten GPZ eingebaut) für teuer Geld zu ihm schicke.

Also, ich soll die Feder rausnehmen un dann den Kolben zusammendrücken. Wenn dieser vollständig wieder von alleine herausgedrückt wird is alles ok un meine GPZ bekommt das Ding eingepflanzt..................wenn net, ab zu WP geschickt 150,- un dann is das Instand gesetzt.

Nun zu meinem eigentlichen Problem!

Leider hatte ich bis vor kurzem keinen blassen Schimmer davon, wie ich die Feder von dem Bein bekomme. Durch langes Suchen und googeln kam ich auf einen Federspanner, damit man die untere Platte entfernen und dann das Bein aus der Feder ziehen kann. Soweit, sogut. Wo bekomme ich son Spanner her?! Hat den vielleicht einer von euch rumliegen un kann mir den leihen (ev. sogar jemand wo ich nicht 200km für fahren muß). Weil extra einen für 50,- (oder mehr) bestellen wollt ich eigentlich nicht.

Wär klasse wenn Ihr mir (wie so oft schon, komme mir langsam schon total schlecht vor ) helfen könntet.............

Schiet Wetter hier in Heidelberg!

[Patrick]

Schau einfach mal in der nächsten Autowerkstatt. Die haben in der Regel solche Teile, muss nur schaun ob die von der Größe her geeignet sind...
5er in die Kaffeekasse (oder schnell abhaun wenn Geiz geil ist) und gut !

[Gerold]

Servus Thorsten,

ich verwende eine andere Methode, geht auch = 2 Spanngurte gegenüberliegend reinziehen
und damit das ganze zusammenspannen. Am Spannmechanismus was unterlegen damit die
Feder nicht beschädigt wird. Zusammenbau genauso.

Etwas Fingerspitzengefühl, dann geht das.

Zitat von Patrick

Schau einfach mal in der nächsten Autowerkstatt. Die haben in der Regel solche Teile, muss nur schaun ob die von der Größe her geeignet sind...
5er in die Kaffeekasse (oder schnell abhaun wenn Geiz geil ist) und gut !

Reichts nicht die Feder ganz zu entpannen?? Denn die normerlweise üblichen Federspanner, sind meist für größere Federdurchmesser gebaut, zumindest die nach McPherson system gebauten, es gibt aber noch so ne Billiglösung, das sind so zwei Gewindestangen mit Haken, die kosten ca 25 € und wären wohl für ne Mopedfeder Ok, Hab mit sowas ganz früher auch schon Autofedern ausgebaut, aber das wäre mir heutzutage zu gefährlich..weil halt zu filigran und zu murksig...

[Patrick]

Kommt halt immer auf die Federn an und wie das Teil ab Werk schon zusammengebaut ist. Kenn schon auch Federbeine bei denen das so geht...

[schwarze]

Ferderspanner ist glaube ich nicht nötig.Man kann die Feder einfach herausnehmen nach dem man die beiden Kronenmuttern mit einem Hackenschlüssel entspannt hat.

[Patrick]

Zitat von schwarze

Ferderspanner ist glaube ich nicht nötig.Man kann die Feder einfach herausnehmen nach dem man die beiden Kronenmuttern mit einem Hackenschlüssel entspannt hat.

Nicht bei allen...!

Die Federn die ich brauch, entspannen sich nie!

[Face]

Zitat von schwarze

Ferderspanner ist glaube ich nicht nötig.Man kann die Feder einfach herausnehmen nach dem man die beiden Kronenmuttern mit einem Hackenschlüssel entspannt hat.

Yo, bei mir auch !

[schwarze]

Bin jetzt mal von den Originalen Federn ausgegangen. ( Länge )

Zitat von Patrick

Nicht bei allen...!

Die Federn die ich brauch, entspannen sich nie!

Du brauchst ja auch ne Feder, die normalerweise nur innem Panzer verbaut wird...

[Patrick]

Zitat von schwarze

Bin jetzt mal von den Originalen Federn ausgegangen. ( Länge )

Also quasi Schwuchtelfedern...?

[Patrick]

Zitat von Dingens

Du brauchst ja auch ne Feder, die normalerweise nur innem Panzer verbaut wird...

Auf jeden Fall lieber ne Panzerfeder auf die man sich nach 14/18 noch verlassen kann wie ein PowerCommander der Fahrdefizite kaschiert! (bei BMW übrigens serienmäßig in der Anus-Heiszung! ) !