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| Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc. |
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#1 |
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Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
Registriert seit: 08.11.2020
Ort: Elmshorn
Beiträge: 8
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
Hallo,
Ich fahre eine zl 600a.Baujahr 1989. Der Simmering der Kurbelwelle links am Generator ist undicht. Ich habe den schon einmal erneuert, aber es scheint nicht zu funktionieren, da der Simmering außen eine kleine Gummilippe hat, die beim Einsetzen zerstört wird und somit wieder undicht wird. Hat jemand von Euch eine Idee oder einen Trick? Oder muss ich den Motor extra zerlegen? Danke für eine Rückmeldung. Gruß Arnd
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#2 |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 67
Beiträge: 5.730
Renommee-Modifikator: 30 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Scharfe Kanten vorher mit Tesafilm oder anderer dünner Folie umkleben, dann bleibt der Dichtring heil.
Gruß Micha
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#3 |
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Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
Registriert seit: 08.11.2020
Ort: Elmshorn
Beiträge: 8
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
Hallo Micha,
Vielen Dank für deine Antwort. Soll ich das tesaband in das Gehäuse kleben, es ist da doch so sehr eng? Ich habe schon 2 Ringe versucht einzusetzen aber die lippe kommt nicht in die nut am Gehäuse. Dadurch kleckert sie nach wie vor. Es ist so eng, daß die lippe sich nach außen drückt. Vielleicht wäre ja ein anderer Simmering mit Metallrahmen eine Option. Nur, wo bekomme ich den? Was räts du?
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#4 |
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Ninja Defcon 2
Forum-Sponsor 2024 [★] Registriert seit: 20.05.2012
Ort: Kreis Mettmann
Alter: 63
Beiträge: 4.109
Renommee-Modifikator: 20 ![]() ![]() ![]() |
Würde vielleicht das vorherige einfetten des Ringes reichen, damit er besser reinflutscht. Falls Platz ist, den alten Ring noch davor setzen. Das mache im immer bei der Ausgleichswelle an der GPZ. Da tropft nichts mehr.
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Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) GPZ 900 R Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das, was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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#5 | |
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Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 21.05.2007
Ort: Mainz
Beiträge: 274
Renommee-Modifikator: 19 ![]() |
Zitat:
Ich will da ja keine Hoffnung zunichte machen, aber gerade die KW-Dichtringe sitzen (durch die zitierte Gummilippe) sehr stramm. Nach meiner Kenntnis basiert der wassergekühlte 600er Motor auf dem alten luftgekühlten 400/500/550er-Motorgehäuse. Geht der Austausch da überhaupt im eingebauten Zustand? Grüße Thomas |
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#6 |
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Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
Registriert seit: 08.11.2020
Ort: Elmshorn
Beiträge: 8
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
Hallo,
Ja, der sitzt verdammt eng. Ich habe den ersten eingeölt und versucht einzusetzen. Das geht schon, aber diese verdammte Lippe wird durch die enge der Bohrung zerstört. Zumal diese Lippe in eine Nut gehört, die weiter innen im Motor liegt. Ich brauche einen Simmering, der die gleichen Maße hat nur ohne diese Lippe, denn beim Einsetzen krempelt sich die auf und verursacht die Leckage. Hat jemand eine Idee wo ich Simmeringe bekommen kann? Das Ausmessen sollte nicht das Problem sein. Grüße Arnd
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#7 |
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Ninja-Member Gold
Registriert seit: 06.06.2001
Ort: Selm
Beiträge: 1.783
Renommee-Modifikator: 30 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Arnd, versuchs mal in einer Firma, welche Landmaschinen repariert.
Bei uns sind die echt gut sortiert, was Simmeringe angeht. |
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#8 |
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Ninja-Member Platin
Registriert seit: 30.09.2016
Ort: Hagen
Alter: 63
Beiträge: 2.024
Renommee-Modifikator: 13 ![]() ![]() |
Moin Arnd,
gib doch mal die Type vom aktuell verbauten Simmerring an, dann frag ich mal unsere Spezis im Betrieb.
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Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine. |
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#9 |
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Ninja-Member Platin
Registriert seit: 31.07.2015
Ort: Sulzbach-Rosenberg
Alter: 68
Beiträge: 2.052
Renommee-Modifikator: 14 ![]() ![]() |
Und die Lippe anpressen mit Tesafilm rundum,
und eingebaut Tesa rausfummeln. Oder sogar drin verschleissen lassen? Ich kenne die Situation aber nicht!
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