Zündbox defekt?

[Schroster]

Hallo zusammen,

seit einigen Tagen versuche ich nun meine GPZ ans Laufen zu bekommen. Aber scheinbar kommt kein Zündfunke über. Nachdem ich nun schon einiges durch gemessen habe, bin ich bei der Zündbox zu der Ergebnis gekommen das die defekt ist, da sich nach Messtabelle im Reparaturhadbuch die meisten Werte nicht messen lassen. Dann habe ich mir eine neue gebrauchte besorgt. Doch sowohl Messung der Widerstände als auch Funktion haben sich nicht verändert. Hat von euch einer einen Tip, was ich beim Messen falsch mache? Oder ist die neue Zündbox auch defekt?

Viele Grüße

Frank

[Heiko]

Moin, also das zwei von den Dingern gleichzeitig defekt sind, ist bestimmt möglich aber eher unwahrscheinlich.
Da kannst du nur systematisch alle Punkte durchgehen, angefangen bei den Kerzen, Pick ups , Steckverbinder usw.
Ist evt. ja nur eine Kleinigkeit und du siehst es nicht, geht mir auch manchmal so. Sollte sich nichts finden, kann ich dir noch ne CDI schicken.

[Rüdiger]

Hast mit eiem Modernen Multimeter gemessen oder wie im WHB angegeben mit einem alten Drehspulinstrument? wenn nicht kommt da auch nur Müll bei der Messung raus

[Schroster]

Zitat von Rüdiger

Hast mit eiem Modernen Multimeter gemessen oder wie im WHB angegeben mit einem alten Drehspulinstrument? wenn nicht kommt da auch nur Müll bei der Messung raus

Mit einem modernen Millimeter. Bei den A- Werten laut RHB paßt das. Aber alle anderen Werte zeigt er garnichts an.

[Alex]

Vergiss das Durchmessen der Box, das haut nicht hin. Es sollte mich auch wundern, wen die Box was hätte. Einzig die 1000er Boxen haben ab und an Probleme mit kalten Lötstellen, aber nicht die der 900er.

Was für ein Problem ist denn vorweg gegangen?

Hast Du die Pick-Ups mal durch gemessen?
Ist der Zündungs-Plus an den Spulen da?
Wie alt sind Stecker, Kerzen und Kabel?

Gruß, Alex

[Schroster]

Zitat von Alex

Vergiss das Durchmessen der Box, das haut nicht hin. Es sollte mich auch wundern, wen die Box was hätte. Einzig die 1000er Boxen haben ab und an Probleme mit kalten Lötstellen, aber nicht die der 900er.

Was für ein Problem ist denn vorweg gegangen?

Hast Du die Pick-Ups mal durch gemessen?
Ist der Zündungs-Plus an den Spulen da?
Wie alt sind Stecker, Kerzen und Kabel?

Gruß, Alex

Hallo Alex,

der Motor steht schon seit Jahren. Nun möchte ich das Mopped wieder deaktivieren. Leider weiß ich auch nichts zu der Vorgeschichte. Habe die GPZ zum Kauf meiner dabei bekommen als Ersatzteilspender.

So gehe ich nun systematisch alles an: Ventile sind eingestellt, Vergaser gereinigt, Schalter RH repariert, Kühler und Kühlkreislauf komplettiert.
Ein Startversuch mit Startpilot hatte sogar 1 mal funktioniert. Aber bereits vorher hatte ich die Zündung mal geprüft, da kam kein Funke. Dann ein erneuter Versuch und Zündung ging.
Z.Z. Geht aber nichts mehr

Dann habe ich noch gecheckt:

Hast Du die Pick-Ups mal durch gemessen? Ja, alles ok.
Ist der Zündungs-Plus an den Spulen da? Ja, plus liegt an bei Zündung an. Auf 1 u 4 neue Kabel und Stecker 2 u 3 geprüft.
Wie alt sind Stecker, Kerzen und Kabel? Kerzen sind 2 neu. Den Zündtest habe ich mit einer neuen auf 3 u 4 gemacht.
Alle Schalter und Stecker euch gemessen und gereinigt.

Habe den Eindruck, das irgendwo noch eine Unterbrechung ist. Die Maschine ist bereits 1990 stillgelegt worden. Ich befürchte, dass die schon damals nicht mehr lief und keiner den Fehler gefunden hat.