Heckumbau Gpz 750 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Stefan944 · 05.07.2015, 21:53

Hallo Leute,

Um den Umbau auf ne caferacer weiter zu führen brauch ich mal wieder eure Hilfe.
Wie sehr darf ich das heck umbauen bzw kürzen damit ich noch tüv bekomme? Wie weit muss der spritzschutz über den Reifen gehen?

Mfg
Stefan

hightower · 06.07.2015, 13:03

Zitat:

Zitat von Stefan944

Hallo Leute,

Um den Umbau auf ne caferacer weiter zu führen brauch ich mal wieder eure Hilfe.
Wie sehr darf ich das heck umbauen bzw kürzen damit ich noch tüv bekomme? Wie weit muss der spritzschutz über den Reifen gehen?

Mfg
Stefan

Am besten Du besprichst das mit Deinem Tüver und beschreibst ihm genau was Du vor hast.
Der soll das später ja auch abnehmen.
Es hilft immer vorher mit den Jungs zu sprechen und abzufragen was die noch mitmachen.
Hinterher wieder umbauen oder zurückbauen weil es keiner unterschreiben will ist viel aufwendiger.
Was andere schon abgenommen bekommen haben hilft Dir wenig, Du brauchst einen der Deinen Umbau unterschreibt.
Hier sind schon wilde Umbauten abgenommen worden und andere bekommen nicht mal die Reifenbindung ausgetragen.
Umbauabnahme ist nun mal Ermessenssache.

Stefan944 · 06.07.2015, 20:10

Okay ja dann werde ich doch mal bei den "netten" Herren nachfragen

ralf70 · 08.07.2015, 12:44

Moin
also aus meiner bescheidenen Erfahrung heraus beginnt beim TÜV das grösste Problem, wenn du das Heck so veränderst, das es von den Verstrebungen und Anschraubpunkten Veränderungen gibt UND geschweisst wird.
Z.B. die Strebe nach unten wird weggelassen und das irgendwie frei schwebend oben verschraubt oder da wird wild gebrutzelt.
Heck kürzen und Mono ( Einmann ) sollte nach Rücksprache TÜV kein Problem geben.
Muss halt stabil sein....immerhin hat so ne olle GPZ ja doch Dampf und rennt ein paar km/h schneller wie ne 80er.....
Da du den Heckrahmen ja abschrauben kannst.......kürzen, anpassen, ab zum Tüv damit und vorzeigen......so würde ich das machen.
Heckrahmen kostet ja nu kein Vermögen und da sollte man bei so nem Umbau eh mal einen in Reserve rumliegen haben.....schaden kann das nix.
Gruß
Ralf

pit · 08.07.2015, 12:49

Ehmm die UT hat ein geschweisstes Heck nicht geschraubt

ralf70 · 08.07.2015, 16:03

Ei.....
Ich dachte doch glatt das is auch geschraubt.
Tja, dann vorher erst mal mit dem TÜV Mann reden bevor du großflächig die Flex ansetzt.
Wobei .... wenn das geschweisst ist, dann isses Stahl und das ist bei Schweissen deutlich angenehmer.
Alu Schweissen ist echt ne Kunst.....vor allem wenn es halten soll.

05.07.2015, 21:53	#1
Stefan944 Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 15.06.2015 Ort: München Beiträge: 30 Renommee-Modifikator: 0	Heckumbau Gpz 750 Hallo Leute, Um den Umbau auf ne caferacer weiter zu führen brauch ich mal wieder eure Hilfe. Wie sehr darf ich das heck umbauen bzw kürzen damit ich noch tüv bekomme? Wie weit muss der spritzschutz über den Reifen gehen? Mfg Stefan __________________

06.07.2015, 20:10	#3
Stefan944 Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 15.06.2015 Ort: München Beiträge: 30 Renommee-Modifikator: 0	Okay ja dann werde ich doch mal bei den "netten" Herren nachfragen __________________

08.07.2015, 12:49	#5
pit stellv. Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.07.2000 Ort: Rottweil Alter: 66 Beiträge: 724 Renommee-Modifikator: 27	Ehmm die UT hat ein geschweisstes Heck nicht geschraubt __________________ Die Welt kann schlecht sein - ich kann noch schlechter sein!

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08.07.2015, 12:44	#4
ralf70 Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Stuttgart Alter: 55 Beiträge: 848 Renommee-Modifikator: 19	Moin also aus meiner bescheidenen Erfahrung heraus beginnt beim TÜV das grösste Problem, wenn du das Heck so veränderst, das es von den Verstrebungen und Anschraubpunkten Veränderungen gibt UND geschweisst wird. Z.B. die Strebe nach unten wird weggelassen und das irgendwie frei schwebend oben verschraubt oder da wird wild gebrutzelt. Heck kürzen und Mono ( Einmann ) sollte nach Rücksprache TÜV kein Problem geben. Muss halt stabil sein....immerhin hat so ne olle GPZ ja doch Dampf und rennt ein paar km/h schneller wie ne 80er..... Da du den Heckrahmen ja abschrauben kannst.......kürzen, anpassen, ab zum Tüv damit und vorzeigen......so würde ich das machen. Heckrahmen kostet ja nu kein Vermögen und da sollte man bei so nem Umbau eh mal einen in Reserve rumliegen haben.....schaden kann das nix. Gruß Ralf

08.07.2015, 16:03	#6
ralf70 Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009 Ort: Stuttgart Alter: 55 Beiträge: 848 Renommee-Modifikator: 19	Ei..... Ich dachte doch glatt das is auch geschraubt. Tja, dann vorher erst mal mit dem TÜV Mann reden bevor du großflächig die Flex ansetzt. Wobei .... wenn das geschweisst ist, dann isses Stahl und das ist bei Schweissen deutlich angenehmer. Alu Schweissen ist echt ne Kunst.....vor allem wenn es halten soll.