Zu hohe Leerlaufdrehzahl - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

19.08.2008, 14:02

Wieder einmal ist das Problem da... Ich hab die Ventile und Vergaser einstellen lassen. Das System ist dicht, also keine Fremdluftzufuhr. Leider passiert es immernoch, dass die Drehzahl (nur wenn sie warm ist) im Stand nicht sofort auf den Normalbereich abfällt , sondern bei ca. 2´000 - 2´500 U/min hängenbleibt und erst sehr langsam wieder abfällt. Was kann das sein und wie kann ich das beheben?

Gerchthardt · 19.08.2008, 14:09

Jetzt nicht lachen ... aber schon die Leerlaufeinstellschraube mal weiter rausgedreht (links am Vergaser die schwarze Plastikschraube)? Nachdem meine Dicke auch mal eine längere Standzeit hatte, hab ich damit das Standgas rauf ... bin rumgefahren ... verhielt sich genauso wie beschrieben ... an der Ampel nach einer größeren Runde wieder raus ... und gut war´s ...
Wäre der billigste Tipp ...

... oder die Vergaser sind nicht richtig sychronisiert ... das könnte natürlich auch noch sein ... nachdem das Moped ja in der Werkstatt war, oder?

Alex · 19.08.2008, 14:38

Leerlaufgemisch evtl. zu mager?

19.08.2008, 17:29

Also natürlich kenne ich die Leerlaufeinstellschraube, an der ich wie ein Blöder rauf und runter drehe. Wie hoch sollte ich denn die Drehzahl einstellen, dass sich das danach wieder legt? Kommt mir aber auch nicht richtig vor, da ich schon öfters gefahren bin.

Also sie war ja in der Werkstatt und ich hab gesehen, dass die Vergaser synchron sind. Weiß aber auch nicht, ob er das Leerlaufgemisch eingestellt hat... Wo kann ich das denn einstellen?

Vielen Dank schonmal!

Lumpi100 · 19.08.2008, 19:47

ich hatte das auch und wenn du an die ampel kommst jauelt sie hoch und wen du etwas die kupplung kommenläßt dreht sie runter.bei mir war sie zu mager.unten vor den schwimmerkammern sind je vergaser eine art hülse darin sind schrauben.dreh mal ein viertel bis halbe umdrehung raus.dann mußt du sie ein bischen warm fahren und stück für stück die leerlauf drehzahl an der bewußten schraube runterdrehen.oder du fährst mal 10 min. vollgas motor aus kerzen raus .dann siehste auch ob zu fett.aber wie gesagt ich hatte das auch und motorplatzer hat mir gezeigt wie`s geht. nur der zeite vergaser kommste beschiessen dran.ich han das mit eine bit spitze gemacht

Heiko · 19.08.2008, 20:00

Hallo,

im schlechteste Fall wären eingeschlagene Einlass Ventile und/oder ausgeschlagene Drosselklappen die Ursache.

Aber halte Dich erst mal an die üblichen Verdächtigen, wenn nix hilft geht's dann dort weiter.

Gerchthardt · 19.08.2008, 21:02

Zitat:

Zitat von Sigwart

Guude,

guggst Du hier, funzt auch bei 4 Versagern :

http://home.germany.net/101-190277/Big/leerlauf.html

Lebbe is schee

DAS kannte ich noch nicht ... ist aber echt ganz gut

... das Zeuch hab ich sogar daheim ...

peter-propeller · 19.08.2008, 21:05

Zitat:

Zitat von Sigwart

Guude,
guggst Du hier, funzt auch bei 4 Versagern :
http://home.germany.net/101-190277/Big/leerlauf.html
Lebbe is schee

Oder machst mal nen Ausflug nach Bruchköbel :-)

knuddel · 20.08.2008, 19:29

Nicht schlecht den LINK muss ich mir merken

Alex · 28.08.2008, 08:00

Hier nochmal ein Link für Dich: Klick mich!

Ansonsten findest Du in Google auch ne Menge unter "Leerlaufgemisch einstellen", oder Du holst Dir Das Buch [ame="http://www.amazon.de/Motorradvergaser-Einspritzsysteme-John-Robinson/dp/3895951676"]"Vergaser und Einspritzanlagen"[/ame] von Louis.

Manchmal geht es eben nicht ohne sich damit mal vorher zu beschäftigen.

Gruß, Alex

28.08.2008, 23:13

Der Link ist oben schonmal aufgelistet, danke.
Ich hab das Problem (schätze ich) lokalisiert:
Aus den Leerlaufgemischdüsen läuft Benzin aus-> neue Dichtungen sind unterwegs
Das auslaufende Benzin ist bräunlich gefärbt->Tank schmutzig?

knuddel · 29.08.2008, 08:35

Vergaser raus, und ab ins Ultraschallbad, danach alle Dichtungen und O-Ringe ersetzten.

Düsennadeln und Düsenstöcke überprüfen ob eingeschlagen (Kerben in der Nadel). ansonsten erneuern.

Düsenstöcke überprüfen ob fest oder eingeschlagen.

Grundeinstellung durchführen, dann muss die Kiste laufen.

Tank spülen und neuen Sprit rein.

Gruß

Uwe

GermanBacon · 29.08.2008, 09:59

ich glaube das ist die Antwort auf viele Fragen

Zitat:

Zitat von knuddel

Vergaser raus, und ab ins Ultraschallbad, danach alle Dichtungen und O-Ringe ersetzten.

Düsennadeln und Düsenstöcke überprüfen ob eingeschlagen (Kerben in der Nadel). ansonsten erneuern.

Düsenstöcke überprüfen ob fest oder eingeschlagen.

Grundeinstellung durchführen, dann muss die Kiste laufen.

Tank spülen und neuen Sprit rein.

Gruß

Uwe

Jan · 29.08.2008, 10:10

Ab und Zu helfen neue Düsen auch wunder zu vollbringen !!

19.08.2008, 14:02	#1
Pascal Gast Beiträge: n/a	Zu hohe Leerlaufdrehzahl Wieder einmal ist das Problem da... Ich hab die Ventile und Vergaser einstellen lassen. Das System ist dicht, also keine Fremdluftzufuhr. Leider passiert es immernoch, dass die Drehzahl (nur wenn sie warm ist) im Stand nicht sofort auf den Normalbereich abfällt , sondern bei ca. 2´000 - 2´500 U/min hängenbleibt und erst sehr langsam wieder abfällt. Was kann das sein und wie kann ich das beheben?

19.08.2008, 14:09	#2
Gerchthardt Chefsekretärin Kawasaki Industries Registriert seit: 21.08.2006 Ort: Oberhaching Alter: 59 Beiträge: 454 Renommee-Modifikator: 21	Jetzt nicht lachen ... aber schon die Leerlaufeinstellschraube mal weiter rausgedreht (links am Vergaser die schwarze Plastikschraube)? Nachdem meine Dicke auch mal eine längere Standzeit hatte, hab ich damit das Standgas rauf ... bin rumgefahren ... verhielt sich genauso wie beschrieben ... an der Ampel nach einer größeren Runde wieder raus ... und gut war´s ... Wäre der billigste Tipp ... ... oder die Vergaser sind nicht richtig sychronisiert ... das könnte natürlich auch noch sein ... nachdem das Moped ja in der Werkstatt war, oder? __________________ Gruß aus Overhaching Gerhard Manchmal verliert man, manchmal gewinnen die anderen

19.08.2008, 14:38	#3
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	Leerlaufgemisch evtl. zu mager? __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

19.08.2008, 19:47	#5
Lumpi100 Ninja-Member Platin Registriert seit: 22.10.2006 Ort: Barkau Alter: 67 Beiträge: 2.003 Renommee-Modifikator: 22	ich hatte das auch und wenn du an die ampel kommst jauelt sie hoch und wen du etwas die kupplung kommenläßt dreht sie runter.bei mir war sie zu mager.unten vor den schwimmerkammern sind je vergaser eine art hülse darin sind schrauben.dreh mal ein viertel bis halbe umdrehung raus.dann mußt du sie ein bischen warm fahren und stück für stück die leerlauf drehzahl an der bewußten schraube runterdrehen.oder du fährst mal 10 min. vollgas motor aus kerzen raus .dann siehste auch ob zu fett.aber wie gesagt ich hatte das auch und motorplatzer hat mir gezeigt wie`s geht. nur der zeite vergaser kommste beschiessen dran.ich han das mit eine bit spitze gemacht __________________ Brot für die Welt ......Kuchen für mich

19.08.2008, 20:00	#6
Heiko Ninja Defcon 1 Registriert seit: 04.06.2004 Ort: Dortmund Alter: 63 Beiträge: 4.696 Renommee-Modifikator: 32	Hallo, im schlechteste Fall wären eingeschlagene Einlass Ventile und/oder ausgeschlagene Drosselklappen die Ursache. Aber halte Dich erst mal an die üblichen Verdächtigen, wenn nix hilft geht's dann dort weiter. __________________ Gruß Heiko Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt. Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.

19.08.2008, 17:29	#4
Pascal Gast Beiträge: n/a	Also natürlich kenne ich die Leerlaufeinstellschraube, an der ich wie ein Blöder rauf und runter drehe. Wie hoch sollte ich denn die Drehzahl einstellen, dass sich das danach wieder legt? Kommt mir aber auch nicht richtig vor, da ich schon öfters gefahren bin. Also sie war ja in der Werkstatt und ich hab gesehen, dass die Vergaser synchron sind. Weiß aber auch nicht, ob er das Leerlaufgemisch eingestellt hat... Wo kann ich das denn einstellen? Vielen Dank schonmal!

20.08.2008, 19:29	#9
knuddel Ninja-Member Bronze Registriert seit: 10.10.2005 Ort: SMÜ Alter: 58 Beiträge: 1.357 Renommee-Modifikator: 23	Nicht schlecht den LINK muss ich mir merken __________________ Gruß Uwe Wer will ein modernes Superbike wenn man 900 R fahren kann

28.08.2008, 08:00	#10
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	Hier nochmal ein Link für Dich: Klick mich! Ansonsten findest Du in Google auch ne Menge unter "Leerlaufgemisch einstellen", oder Du holst Dir Das Buch [ame="http://www.amazon.de/Motorradvergaser-Einspritzsysteme-John-Robinson/dp/3895951676"]"Vergaser und Einspritzanlagen"[/ame] von Louis. Manchmal geht es eben nicht ohne sich damit mal vorher zu beschäftigen. Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder! Geändert von Alex (28.08.2008 um 13:26 Uhr)

28.08.2008, 23:13	#11
Pascal Gast Beiträge: n/a	Der Link ist oben schonmal aufgelistet, danke. Ich hab das Problem (schätze ich) lokalisiert: Aus den Leerlaufgemischdüsen läuft Benzin aus-> neue Dichtungen sind unterwegs Das auslaufende Benzin ist bräunlich gefärbt->Tank schmutzig?

29.08.2008, 08:35	#12
knuddel Ninja-Member Bronze Registriert seit: 10.10.2005 Ort: SMÜ Alter: 58 Beiträge: 1.357 Renommee-Modifikator: 23	Vergaser raus, und ab ins Ultraschallbad, danach alle Dichtungen und O-Ringe ersetzten. Düsennadeln und Düsenstöcke überprüfen ob eingeschlagen (Kerben in der Nadel). ansonsten erneuern. Düsenstöcke überprüfen ob fest oder eingeschlagen. Grundeinstellung durchführen, dann muss die Kiste laufen. Tank spülen und neuen Sprit rein. Gruß Uwe __________________ Gruß Uwe Wer will ein modernes Superbike wenn man 900 R fahren kann

29.08.2008, 10:10	#14
Jan Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 10.02.2008 Ort: Neckarzimmern Alter: 50 Beiträge: 650 Renommee-Modifikator: 22	Ab und Zu helfen neue Düsen auch wunder zu vollbringen !! __________________ Gruß Jan Homepage

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