vorne 3/16 hinten 4/18: eure reifenempfehlung ?

[kawaandi]

Zitat von RalfZ

So koennte man es auch sehen, ich versuche ja auch nach Moeglichkeit Regenfahrten zu vermeiden.
Da es sich aber gerade auf Touren nicht vermeiden laesst, dass man mal in Regen/Nassen fahren muss, dann hab ich lieber einen
Reifen drauf, der mir dann entprechende Reserven bietet. Ich sage absichtlich Reserven, denn wenn ich sie mal brauchen sollte bin ich froh wenn sie da sind.

Hallo Ralf,

dass wollte ich ja auch damit sagen. Wenn es regnet fahre ich im
Normalfall gar nicht erst los. Der Reifen sollte aber schon eine gute
Regentauglichkeit besitzen. Aber bei Regen zeige ich halt Respekt.
Habe noch mal geschaut was ich über den Conti im Naßtest habe.
War auch hier als zweiter hinter dem Bridgestone mit 77 zu 81 Punkten.
Der dritte und nächste Reifen hatte 59 Pkt.

Also man sollte den Conti für unsere Belange nicht schlecht machen.

Gruß Andreas

PS. Bist du auch krank zu Hause???

[RalfZ]

Nee ich bin da, wo ich tagsueber fuer gewoehnlich immer bin, hab halt einfach ein Browserfensterle mehr ueber.
Ausserdem bin ich extrem multitaskingfaehig.

Ich wuensch Dir gute Besserung.

[juergen]

Hi,

nach meiner Recherche werden noch zwei Reifensätze produziert. die mit den PVM's verwendet werden können, sofern nur "gleicher Hersteller und gleiche Bauart" in den Papieren eingetragen ist. Andere Kombinationen stehen evtl. noch als Auslaufmodelle zur Verfügung.
"Gleiche Bauart" bedeudet übrigens, dass man Diagonal- und Radialreifen nicht mischen darf. Das wäre auch nicht zu empfehlen, da unteschiedliche Steifigkeit und Dämpfung besteht, die evtl. das Fahrverhalten negativ beeinflussen kann.

Verfügbar sind Diagonalreifen von Metzeler, vorne der Lastertec und hinten der 170'er ME1.

Weitere Kombination sind Radialreifen (erkennbar durch das "R" in der Reifenbezeichnung) von Avon, vorne Azaro ST 45 und hinten 160'er ST 46 bzw. ST 56.

Das Problem ist der 16" Vorderreifen. 18" hinterreifen hat jeder Hersteller im Programm, es fehlt nur der passende Vorderreifen.

Momentan habe ich die Avon aufgezogen und bin sehr zufrieden damit. Fahrverhalten ist stabil und neutral. Subjektiv wesentliche Verbesserung gegenüber den Metzeler, die ich vorher drauf hatte.

By the way, empfehlenswert sind auch Wilbers Gabelfedern und Federbein. Das Federbein kostet zwar ein paar Euro, ist sein Geld aber wert.

Bremstechnisch habe ich zwei neue EBC-Scheiben und Sintermetallbeläge installiert. Das ist auch ein Quantensprung gegenüber der alten Bremsanlage.

Fahrtechnisch ist die Kawa damit fast auf dem gleichen Level wie moderne Bikes. "Abhängen" geht nur noch mit wesentlicher Mehrleistung bzw. hirnloser Fahrweise.

Gruß Jürgen

[RalfZ]

Zitat von juergen

Verfügbar sind Diagonalreifen von Metzeler, vorne der Lastertec und hinten der 170'er ME1.

By the way, empfehlenswert sind auch Wilbers Gabelfedern und Federbein. Das Federbein kostet zwar ein paar Euro, ist sein Geld aber wert.

Bremstechnisch habe ich zwei neue EBC-Scheiben und Sintermetallbeläge installiert. Das ist auch ein Quantensprung gegenüber der alten Bremsanlage.

1.) Ich wuerde auf eine 4" Felge keinen 170er Reifen schnallen. Der gehoert normalerweise auf eine 5 bis 5,5 " Felge oder
mindestens auf eine 4,5er. Mit einem 170er wirds auch schon echt eng in der Serienschwinge.
Ausserdem wird die Kontur des Reifen extrem rundgezogen was in einem sehr kippeligen Fahrverhalten resultiert.

2.) Volle Zustimmung - siehe Federbeinthread Ich koennte mir nachtraeglich in den Hintern treten dass ich das nicht
schon frueher eingebaut habe.

3.) Ich hoffe doch nicht, dass dies nur ein Quantensprung ist. Quantenspruenge sind Zustandsaenderungen auf mikrokosmischer Ebene
weit ausserhalb des Wahrnehmungsvermoegens. (Klugscheiss_OFF)

[Lutz]

Hallo,

würde mal bei Bridgeszone anfragen, was du mit den BT45 Vorderreifen kombinieren kannst. die haben einiges für 160/60zr18. Einer wird bestimmt passen. Außerdem wie schon gesgt Avon St45 st46

Gruß Lutz

[darkman74]

Zitat von RalfZ

1.) Ich wuerde auf eine 4" Felge keinen 170er Reifen schnallen. Der gehoert normalerweise auf eine 5 bis 5,5 " Felge oder
mindestens auf eine 4,5er. Mit einem 170er wirds auch schon echt eng in der Serienschwinge.
Ausserdem wird die Kontur des Reifen extrem rundgezogen was in einem sehr kippeligen Fahrverhalten resultiert.

Hm ich hab den 170er drauf (nen Brückenstein auf ner 4,5er ) der wird jetzt erst noch vollends ermordet,

dann versuch ich mal die Kombi Z4 / Z1 in 120 / 170 mal sehen ob die Karre dann ruhiger wird da sie bei Tempo 220 aufwärts für meinen Geschmack doch eher nem Rodeo Pferd denn einem Moped gleicht. danach werde ich dann wohl mangels Nachschub auf nen 160er abrüsten wozu eigendlich alle raten (aber der 170er sieht einfach schicker aus )


In diesem Sinne, immer genug Asphalt unterm Pneu

Gruss
Andreas

hallo o

hier sind alle oldskool-biker beisammen !!
http://www.grabtheflag.de/reglement/reglement.html
KEINE 17-Zoll-Räder...die brauchen ja auch reifen für ihre mopeds !

zum thema mein hinterreifen is bald alle. isn metzeler me1 und auch noch ein 170 er! passt grade so rein. vom fahrverhalten auch noch in ordnung für meine begriffe, jedenfalls weitaus sattere straßenlage als die serienräder... den werd ich mir noch mal holen, wenn ich ihn kriege...dann beim nächsten wechsel auf die brückensteine gehen...
im august beim tüv und lass mir dann die reifenfreigabe erteilen...

besten dank für die infos
mf

[juergen]

Zitat von RalfZ

3.) Ich hoffe doch nicht, dass dies nur ein Quantensprung ist. Quantenspruenge sind Zustandsaenderungen auf mikrokosmischer Ebene
weit ausserhalb des Wahrnehmungsvermoegens. (Klugscheiss_OFF)

Quantensprung war natürlich umganssprachlich gemeint. (Oberklugscheiss off)

Gruß Jürgen

Quantensprung

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Wechseln zu: Navigation, Suche
Quantensprung wurde in der orthodoxen Quantenphysik für den [ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Hypothese"]hypothetischen[/ame] sprunghaften Übergang eines Systems aus einem [ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Quantenzustand"]Quantenzustand[/ame] in einen anderen verwendet, wobei es keine Zwischenzustände gibt. Das Wort entstand in den Jahren der frühen [ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Quantenphysik"]Quantenphysik[/ame] ([ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Max_Planck"]Max Planck[/ame], [ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Albert_Einstein"]Albert Einstein[/ame], [ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Arnold_Sommerfeld"]Arnold Sommerfeld[/ame], [ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Niels_Bohr"]Niels Bohr[/ame], [ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Werner_Heisenberg"]Werner Heisenberg[/ame], [ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Pauli"]Wolfgang Pauli[/ame]).
Dagegen vertrat Erwin Schrödinger schon vor 1950 die These, dass das Bild vom instantanen Quantensprung irreführend sei. Die Annahme eines sprunghaften Übergangs führt ebenso wie die Annahme von punktförmigen, genau lokalisierten Teilchen zu Widersprüchen (z.B. mit der Unschärferelation). Allerdings ist es aufgrund der Unschärferelation unmöglich, in einem System mit diskreten Energieniveaus einen Zwischenzustand zu beobachten. Es lässt sich also im Rahmen der Quantenmechanik zwar aussagen, dass das System eine gewisse Zeit für einen Zustandswechsel benötigt, man kann jedoch nicht beobachten, wie es sich in diesem Zeitintervall verhält, d.h., der Quantensprung lässt sich prinzipiell nicht beobachten. Ob diese Zeit im Sinne einer Dauer real oder nur formalistisch ist und ob sie nur für den Wechsel zwischen dekohärenten Zuständen oder auch im Zustand der Superposition existiert, ist unklar.

Umgangssprache [Bearbeiten]

Der Begriff des Quantensprungs steht der Stetigkeitskonzeption und Forderung der klassischen Physik entgegen. "Die Natur macht keine Sprünge" - "Natura non facit saltus" ([ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Gottfried_Wilhelm_Leibniz"]Leibniz[/ame]). Nicht die räumliche Dimension des Sprunges, sondern der Ort/Umstand dieses Sprunges machen den Quantensprung zum Quantensprung in unserer Alltagssprache.
Außerhalb der Physik wird der Ausdruck Quantensprung [ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Umgangssprache"]umgangssprachlich[/ame] oft in Anlehnung an den fundamentalen Erkenntnisfortschritt der Quantentheorie für einen großen, [ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Paradigma"]paradigmenerschütternden[/ame] Fortschritt verwendet. Beim [ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Hypothese"]hypothetischen[/ame] Zustandsübergang von Quanten von einem Zustand in einen anderen handelt es sich um einen angenommenen Vorgang im [ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Mikrokosmos"]Mikrokosmos[/ame], daher einen sehr kleinen Vorgang. Dieser Vorgang liegt jenseits der Wahrnehmungswelt und Vorstellungswelt der allgemeinen Bevölkerung und des Alltags. Die Erschütterung der Physik durch diese Theorie, das Echo dieser Erschütterung in den Medien und die wissenschaftlichen Ehrungen ([ame="http://de.wikipedia.org/wiki/Nobelpreis"]Nobelpreis[/ame]), sowie die große Bedeutung dieser Theorie für technische Entwicklungen im Nano- und Piko-Bereich sind demgegenüber für die Allgemeinheit wahrnehmbar gewesen bzw. wahrnehmbar und haben zu einer semantischen Anreicherung des Wortes geführt, so dass es auch außerhalb der Physik Verwendung findet.

[RalfZ]

Zitat von juergen

Quantensprung war natürlich umganssprachlich gemeint. (Oberklugscheiss off)

Das war mir klar !
Ich kanns mir aber halt nicht verkneifen, bei umgangssprachlich festsitzenden, sachlich nicht korrekten Darstellungen
dagegenzuhalten.
Am lustigsten find ich immer, wenn Politiker oder "Experten" von den erreichten Quantenspruengen reden.
Ist so ein Art Freud'scher Versprecher, wobei ja klar ist dass sich die Politik speziell in D seit Jahren mit winzigen Schritten bewegt.

Aber das wird jetzt wieder OT.

[Knut]

hallo,

um mal wieder zum Thema zurückzukehren:

Ich fahre BT014...

Knut