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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser |
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#1 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 13.07.2006
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Hallo zusammen,
Nach 4 Jahren Standzeit soll mein Baby wieder laufen lernen. Leider ist der Benzinhahn so marode, dass der Sprit komplett in den Motor gelaufen ist. So weit so nicht-gut. Hat jemand Erfahrungen mit Reparatursätzen (die Dichtungen) oder gibts eine passende Alternative? Danke vorab! Grüße aus Mainz, Axel
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#2 |
Senior Sexgott
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![]() ![]() Damals hab ich die vom Louis genommen, aber wie da jetzt die Qualität ist? ![]() Brauchen seine Zeit bis die Gummis gequellt sind, ggf. nochmal alle Schrauben nachziehen. Auch das Membran tauschen! Achtung, es geht um ZL! ![]()
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In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!) ![]() Geändert von ZL-Dirk (24.07.2025 um 20:36 Uhr) |
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#3 |
Chefsekretärin
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Wenn ich sterbe dann friedlich im Schlaf wie mein Opa - und nicht hysterisch kreischend wie sein Beifahrer... ![]() |
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#4 |
Aushilfe
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Danke & Sorry zugleich.
Es geht bei mir um eine ZL1000 Hätte ich gkeich dazuschreiben sollen
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#5 |
Chefsekretärin
Kawasaki Industries Registriert seit: 22.02.2016
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Nach Teile-Nummern identisch:
Screenshot_20250726_225754_com.huawei.browser_edit_3501041947381.jpg Screenshot_20250726_225857_com.huawei.browser_edit_3481963505197.jpg
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#6 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 13.07.2006
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Klasse, wenn es echte Experten gibt.
DANKE!!
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#7 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 13.07.2006
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Hurra Hurra!
Mein Baby läuft wieder! Frisch TÜV Mein Gott, was hab ich Sie vermisst. Fahrwerk? Grottig Aber einmal rechts gedreht und alles andere ist egal 😀
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#8 |
Senior Sexgott
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![]() ![]() Glückwunsch! Avons drauf und Gabelöl mal erneuern, ggf. Füllmenge etwas erhöhen sowie hinten frisches Öl einfüllen. Siehe hier die jeweiligen Freds dazu. ![]() ![]() PS: Vielleicht kann es ein Admin mal bitte in den ZL-Technikteil schieben?
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#9 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 13.07.2006
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Avon - OK
Hab aber Michelin drauf
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#10 |
Ninja-Member Gold
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Als V-Reifen?????
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#11 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 13.07.2006
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Nein, als H Reifen.
Hab jetzt den GTR Motor drin und der Tüv Prpfer damals hat mir die V max entsprechend reduziert und Reifenbindungen entfernt. Jetzt mit der neuen Regelung ist der Michelin eingetragen
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#12 |
Ninja-Member Gold
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Wär echt ne Überlegung auf Prüfstand die V-max zu prüfen und eintragen zu lassen.
Das geht hier sicher ?1? Sofern sie langsam genug ist..... Hat da jemand Erfahrung?
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#13 |
Arschloch der Herzen
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Gibt es nun eine Lösung zum Benzinhahn ?
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"Ich wusste nicht, daß man Liebeskugeln langsam rauszieht.
Und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 34) |
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#14 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 13.07.2006
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Thema Vmax Änderung:
Mit den Papieren der Gtr (und der niedrigeren Vmax) ahat der Tüv Prüfer mir das damals ohne Probleme geändert. Thema Benzinhahn: Der von der GTR (gibts noch Original) passte mit etwas "Liebe" Und JA! Der Motor ist nicht ganz so giftig - reicht aber! Wer an einen Umbau denkt - WICHTIG!! Nehmt auch die Vergaser der GTR! Sonst geht auch beim cruisen nix unter 10 Liter! Die Gtr Vergaser sind etwas anders
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#15 | |
Senior Sexgott
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![]() Zitat:
![]() Die V-Max ist dann ein rechnerischer Wert ohne Gegenwind, Berg und Tal, Straßenzustand, Abrollwiederstand .... Eingetragene V-Max bei meiner XJR 1300: 213 km/h, laut Prüfstand 248 km/h! Also bekommst eher noch Geschwindigkeitsindex W eingetragen! ![]() Achtung! Die GTR-Versager sind 32er statt der 34er der ZL1000. ABER durch die lange Bauzeit und schärfer werdenden Vorschriften sind die Innereien anders! BJ. 86 - 89 (A1 - A4) = 100 PS, 88 NM in D, offen 110 PS; BJ. 90 - 95 (A5 - A10) = 93 PS, 81 NM; BJ. 96 - 02 (A11 - A15) = 98 PS, 86 NM. ![]()
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