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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor

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Alt 25.11.2022, 13:15   #1
pferd
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Ich muß auf´s Geld schauen...Aber ich fahre so wie es Spass macht. Da ist mir der Verbrauch egal. pferd
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Kein schlauer Spruch.
Mein erster Wunsch wurde am 24.11.1989 erfüllt.
Jetzt habe ich mir eine arschlochfreie Umwelt hergestellt.
Ich bin zufrieden
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Alt 26.11.2022, 11:24   #2
ZL-Dirk
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Ich muß auf´s Geld schauen...
Ha Du mußt´s ja haben wenn bei Dir überall das Geld an der Wand hängt!
Womöglich noch im goldenen Rahmen!

Dirk
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In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken!
Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?"

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Alt 26.11.2022, 11:41   #3
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Ha Du mußt´s ja haben wenn bei Dir überall das Geld an der Wand hängt!
Womöglich noch im goldenen Rahmen!

Dirk
Ich schaue auch auf meine Reichsmark, gerahmt über dem Sofa!

SCHERZ!
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Gruß, der tapfere Lutz
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Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das, was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 26.11.2022, 19:25   #4
pferd
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Ich habe noch MDN !!
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Alt 26.11.2022, 20:29   #5
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Ich habe noch MDN !!
Das Zeug ist so alt, da erkennst du doch keine Zahlen mehr
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Gruß, der tapfere Lutz
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Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das, was Andere verstehen!

Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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Alt 28.11.2022, 17:36   #6
ZL-Dirk
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Die Aluchips kannst an die Wand nageln!

Dirk
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Alt 28.11.2022, 19:43   #7
Big M
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Big M befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Hi,
da habe ich ja einiges verpasst !
Irgendwie habe ich keine Nachricht bekommen, dass neue Beiträge da sind.

Nochmal zurück und knapp am Thema vorbei.
Ich habe vorgestern den vollkommen aufgeplatzten Lufikasten wieder geklebt.
Die rechte Seite war ca. 5mm offen und der Spalt verjüngte sich an der Unterseite
über die ganze Länge, bis zur rechten Seite mit der Einschuböffnung.

Der Vorgänger hat den Lufi-Einsatz vorne nicht richtig reingedrückt und dann die
Positionierungsschiene so gewaltvoll reingedübelt, bis das Gehäuse geplatzt war.
...würde dem Typen echt gerne auf die Fresse hauen
....Top Zustand nur schlecht lackiert steht im Kaufvertrag.

Seit der Lufi-Kasten jetzt wieder dicht ist, springt "Slaughty" sehr schlecht an und ich musste das Standgas zum Erhalt der Motordrehfunktion hochstellen.
Der Motor knattert, geht unwillig ans Gas und produziert Fehlzündungen.
Mit der Nebenluft sprang sie sofort an und hatte einen sauberen Lauf

Jetzt kommt das Problem,
ich habe noch nie einen Vierer-Vergaser eingestellt und finde auch keine Tipps dazu im Netz. Bei Twins hört es mit den Suchergebnissen auf.


Bei den KLEs (Twins) gab es da noch nie Probleme, da die Vergaser nach der Reinigung immer gut auf Grundeinstellung liefen.

Jetzt die Fragen:
Kann ich als Twinschrauber eine Vierervergaserbatterie aus und einbauen ohne mir Hirn und Finger zu brechen ?

Müssen die Teile raus oder kann ich sie so einstellen.

Wie stelle ich überhaupt eine Viererbatterie ein ?
Einen sehr genauen Drehzahlmesser habe ich nicht.

Kommt man denn überhaupt an alle LLGs dran oder verdecken die äußeren Vergaser die inneren Schrauben ?

Sorry, schon wieder soviel geschrieben

Gruß
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...alles eine Frage des Antreibs !
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