GTR 1000 Ölverlust Nähe Schalthebel

[kawamannsane]

Dann kommt es wahrscheinlich aus der Wasserpumpe. Wasserpumpe ausbauen und den Dichtring auf der Welle zurückschieben, einbauen und testen.

Wenn kein Öl mehr austritt, Fehler gefunden. Würde dennoch die Wasserpumpenwelle neu dichten.

[Big M]

Zitat von kawamannsane

Dann kommt es wahrscheinlich aus der Wasserpumpe. Wasserpumpe ausbauen und den Dichtring auf der Welle zurückschieben, einbauen und testen.

Wenn kein Öl mehr austritt, Fehler gefunden. Würde dennoch die Wasserpumpenwelle neu dichten.

Danke für den Tipp, die Befürchtung habe ich auch.
Befindet sich dann auch Wasser im Öl ?
Ich schraube noch nicht lange an der GTR, deshalb die Frage.
Muss ich irgendetwas beachten, beim ein und Ausbau der Wasserpumpe ?

Was meinst du mit Welle neu dichten ? ...einen neuen Wedi statt den vorgefallenen einfach zurück zu schieben ?

Gruß !

[Big M]

Hi !
Also, ich habe gerade das Schrauberhandbuch gelesen.
Das mühsam eingefüllte Kühlwasser muss wieder raus.....buhuhu...

Die Druckstange der Kupplung soll aus Sicherheitsgründen weggebaut werden,
kann man die einfach rausziehen ?

Dann den Deckel der Wapu wegschrauben und das Wasserrohr abbauen.
Die Wapu kann man wohl mit eingedrehten Schrauben rausziehen ...und dann ?
In der Schrauberschwarte wird der Wedi nicht erwähnt,
man sieht nur nur das die Welle eine Nase hat, die später zu beachten ist.

Wird der Wedi auch einfach mit zwei Spaxen gezogen ?
Das Außenmaß für das Kerlchen von 28 mm ist richtig ?
Ist der gut zu montieren oder muss er vorbereitet werden?

Das mit der Wapudichtung habe ich mittlerweile auch kappiert, ist wohl ein 33,2 mm O-Ring.

Ich habe die Teile mal bestellt, in der Hoffnung, dass sie passen ?!

Gruß und Dank und ein Feierabendbierchen für alle freundlichen Helferlein ;-)

[kawamannsane]

Hi !
Also, ich habe gerade das Schrauberhandbuch gelesen.
Das mühsam eingefüllte Kühlwasser muss wieder raus.....buhuhu...


Wenn die Wapu raus muss, dann auch vorher das Wasser ablassen.


Die Druckstange der Kupplung soll aus Sicherheitsgründen weggebaut werden,
kann man die einfach rausziehen ?


Druckstange kann einfach rausgezogen werden. Beim Einbau darauf achten, dass die flache Seite in den Motor gehört.


Dann den Deckel der Wapu wegschrauben und das Wasserrohr abbauen.
Die Wapu kann man wohl mit eingedrehten Schrauben rausziehen ...und dann ?
In der Schrauberschwarte wird der Wedi nicht erwähnt,
man sieht nur nur das die Welle eine Nase hat, die später zu beachten ist.


Wenn die Wapu draußen ist, siehst du den Dichtring, der zurück geschoben werden kann. Dichtungen hat auch Django auf Lager. Ich meine er hat sie vor nicht all zu langer Zeit noch einmal hier beworben.


Wird der Wedi auch einfach mit zwei Spaxen gezogen ?
Das Außenmaß für das Kerlchen von 28 mm ist richtig ? Maße weiß ich leider nicht, da es auch unterschiedliche Wapus in der GPZ/GTR/ZL gibt. Vom Aufbau sind sie ansonsten alle gleich.
Ist der gut zu montieren oder muss er vorbereitet werden?

Das mit der Wapudichtung habe ich mittlerweile auch kappiert, ist wohl ein 33,2 mm O-Ring.

Ich habe die Teile mal bestellt, in der Hoffnung, dass sie passen ?!


Wenn Du die Möglichkeit hast, die Maschine nach rechts schräg zu stellen, läuft weniger Öl raus. Klotz unter den Seitenständer. Wenn die Wapu rausgezogen wird, läuft auch Öl raus, das kann dadurch minimiert werden.


Gruß und Dank und ein Feierabendbierchen für alle freundlichen Helferlein ;-)

Viel Erfolg, das wird wieder.

[Big M]

Guten Morgen mein Lieber, danke für die Unterstützung !


Wenn die Wapu draußen ist, siehst du den Dichtring, der zurück geschoben werden kann.

Verstehe ich das richtig, dass der Dichtring sich nach vorne geschafft hat und so die Undichte verursacht ?
Ihn dann einfach zurückzuschieben ohne ihn zu ersetzen würde doch das gleiche Problem erneut fördern, oder ?
Ich hatte gestern bereits die beiden Dichtungen bei VWMT bestellt...
bin schon ganz unruhig, dass ich endlich anfangen kann.

Wenn Du die Möglichkeit hast, die Maschine nach rechts schräg zu stellen, läuft weniger Öl raus. Klotz unter den Seitenständer.
Wenn die Wapu rausgezogen wird, läuft auch Öl raus, das kann dadurch minimiert werden.

Kippen muss ich sie nicht mehr, der Ölpegel liegt ja bereits unterhalb des Schauglases.
In dem Zuge werde ich auch noch bei der geschundenen Kupplung die Lamellenscheiben ersetzen
und zwei Antihoppingfedern, statt einer verbauen.




Viel Erfolg, das wird wieder.

Danke für die Wünsche, wenn eins meiner Moppeds krank ist, ist mir auch nicht wohl
Gruß !

[Kawazuki]

Hier mal eine Anleitung zur Wapu-Reparatur - zwar auf Englisch aber die Bilder zeigen ja wo's lang geht:
http://gpzzone.co.uk/technical/waterpump/index.html

Vlt. hilft das beim Schrauben etwas...

[Big M]

Zitat von Kawazuki

Hier mal eine Anleitung zur Wapu-Reparatur - zwar auf Englisch aber die Bilder zeigen ja wo's lang geht:
http://gpzzone.co.uk/technical/waterpump/index.html

Vlt. hilft das beim Schrauben etwas...

Hallo Kawazuki !
...suuuper Anleitung ! Danke !!!

Der ölseitige Simmerring sitzt auf der Welle der Wasserpumpe und nicht im Motorgehäuse, so langsam rundet sich das Bild ab.
Ist der Simmerring semipermeabel, also hat er eine Einbaurichtung ?


Ich glaube es ist auch etwas Schicksal, dass die Pumpe mal raus muss,
so wie das "Kühlwasser" beim Kauf der armen GTR mal aussah.
Das Kühlsystem habe ich weitgehend revidiert aber die Pumpe noch nicht.

Das ist ein gemütliches und kompetentes Forum hier...musste mal gesagt werden
Gruß