Dumme Frage

[Heiko]

Also ich nehme aber lieber 4 kleine Dichtungen mit als nen Föhn.

[Kerfent34]

Sie läuft sehr gut, aber suppt zwischen zwei Vergasern. Ich glaube das liegt nicht an den Deckeldichtungen. Sondern an den Verbindungen ZWISCHEN den Vergasern ?! Hatte das mal jemand ? Deckeldichtungen hab ich neue bestellt bei motorradbay.

Nachtrag:
Stimmt glaube doch nicht. Habe mir grade beim Radfahren zur Erholung überlegt mal mit dem Finger dazwischenzufassen und zu tasten wos rauskommt. Also Finger zwischen die Vergaser und auf Pri. Dann merke ich dass es an der Naht vom Schwimmerkammergehäuse doch rauskommt. Am äussersten Vergaser, den hatte ich eigentlich mit Dichtmittel versucht abzudichten und einen 3er-Inbus-Schlüssel dafür zurechtgebogen. Den kann man schon im eingebauten Zustand abbekommen. Evtl. versuch ichs einfach nochmal morgen, lasse länger ablüften das Mittel. Ist eigentlich sehr gut und natürlich bezinfest.

Gruß,
Frank

[Alex]

Zitat von Kerfent34

Sie läuft sehr gut, aber suppt zwischen zwei Vergasern. Ich glaube das liegt nicht an den Deckeldichtungen. Sondern an den Verbindungen ZWISCHEN den Vergasern ?! Hatte das mal jemand ? Deckeldichtungen hab ich neue bestellt bei motorradbay.

Gruß,
Frank

Klar, habe ich schon bei mehreren Vergasern gemacht. Sind halt O-Ringe, die sind irgendwann durch. Grad, wenn Vergaser'n Jahr irgendwo rum gelegen haben, kannst Du sie pro forma einplanen, wenn die schon was älter sind.

Gruß, Alex

[c-de-ville]

Mit Flüssigdichtung zu arbeiten ist nicht die beste Idee, auch alte Dichtungen sollten dichten, wenn sie nicht eingeklemmt sind. Ich glaube ich habe die noch nie gewechselt und die Schwimmerkammern sind noch dicht.
Die O-Ringe vom Verbindungsrohr werden es wohl sein, die habe ich hingegen schon mal gewechselt.

Gruß c-de-ville

[Kerfent34]

Danke für Eure Antworten !

Ich probiere morgen nochmal die äussere Kammer zu dichten. Dafür hab ich jetzt einen Schlüssel gemacht. Wenn ich das hinkriege ist das Problem gelöst. Wenn nicht muss der Vergaser wieder raus, das ist klar.

[Supereli]

Oft ist altes Dichtungsglump in den Nuten des Schwimmerkammerdeckels.
Rausbürsten, vorsichtig kratzen.
Gegenseite glätten, Rasierklinge + 600er.

Nicht neues Glump reinschmieren!

Dichtungen quellen und schrumpfen, wie beschrieben.
Den genau passenden Zustand herstellen, abwarten - trocknen bzw. in Sprit legen.

Im ausgebauten Zustand die Deckel mit Dichtung nicht obenauf legen sondern von unten dran machen, wie eingebaut. Sonst kann ne Dichtung teils rausfallen.

Schrauben nicht anknallen, ist ja kein Druck auf den Dichtungen.

Schlüssel:
Ich hab dafür extra ne Miniratsche und dazu ein Bit in eine 1cm-Scheibe vom Besenstiel gebastelt,
dto. für LLGS.

Und wenn die Sprit-Ventile lange trocken waren, müssen die auch erst quellen.

[Kerfent34]

Danke für die Antwort !

Ich glaube mir kams grade woran das liegt. Da sind nicht mehr die originalen Schrauben drin !
Beim Ausbau habe ich doppelte Unterlegscheiben gefunden und die weggelassen.
Garantiert stoßen die jetzt an und klemmen den Deckel nicht mehr ordentlich.
Muss ich testen. Sind Inbus. Kriege ich raus mit gebogenem Schlüssel.
Gruss Frank

[c-de-ville]

Besorg dir im Baumarkt einen Winkelantrieb für Bohrmaschinen, da gibt es ganz schlanke von KWB für 7 €, da einen Bit-Schraubendreher aufstecken und Du kannst die Schrauben perfekt lösen. Ich hab mal in den Dolos eine Leerlaufdüse des 3. Zylinders gereinigt, das hat damit 10 min. gedauert, es gibt sogar Zeugen hier im Forum.


Gruß c-de-ville

[Kerfent34]

Hallo c-de-ville,

daran hatte ich auch schon gedacht ! Super Tip !

Leider ist der Bit doch so dick, dass er nicht an der Airbox vorbeikommt. Wird an meinen harten Gummis da liegen.

Danke !

Gruß,
Frank

[c-de-ville]

Und wie sieht es mit längern Bits aus, die nehme ich immer, da stört dann nix.

[Kerfent34]

Heute ist es weitgehend dicht. Erstaunlich. Das Dichtmittel wohl jetzt ausgehärtet. Gut, sie fährt auch deutlich flotter untenraus. Tourt etwas langsamer ab, vermutlich zu mager ? Die LGS waren ja 4 Umdrehungen raus, ich hab jetzt 2,5 eingestellt.

Vielleicht sind auch die Kammerstände zu niedrig jetzt. Hab das nicht nachgeguckt, auch nix synchronisiert. Will jetzt viele Km fahren endlich :-)

Aber das Ruckeln ist jetzt erstmal weg. Hoffe es bleibt so. Wenn die Kammerdichtungen kommen mach ich das noch rein. Das mit den Schrauben war Quatsch, die haben ja gar keine Sacklöcher !

Gruß,
Frank