Vergaser einstellen bei der zl 900 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Alex · 12.04.2020, 20:59

Naja, das macht man auch nicht so auf blauen Dunst. Ein bisschen Ahnung, wie ein Vergsser arbeitet, sollte man schon haben. Oder noch besser, einen Prüfstand zur Hand.

Dann funktioniert auch ein Dynojet Kit.

Zählt eigentlich 6 L / 100 schon zu erhöhtem Verbrauch?

Gruß, Alex

Supereli · 14.04.2020, 08:02

6 ltr/100km?

Da stimmt was nicht!
Du mußt den Gasgriff öfter schneller und besser aufreissen,
dann kommst du auf die immer noch bescheidenen 7.5ltr.
Erst darüber wird ne GPZ/ZL richtig genutzt!

Schieberbelüftung:
Man sollte schon wissen, für was die sind, was man beim Bohren anrichtet.
Ich hab meine auf 3,2mm aufgebohrten (Serie 2,7) noch immer nicht drin.
Ich werde es nicht bemerken, aber ein gutes Gefühl haben, wieder etwas für die gute Leistung getan zu haben.
Auf 4 bis 5,1mm zu gehen würde ich bleiben lassen, ausser mit Kit und Prüfstand und Wissen.

PS: Meine geprüften 108 PS (ZL 1000) am Reifen waren mit K&N,
jetzt ohne, Serie, dürften es 110 sein.
Auch so ein Beispiel, dass nicht alles gut ist.

12.04.2020, 20:59	#1
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	Naja, das macht man auch nicht so auf blauen Dunst. Ein bisschen Ahnung, wie ein Vergsser arbeitet, sollte man schon haben. Oder noch besser, einen Prüfstand zur Hand. Dann funktioniert auch ein Dynojet Kit. Zählt eigentlich 6 L / 100 schon zu erhöhtem Verbrauch? Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

14.04.2020, 08:02	#2
Supereli Ninja-Member Platin Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 68 Beiträge: 2.052 Renommee-Modifikator: 14	6 ltr/100km? Da stimmt was nicht! Du mußt den Gasgriff öfter schneller und besser aufreissen, dann kommst du auf die immer noch bescheidenen 7.5ltr. Erst darüber wird ne GPZ/ZL richtig genutzt! Schieberbelüftung: Man sollte schon wissen, für was die sind, was man beim Bohren anrichtet. Ich hab meine auf 3,2mm aufgebohrten (Serie 2,7) noch immer nicht drin. Ich werde es nicht bemerken, aber ein gutes Gefühl haben, wieder etwas für die gute Leistung getan zu haben. Auf 4 bis 5,1mm zu gehen würde ich bleiben lassen, ausser mit Kit und Prüfstand und Wissen. PS: Meine geprüften 108 PS (ZL 1000) am Reifen waren mit K&N, jetzt ohne, Serie, dürften es 110 sein. Auch so ein Beispiel, dass nicht alles gut ist. __________________

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