Nach Gedenkpause melde ich mich zurück...und brauche VIEL Hilfe :-) (Motorüberhoung) - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Marqus · 29.03.2020, 09:09

Lasse sie später mal im Stand warm laufen und mache das gleiche Video nochmal...
Ausgleichswelle prüfen? Oh Mann. Schau ich mir im whb an. Hoffe, das geht im eingebauten Zustand...
Edit: hah, ok. Also den Motor baue ich nicht mehr aus und zerlege ihn auch nicht. Kann ggf mit dem Klemmmechanismus an der Unterseite etwas erreicht werden FALLS die AW verantwortlich sein sollte?

Nochmal kurz die Frage nach ATF in der Gabel. Geht das?

Marqus · 29.03.2020, 12:45

So, Ventile nachgestellt (Auslass 3 war etwas zu weit). Alles straff auf 15/20 gestellt, Auspuff nachgezogen, Klackern/Tickern ist weg.

Ich seid die besten. danke!!!

Jetzt brauche ich nur noch irgendwas, das mir die Übergänge von Krümmer zu Endtopf abdichtet.

kawamannsane · 29.03.2020, 13:24

Zitat:

Zitat von Marqus

So, Ventile nachgestellt (Auslass 3 war etwas zu weit). Alles straff auf 15/20 gestellt, Auspuff nachgezogen, Klackern/Tickern ist weg.

Ich seid die besten. danke!!!

Jetzt brauche ich nur noch irgendwas, das mir die Übergänge von Krümmer zu Endtopf abdichtet.

Welchen Auspuff hast du montiert?
Für den originalen Auspuff gibt es Dichtungen beim freundlichen und in der Bucht!

Marqus · 29.03.2020, 13:30

Den originalen hab ich verbaut. Muss mal messen. Danke.

Sigwart · 29.03.2020, 21:42

Zitat:

Zitat von Marqus

Kann ggf mit dem Klemmmechanismus an der Unterseite etwas erreicht werden FALLS die AW verantwortlich sein sollte

Ja, das geht. Klemmung lösen und mit nem großen Schlitzschraubendreher bei laufendem Motor drehen. Du wirst das hören wenn die richtige Einstellung gefunden hast.

Marqus · 30.03.2020, 15:11

Vorgeschmack auf die kommende Lackierung :-)

edit: ok, sieht auf dem Foto recht besch. aus. Verkehrsweiß glänzend und papyrusweiß matt.

Marqus · 04.04.2020, 15:39

Hi,

also, die Sache ist nun erstmal beendet. Siehe Uservorstellung. Bin eben zum ersten Mal ne Runde gefahren.

Dabei fiel mir noch was auf:
- ich habe ein Original 16er Kawa Ritzel verbaut. Dieses passt exakt bündig auf die Welle, sodass das Sicherungsblech nicht mehr mit Verzahnung auf die Welle gesetzt werden kann. Sind die 16er Ritzel von Kawa denn tatsächlich so unterschiedlich? Glaube, dass es eigentlich für eine GPZ 750 gedacht war oder so.

- mit dieser Übersetzung dreht sie auf über 4000 um 100 km/h zu fahren im letzten Gang. Denke, dass ich doch wieder auf die 17 Zähne wechseln werde. Mal sehen.

-Habe Wirth Federn vorne verbaut (die aus der kleinen Bucht, habt ihr sicher gesehen). Luftpolster habe ich original gelassen. Logischerweise ist nun mit Feder drin, die Luftkammer kleiner. Fühlt sich auch relativ hart/straff an vorne rum. Würdet ihr da etwas weniger Öl reinmachen in die Holme?

-Ich bin nicht sicher, aber irgendwie macht sie schon "singende" Geräusche. Ich habe keinen direkten Vergleich. Drehzahlabhängig und hell wird das donnernde Brummen der Töpfe begleitet :-) Klingt wie "Eiern" aus dem Kopf. Da müsste aber alles soweit passen. War sehr penibel diesmal. Ggf ist das ja auch normal, kenne ich eben nur nicht. Könnt ihr euch vorstellen, was ich meine?

- Kettenschleifer: Hab ich keinen. Nervt. Kostet fast 50 Euro. Ideen? Ein Stück POM Kunststoff will mit Uhu endfest leider nicht halten...

danke euch,
Markus

Mr. Stanley · 04.04.2020, 18:11

Ich würde nicht ohne Sicherungsblech am Ritzel fahren.

Marqus · 04.04.2020, 18:36

Das Blech ist drauf und auch umgedengelt. Es greift nur nicht voll in die Verzahnung.

Supereli · 04.04.2020, 20:00

Singendes Geräusch:
Das Zwitschern der Schlepphebel kennst du?

29.03.2020, 09:09	#1
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Lasse sie später mal im Stand warm laufen und mache das gleiche Video nochmal... Ausgleichswelle prüfen? Oh Mann. Schau ich mir im whb an. Hoffe, das geht im eingebauten Zustand... Edit: hah, ok. Also den Motor baue ich nicht mehr aus und zerlege ihn auch nicht. Kann ggf mit dem Klemmmechanismus an der Unterseite etwas erreicht werden FALLS die AW verantwortlich sein sollte? Nochmal kurz die Frage nach ATF in der Gabel. Geht das? __________________

29.03.2020, 12:45	#2
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	So, Ventile nachgestellt (Auslass 3 war etwas zu weit). Alles straff auf 15/20 gestellt, Auspuff nachgezogen, Klackern/Tickern ist weg. Ich seid die besten. danke!!! Jetzt brauche ich nur noch irgendwas, das mir die Übergänge von Krümmer zu Endtopf abdichtet. __________________

29.03.2020, 13:30	#4
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Den originalen hab ich verbaut. Muss mal messen. Danke. __________________

04.04.2020, 15:39	#7
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Hi, also, die Sache ist nun erstmal beendet. Siehe Uservorstellung. Bin eben zum ersten Mal ne Runde gefahren. Dabei fiel mir noch was auf: - ich habe ein Original 16er Kawa Ritzel verbaut. Dieses passt exakt bündig auf die Welle, sodass das Sicherungsblech nicht mehr mit Verzahnung auf die Welle gesetzt werden kann. Sind die 16er Ritzel von Kawa denn tatsächlich so unterschiedlich? Glaube, dass es eigentlich für eine GPZ 750 gedacht war oder so. - mit dieser Übersetzung dreht sie auf über 4000 um 100 km/h zu fahren im letzten Gang. Denke, dass ich doch wieder auf die 17 Zähne wechseln werde. Mal sehen. -Habe Wirth Federn vorne verbaut (die aus der kleinen Bucht, habt ihr sicher gesehen). Luftpolster habe ich original gelassen. Logischerweise ist nun mit Feder drin, die Luftkammer kleiner. Fühlt sich auch relativ hart/straff an vorne rum. Würdet ihr da etwas weniger Öl reinmachen in die Holme? -Ich bin nicht sicher, aber irgendwie macht sie schon "singende" Geräusche. Ich habe keinen direkten Vergleich. Drehzahlabhängig und hell wird das donnernde Brummen der Töpfe begleitet :-) Klingt wie "Eiern" aus dem Kopf. Da müsste aber alles soweit passen. War sehr penibel diesmal. Ggf ist das ja auch normal, kenne ich eben nur nicht. Könnt ihr euch vorstellen, was ich meine? - Kettenschleifer: Hab ich keinen. Nervt. Kostet fast 50 Euro. Ideen? Ein Stück POM Kunststoff will mit Uhu endfest leider nicht halten... danke euch, Markus __________________

04.04.2020, 18:11	#8
Mr. Stanley Arschloch der Herzen Registriert seit: 25.09.2007 Ort: West-Berlin Beiträge: 1.871 Renommee-Modifikator: 22	Ich würde nicht ohne Sicherungsblech am Ritzel fahren. __________________ "Ich wusste nicht, daß man Liebeskugeln langsam rauszieht. Und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 34)

04.04.2020, 18:36	#9
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Das Blech ist drauf und auch umgedengelt. Es greift nur nicht voll in die Verzahnung. __________________ Geändert von Marqus (04.04.2020 um 19:06 Uhr)

04.04.2020, 20:00	#10
Supereli Ninja-Member Platin Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 68 Beiträge: 2.052 Renommee-Modifikator: 14	Singendes Geräusch: Das Zwitschern der Schlepphebel kennst du? __________________

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