4-1 Anlage Laser

[kawamannsane]

[QUOTE=Black Pearl;389548]

Zitat von Alex

Die EG-Zulassung wird für ne Suzuki sein, das heißt aber nicht, daß der Topf mechanisch nicht auf den Krümmer passt.

Im schönsten Fall macht man auf die Rückseite vom Topf zwei Einnietmutern, biegt sich eine formschöne Halterung und fertig.

Allerdings sehe ich da nirgendwo einen Krümmer...

Gruß, Alex[/Q

Hier mal die Bilder von der kompletten Anlage. Wie gesagt, sie wurde mir hier als "für eine GPZ 900 passend" verkauft. Ich denke mal, das Zwischenrohr muss ich erhitzen dann wird es auf den Krümmer passen, auf das andere Ende muss wohl so eine Graphitdichtung. Den Endtopf kann ich mit der Schelle an der Schraube wahrscheinlich hinten an der Fußrastenanlage festschrauben...

Das Referenzrohr habe ich bei meiner Krümmeranlage nicht. Somit kann ich locker einen Ölwechsel dürchführen.
Das Verbindungsrohr zwischen Krümmer und Endtopf habe ich gegen ein 76er für Remus und Devil getauscht.
Passt alles bestens.

Kann das Referenzrohr nicht weg??? Löcher danach verschweißen und gut?

Nur so eine Idee.


Gruß Lutz

[Black Pearl]

[QUOTE=kawamannsane;389549]

Zitat von Black Pearl

Das Referenzrohr habe ich bei meiner Krümmeranlage nicht. Somit kann ich locker einen Ölwechsel dürchführen.
Das Verbindungsrohr zwischen Krümmer und Endtopf habe ich gegen ein 76er für Remus und Devil getauscht.
Passt alles bestens.

Kann das Referenzrohr nicht weg??? Löcher danach verschweißen und gut?

Nur so eine Idee.


Gruß Lutz

Vielen Dank für den Tipp! Werde ich in Ruhe alles ausprobieren. Muss natürlich jemanden finden, der Edelstahl schweißen kann. Kennst du vielleicht jemanden?? Mal ne andere Frage : wie sieht es mit ABE aus oder TÜV Eintragung. Ich dachte, ich fahre zum TÜV, der auch meinen Umbau eingetragen hat und gut ist. Jetzt habe ich gehört, der macht noch einen Abgastest und überprüft das Strömungverhalten??(oder so ähnlich) Laser hat mir geschrieben, dass es weder Unterlagen, noch Ersatzteile gibt. Ich könne höchstens für 129 Euro eine EG-ABE zum mitführen erhalten..... Habe ja jetzt den Winter Zeit...muss eh meinem Unfallschaden reparieren und das ein oder andere machen....

[Mucki]

Wat willste mit Tüv ? Der Krümmer ist sowieso egal und wenn du irgendeine E-Nummer hast , ist die Welt doch in Ordnung , oder meinst bei dem alten Moped kontrolliert irgendwer , ob die Nummer zum Moped passt ? Hat bei meinem BOS Topf nie einer nachgeguckt.

[Black Pearl]

Zitat von Mucki

Wat willste mit Tüv ? Der Krümmer ist sowieso egal und wenn du irgendeine E-Nummer hast , ist die Welt doch in Ordnung , oder meinst bei dem alten Moped kontrolliert irgendwer , ob die Nummer zum Moped passt ? Hat bei meinem BOS Topf nie einer nachgeguckt.

Hast ja auch wieder recht.... Werde den Tipp mit dem Refernzrohr beherzigen und das Ding erst mal an die Maschine bauen. Die Befestigung am Motor der alten Auspuff Anlage brauche ich nicht mehr? Reichen tatsächlich die Muttern am Motor und die Schelle, mit der der Endtopf hinten an der Fußraste festgeschraubt wird?

[Supereli]

Interferenzrohr! Nicht Ohr!

Wikipedia: Interferenzrohre dienen vor allem dazu, diese Schwingungen zu verstärken und zeitlich aufeinander abzustimmen. Dadurch wird ein Ladeeffekt (eine geringfügige Vorverdichtung) bei der Zufuhr von Frischgas in den Verbrennungsraum erreicht (Turboladeeffekt), was eine Erhöhung der Motorleistung und des Motordrehmoments zur Folge hat.

Kann aber auch andersrum sein!

Also vorm abflexen nachdenken!

[Michael 90]

Jep, das Referenzrohr würde ich nicht rausmachen, da hat sich schon jemand was gedacht...
Und Ja, sehr sehr viele 4 in 1 - Anlagen haben keinen weiteren Haltepunkt unter dem Motor und halten schon seit vielen Jahrzehnten...

[Black Pearl]

Zitat von Michael 90

Jep, das Referenzrohr würde ich nicht rausmachen, da hat sich schon jemand was gedacht...
Und Ja, sehr sehr viele 4 in 1 - Anlagen haben keinen weiteren Haltepunkt unter dem Motor und halten schon seit vielen Jahrzehnten...

Ich habe auch noch recherchiert und in meiner Schrauberwerkstatt nachgefragt. Die einhellige Meinung: Auf gar keinen Fall das Rohr entfernen.

Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass man das Rohr einfach ein wenig nach hinten verlegt. Aber dazu werde ich die Schrauber- Gilde mal fragen. Ansonsten gibt es halt zwei Optionen:


1) Bei jedem Filterwechsel den Auspuff abbauen...
1) Weiter nach einer sinnvollen Alternative ohne Interfernzrohr an dieser Stelle suchen...


Ich werde sie jedenfalls im Winter erst einmal so, wie sie jetzt ist anbauen und mal hören, wie sich die Anlage so anhört. Vielleicht gefällt mir das ja auch nicht und dann kommt so oder so eine andere Anlage drunter!!