Ventile bei der 1000 RX einstellen

Morsche,
ich will mich jetzt mal so langsam an einige sachen ranmachen wie ventile einstellen usw.
beim auto hatte ich dies schon mal gemacht, nur beim moped noch nicht. ist es da sehr anderst? wo ist da einlass und wo der auslass? wie sind die einstelldaten und in was für einer reihenfolge stellt man sie ein? motor kalt oder warm? hat jemand ein paar bilder wo dies beschrieben ist und ich sehen kann wo einlass und auslass ist?
hab hier im forum schon gesucht aber leider nicht gefunden was ich brauche.

bitte helft mir

gruß werner

hi,
ich danke dir für die schnelle antwort. ist also nicht viel anders als beim auto.

:s219:

ei da dank ich dochema recht schön

Zitat von Sigwart

Einlass 0,15
Auslass 0,20

Will ja nicht kleinlich sein, aaber:
Einstellwerte sind
0,18
0,23

[Micha]

Die Hesse lassets halt gern klebbere .

[Patrick]

Zitat von Dingens

Will ja nicht kleinlich sein, aaber:
Einstellwerte sind
0,18
0,23

Der Wert ist Auslass min/max!

Der Wert von Sigwart stimmt im Mittelwert (Einlass + Auslass) und kann so genommen werden...

[peter-propeller]

Ums mal ganz genau zu beschreiben:

Einlaß: 00,13 - 0,18 mm = 0,15 einstellen
Auslaß: 0,18 - 0,23 mm = 0,20 einstellen

Also genau so wie der Frankfurter Bub gesagt hat!!!

Klugscheiß aus!!

werde diese werte nehmen. will den motor auch neu lacken und ein paar teile polieren. was ist besser, sandstrahlen oder abbeizen?

[Patrick]

Zitat von peter-propeller

Ums mal ganz genau zu beschreiben:

Einlaß: 00,13 - 0,18 mm = 0,15 einstellen
Auslaß: 0,18 - 0,23 mm = 0,20 einstellen

Also genau so wie der Frankfurter Bub gesagt hat!!!

Klugscheiß aus!!

Sach ich doch! Immer die kleinlichen Hohenloher

Wollts ja nur mal erwähnt haben...
Das das die Max werte sind ohne irgendwas...
ich habs mir halt mal angewöhnt bei mir die max Werte einzustellen..... dameine GPZ Probleme halt am Kopf anfingen und ich quasi die GPZ vom Kopf her nach unten kennengelernt habe

wenn man die Ventile natürlich auf 0,15 und 0,20 einstellt ist das total in Ordnung...
ich stell meine halt auf max... vielleicht auch weil ich die passenden Fühlerlehren habe... .

Ich persönlich halte nichts vom Motor strahlen, wenn man ihn nachher nicht komplett demontiert, habe leider schon ein paar Motoren gesehen die innen aussahen wie ein Sandkasten.... die wurden von Fachbetrieben abgeklebt und gestrahlt....aussen sahen die super aus, nur der Erstlauf dauerte nicht lang...
daher empfehle ich, falls du den Motor nicht demontieren willst:
Backofenspray!
Motor groß säubern, dann mit Backofenspray einsprühen über nacht einwirken lassen, dann schön abbutze... mitnem Schleifpad ( 1000er) den Motor schön matt schleifen, dann kannst den schön lacken...
habe das bei meinem Motor auch so gemacht...das putzen war das schlimmste..

ich danke euch für die tips. wollte den motor eigentlich nicht zerlegen. wenn das mit dem strahlen so ne sache ist, werde ich wohl hand anlegen müssen......... jaja, denkt ihr jetzt nur zweideutig