Neuvorstellung / Schlachten oder nicht

[GPZ 900 R offen]

Ist hier im Forum auch evtl jemand aus Bayern ?
Mir gehts schon fast gar nicht mehr um die Wirtschaftlichkeit, ich will das Rätsel um die Maschine einfach knacken. Werde noch mehr Fotos und evtl auch Videos posten.

[Heiko]

Stehen die Kolben alle gleich hoch? Wenn der Motor mal einen Benzinschlag hatte, ist evt. ein Pleuel krumm, dann wären deine Symptome charakteristisch dafür.

[GPZ 900 R offen]

... und es wäre eine Erklärung warum die Einlassnockenwelle einen Zahn übersprungen hat!? Schaue ich mir nochmal genauer an. Auf den ersten Blick sind alle Kolben in gleicher Höhe ja. Vielen Dank für diese neue tolle Idee !!!!!

Ich bin für weitere Vorschläge/ Diagnosen offen und freue mich darüber sehr.

[Sigwart]

Zitat von GPZ 900 R offen

Ist hier im Forum auch evtl jemand aus Bayern ?
Mir gehts schon fast gar nicht mehr um die Wirtschaftlichkeit, ich will das Rätsel um die Maschine einfach knacken. Werde noch mehr Fotos und evtl auch Videos posten.

Schau mal oben in die 2te Zeile, da steht Mitgliederkarte. Wenn Du dich da einträgst, kannst Du dann unter dem Avatar des Users, die Entfernung zu Dir sehen (Luftlinie).
Der einzig Aktive in deiner Nähe wäre green1, ich weiß zwar nicht ob der noch eine GPZ hat, aber er kennt sich aus und wohnt in Straubing.

[Mucki]

Das mit der Nockenwelle ist erstmal nicht so schlimm , reicht wenn du das weiter beobachtest. Hört sich für mich nach falschen Schwimmerständen an , oder die saugt sich Sprit durch den Unterdruckschlauch vom Benzinhahn rein. Fahr mal auf PRI und setze den Unterdruckschlauch am Benzinhahn und den Anschluss am Vergaser zu.
Schwimmerstände kontrollieren . Nadelventile dicht ?
Bläst der Lüfter denn , oder liegt der in der Kühlerverkleidung ? Kocht die denn , oder steht nur die Anzeige im roten?
100 Grad Schalter an der Ölwanne abgezogen ?

[Supereli]

Ich bin weder DER Schrauber noch Techniker.
Aber Bayer.
Dreimal die Erde umrundet und dann 500€.
Und Nix reinstecken?
Ich hab ne fast motorgleiche ZL 1000,
einige Tausend für Kauf ausgegeben,
einige Tausend für`s Updaten.
Reich bin ich nicht (mehr).

Wenn deine Berufung schrauben und Probleme lösen ist,
dann mach es! Ich versteh das!
Rentabel ist was anderes.
Ich würde sie in die Ecke stellen und ne andere suchen.

[GPZ 900 R offen]

Hallo liebe Kawa Gemeinde,

so... erst einmal vielen lieben Dank für die ganzen Tipps!
Schwimmerstände sind ok! Vergaser an sich, mutmaßlich ebenfalls ok!

Ich hatte daraus zum Ersten noch viel lernen können und zum Zweiten dem Spezialisten für Youngtimer und Motorenbau noch wertvolle Infos geben können.
Dieser meinte nach Sichtung meiner Detailbilder, der Zylinderkopfdichtung sowie Zylinderkopf und allen Hintergrundinfos, die ich hatte folgendes dazu:

(Inhaltliche Zusammenfassung was er dazu sagte
" Wenn man neue Zündkerzen kauft egal woher, sollte man diese IMMER vor dem Einbau prüfen, da die Wahrscheinlichkeit besteht, dass diese durch den Transport beschädigt worden sind. ( ich hatte die Zündkerzen im Sale als 10er Pack bei Louis gekauft )
Ausserdem kann man bei Metallkopfdichtungen so gut wie nie sehen, ob es an der Dichtung selbst lag; wenn man es sehen kann dann "war die Sache schon ein wenig krasser". Bei Papierdichtungen konnte man es sehen, bei Metalldichtungen sieht man die Sache eher nicht mit bloßem Auge.
Wenn es meine Maschine wäre, dann würde ich die Ventilsitze prüfen, den Kopf abdrücken und planen. Nur dann könnte ich mir sicher sein, dass das passt. Ich hatte es schon so oft, dass die Dichtfläche gut aussah, eben und ohne augenscheinliche Mängel aussah und beim planen dann herauskam, dass doch was im Argen war. Das sieht man meistens erst beim planen. Da kann man auch noch so mit dem Haarlineal schauen. Aus langjähriger Erfahrung heraus: Ich plane IMMER. Dann bin ich auf der sicheren Seite.
Kostenpunkt nur Abdrücken ( um festzustellen ob der Kopf einen nicht sichtbaren Riss etc hat ) 100€. Schwarz kann ich nicht mehr machen, weil ich mir eine neue Halle gebaut hab. Ich könnte 90% Schwarz machen, aber ich tue es nicht!
Kostenpunkt aller Arbeiten, Ventilsitze auf Dichtheit prüfen, Zylinderkopf abdrücken und planen : 400€ "

So.
Motorrad ist also leider wirtschaftöicher Totalschaden. Bei knapp 90.000 km tu ich jetzt nicht mehr lange rum und schlachte das Teil!
Wer was braucht, bitte melden!
0177/8042388
Bitte dazusagen dass Ihr vom Forum kommt, mache dann natürlich einen wesentlich besseren Preis!
Habs auch vor ein paar Tagen noch auf Ebay Kleinanzeigen gestellt, damit ich die Sache schnell verkauft hab.
Fotos spar ich mir hier und hoffe Ihr schreibt mir vorzugsweise per Whatsapp oder SmS, oder einfach hier übers Forum.
Alle Teile noch vorhanden, Gabel ist Schrott, da Steinschläge auf der Eintauchfläche, Simmerringe undicht und Gewinde für Bremssattelaufnahme kaputt ( Werkstattrechnung über "Bremssattelschrauben mit Loctite befrstigt" liegt vor!! )
Import Version mit 115PS im Brief, dementsprechend offener Vergaser.

Beste Grüße

[merlin]

Moin,

ich hab jetzt zwar nicht alles en Detail gelesen aber das zerlegen hättest Du dir wahrscheinlich sparen können. Zumindest auf den Fotos erkennt man nichts "außergewöhnliches" nach der Laufleistung. Aber wenn Du den Kopf eh gerad runter hast und die Zylinderwände entsprechend glatt aussehen, kannst Du den auch gleich Bohren und Hohnen lassen, zuzügl Übermasskolben und Ringen.

Die "anderen Fehler" klingen für mich nach falschem Ventilspiel, verstopften Leerlaufdüsen und Zündungsfehler.
Das Übliche also.
Und wenn die Steuerzeiten nicht stimmen, sind sowiso jegliche Aussagen zum Motorlauf und Temperatur Makulatur.


Grüße

Michael

[Rüdiger]

Kaufste Billig kaufste Zweimal.

Erwarte nicht zuviel beim Teileverkauf.
90.000km Vergaser hat 'jeder' rumliegen oder schon entsorgt. Evtl kann einer Vrgaserdeckel brauchen
Geld gibt es für gute Lackteile, erwarte ich aber nicht mehr bei einem 500€ Teileträger.

Für nen Defekten Motor gibts - nix... Ich habe letztens einen gut laufenden an einen Freund verschenkt.

Luftfilterkasten ohne Riss, da gibts so um 30€
Gabel überholbedürftig? nix
Originalräder - nix
Bremsscheiben wohl auch runter

Wenn da ohne Kosten rauskommst hast Glück, sonst als Erfahrung verbuchen