Led Licht Erfahrungen?

Liebe Erfahrungsträger,

Bei meinen beiden RX ist das Licht recht besch...eiden! Da ich ohnhinschon ungern i d Nacht fahre, da bei uns pro Aus/ Heimfahrt mind ein reh über d Strasse läuft, mal die Frage ob schon wer Z.B. Ein ca. 3000lm Ersatz Led drinnen hatt(e) .....
ZB. http://www.ebay.com/itm/60w-3000lm-H...-/161303649163

Würde mich sehr freuen aus erster hand zu hören obs was bringt?
(ABE is mir schon klar ....!)

LG. U. Danke vorab, Koarl M. Aus d. Wienerwald ....

[Kosak]

Versuchs doch erstmal mit der Motorvision. Bringt was im Vergleich zu Standard H4 und ist zugelassen.

[dmta]

Moin,
ich habe seid Jahren H4 mit 100/90 W drin, funzt auch ohne Zusatz-Relais. Also vom Schalter her auch zulässig.

[c-de-ville]

Ich würde erst einmal das Licht direkt auf die Batterie klemmen (2,5 Quadrat Kabel) und den Schalter nur noch als Steuerstrom für die Relais nehmen. Dazu noch eine Rhilips Extreme-Vision und die nacht wird zum Tag. Der Reflektor sollte natürlich noch gut sein.
Hab das bei der GPZ 500 auch so gemacht und die ist ja vom Scheinwerfer mit der RX zu vergleichen. Das Licht ist übrigens besser als die 80/100W Lampe die ich vorher drin hatte.

Gruß c-de-ville

[Eolian]

das problem bei den led birnen ist das der reflektor dafür nicht ausgelegt ist.man wird zwar im regelfall tagsüber besser gesehen,jedoch ist die lichtausbeute im dunkeln meistens schlechter.

Danke für die tips, das mit den kabeln hatte ich schon mal gehört und vergessen ....

Die 80/100er hatte ich im Auto, war aber ( wahrscheinlich wegen d Kabel/Wiedrstand ....) sehr langsam im Aufblenden, werd mal neue Leitung legen und die lampe ausprobieren, 80/100 hab ich noch Eine zum Vergleichen ...

falls ich doch mal ein LED ausprobiere, werd ichs hier kundtun ..., es dürfte da auch Unterschiede von der Anordnung der Lichtquelle geben ...

Also lG. An Alle, Koarl

[kh500h1]

Hallo zusammen,

ich fahre noch eine BMW R100GS-PD und habe dort diesen Scheinwerfer eingebaut.

http://www.kfz-elektrik-uphoff.de/Unsere-Neusten-Produkte/Truck-Lite-5x7--LED-Hauptscheinwerfer.html

Dumm wie ich war habe ich den auch noch an die GPZ gehalten,
passt perfekt.

Ich habe einen zweiten originalen Scheinwerferrahmen besorgt,
dort klebe ich ihn mit Sikkaflex 221 ein, wird so auch im BMW-Forum gemacht.
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...D+Scheinwerfer

Grüße

[c-de-ville]

Aber warum dieser teure Umbau?
Um besseres Licht zu haben, oder um was besonderes zu haben?
Wenn man einen originalen Scheinwerfer mit gutem Reflektor hat lässt sich
auch für 25 - 30.- € mehr Licht entlocken.

Gruß c-de-ville

[Kazilla]

Zitat von c-de-ville

Ich würde erst einmal das Licht direkt auf die Batterie klemmen (2,5 Quadrat Kabel) und den Schalter nur noch als Steuerstrom für die Relais nehmen. Dazu noch eine Rhilips Extreme-Vision und die nacht wird zum Tag. Der Reflektor sollte natürlich noch gut sein.
Hab das bei der GPZ 500 auch so gemacht und die ist ja vom Scheinwerfer mit der RX zu vergleichen. Das Licht ist übrigens besser als die 80/100W Lampe die ich vorher drin hatte.

Gruß c-de-ville

Guten Abend!

Das ist der richtige Weg! An meiner Ex-Super-Tenere war die Lichtausbeute auch sehr bescheiden. Deshalb habe ich das auch nach der beschriebenen Methode umgebaut. Es wurden 2 Relais installiert, als Steuerstrom die originalen Lichtzuleitungen verwenden.
Der Arbeitstrom kommt direkt von der Batterie bis ans jeweilige Relais mit einem 2,5 mm² Kabel und zwischen Relais und Leuchtmittel ein 1,5 mm² Kabel. Beim Arbeitstrom an die Absicherung denken. Für einen Einzelscheinwerfer reicht 8 A, Doppelleuchteten mit 16 A absichern
Die Relais wurden in unmittelbarer Nähe zum Scheinwerfer montiert daher auch die dünnere Zuleitung zur Lampe. Es schadet natürlich nicht auch da auf einen 2,5 Querschnitt zu gehen aber auf grund der geringen Zuleitungslänge macht das nicht unbedingt Sinn.
Alles in allem bist du mit 20 Euro dabei incl Relais, Kabel, Sicherungen.

Leuchtmittel mit höherer Wattzahl geben auch mehr Wärme ab was dem Reflektor und der Lebensdauer des Leuchtmittels abträglich ist, von der höheren Kontaktbelastung der Schalter ganz abgesehen, will heissen das keine Schaltkontakte festbrennen.

Bei diesem Umbau werden keine illegalen Teile eingesetzt und die BE bleibt erhalten!

An meinem Auto (944 S2) hab ich das gleiche Problem. Der gesamte Lichtstrom läuft über den Schalter. Porsche hat sich da ein Relais gespart.

Da werde ich das http://www.h4-booster.de/infos.php einsetzen.

Das ist nix anderes als die beschriebene Schaltung aber sehr gut gelöst incl. Sicherung usw. Selberbau lohnt da nicht.

[green spirit]

die alles entscheidende Frage: was Wiegt der. ?


Danke


.

[Kazilla]

Zitat von green spirit

die alles entscheidende Frage: was Wiegt der. ?


Danke


.

Der Booster?

Der kommt doch für ein Motorrad nicht in Frage! Nur für`s Auto!

Für das Motorrad würde ich die beschriebene Relaislösung vorziehen. Das sind alles in allem max 200 gr.

Also ein Bierchen oder nen Schoppen weniger und alles ist gut. Oder 2-3 mehr und dir brennen auch die Lampen...

[Peter]

Ich habe eine Philips +100 eingesetzt. Ganz normal 55/60 W. Gut!

[c-de-ville]

Zitat von Peter

Ich habe eine Philips +100 eingesetzt. Ganz normal 55/60 W. Gut!

Peter Du bist nicht aktuell, es gibt schon Philips +130 und wenn Du nun noch die Verkabelung änderst, dann hast Du Licht bis zum Horizont.

[Peter]

Ich bin ja auch ein bisschen ÄLTER!

[maverick316]

Ich hab mit meinem originalen SW eher das Problem, daß das Licht ziemlich "fleckig" ist. Ist das normal, oder läuft das unter "special effects"?

Gruss, Stephan

[green spirit]

Zitat von Kazilla

Der Booster?

nee, den Scheinwerfer hatte ich gemeint.

.

[fiete09]

Moin,

ein Klarglasscheinwerfer von Patrick einbauen und gut is . Das Teil ist mit normalen Leuchtmitteln schon so hell, das ich bei Fernlicht selber geblendet werde wenn ich auf ein Ferkehrsschild zufahre.
Also mit dem Klarglasscheinwerfer bin ich bestens zufrieden. Der kostet etwas geschick beim Umbau und ich glaube so um die 70,- Euronen.

Gruß Fiete

[pferd]

Michael, meinst Du die Halogen H7 55W Philips X-tremevision+130% N+130

Louis für 27€. Habe auf Grund des Preises noch anderweitig geschaut. Bekomme für 20€ 2Stück mit der absolut selben Bezeichnung im Autozubehör. Haben die nen anderen Sockel oder warum ist das so. Sockel, was für ne Bezeichnung hat unser im Orginal ? danke peter

[kawamannsane]

Zitat von pferd

Michael, meinst Du die Halogen H7 55W Philips X-tremevision+130% N+130

Louis für 27€. Habe auf Grund des Preises noch anderweitig geschaut. Bekomme für 20€ 2Stück mit der absolut selben Bezeichnung im Autozubehör. Haben die nen anderen Sockel oder warum ist das so. Sockel, was für ne Bezeichnung hat unser im Orginal ? danke peter

H7 hat einen anderen Anschluss als die GPZ H4 Birnen. H4 Dreierstecker, H7 Zweierstecker

Der Blechsockel könnte passen. Leider der Stecker nicht. Oder nachlesen :-) http://www.autobild.de/bilder/25-h4-lampen-im-vergleich-20433.html#bild2

2 Stück für 20 EUR http://www.amazon.de/Philips-X-treme.../dp/B00440CWBW

Grüßle :-)

[pferd]

Habe nochmal ne Stunde im Internet gelesen und von Michael auch eine Antwort bekommen.
H4 weil 2 Fäden. Diese H4 130% von Philips wird vom Hersteller! nicht für´s Motorrad angeboten. Probiert: kurze Lebensdauer und schlecht bei Regen.
`´Osram H4 Moto NightRacer Plus 110%´´ ist im Test ( Motorradlampen ) mit Philips gleich. Die werde ich probieren. Intressanterweise, oder auch nicht, stimmen die Testergebnisse mit den Herstellerangaben nicht überein. Wie bei allem...peter

[c-de-ville]

Zitat von pferd

Habe nochmal ne Stunde im Internet gelesen und von Michael auch eine Antwort bekommen.
H4 weil 2 Fäden. Diese H4 130% von Philips wird vom Hersteller! nicht für´s Motorrad angeboten. Probiert: kurze Lebensdauer und schlecht bei Regen.
`´Osram H4 Moto NightRacer Plus 110%´´ ist im Test ( Motorradlampen ) mit Philips gleich. Die werde ich probieren. Intressanterweise, oder auch nicht, stimmen die Testergebnisse mit den Herstellerangaben nicht überein. Wie bei allem...peter

Warum werden die nicht für´s Motorrad angeboten? Die gibt es doch als Einzelpackung. Die werden/ wurden zumindest beim Vorgängermodel für Motorräder angeboten. Damals hießen sie noch X-treme Moto in Einzelverpackung und X-Treme Power für Autos in 2er Verpackung.

Wer hat es probiert? Bei mir halten sie ob Auto oder Moped um 25.000 km und das ist ok. Die Leistung ist halt nur mit verkürzter Haltbarkeit zu erreichen. Wer lange Lebensdauer möchte sollte die -70% für 3,95 aus dem Baumarkt wählen. Die halten 10 Jahre.

Die Osram ist aber, jedenfalls laut Test, ebenso gut, wird aber auch nicht länger halten.

Gruß Micha

[pferd]

Die Verpackung ist mir egal. Die Lampen werden nur im Autozubehör angeboten und in keiner entsprechenden Zubehörliste für´s Motorrad. Anbieter die das Teil trotzdem für das Motorrad verkaufen ( nur bei Ebay gefunden ) leiten Dich intressanterweise auf eine Typenliste für Motorräder von Osram !......??
Den von Dir beschriebenen Vorganger benutze ich.

Dem Rest muß ich zustimmen. Erledigt peter

Ja hallo und ein spätes Danke an Alle! Hatte ja nicht gerechnet genau ein Jähr später noch viele gute Tipps zu bekommen ...
Saison beginnt ja grade wieder und bin kaum gefahren letztes Jahr und auch nix mehr geändert ...
Werde beimFrühjahrsservice mal die Verkabelungslösung umsetzen und andre Birne, dann noch mal hier berichten!

Also einen guten Saisonstart wünsch ich aus Österreich!
LG. koarl

[Peter]

Hat jemand Erfahrung damit?

http://www.amazon.de/Tkoofn®-Stück-N...ot_top?ie=UTF8

[Rüdiger]

Ich Hatte Xenon im T3 Bus, Licht war besser aber nicht erlaubt. Irgendwann rausgenommen weil man mitm T3 zuoft angehalten wird. Und Xenon ist eben im H4 Scheinwerfer nicht erlaubt. Wird teuer.