Kühlwassertemperatur

[Darkover]

Das macht meine RX ganz genauso. Das soll wohl in gewissen Grenzen normal sein. Das war bei Autos frueher auch mal staerker ausgepraegt, aber weil die doofen User dann immer rumgefragt haben, wird es dort nun staerker bedaempft.

Die Frage ist natuerlich wie stark ist noch normal und ab wann nicht mehr. Ich habe aber beschlossen den Thermostat bei mir zu erneuern. Einfach deshalb weil ich das auch bisher bei jedem meiner Autos machen musste weil diese Teile noch nie durch besondere Zuverlaessigkeit geglaenzt haben. Ausserdem hoffe ich mal das der Thermostat nicht so teuer ist.

Olaf

[Alex]

Auf der zweiten Seite steht der entscheidende Tipp:

Klick!

Gruß, Alex

[Darkover]

Zitat von Alex

Auf der zweiten Seite steht der entscheidende Tipp:

Hm..bei mir war es Seite drei. :-) Okay..ich werde gleich mal eine Bestellung raushauhen.

Hat jemand vielleicht noch die Masse des erwaehnten O-Rings?

Olaf

[ixxi-seven]

Moin moin,

ich kann jetzt nur von meiner alten 9erR sprechen und von meiner jetzigen RX. Bei mir geht die Temperaturanzeige im normalen Fahrmodus nie auch nur ansatzweise in Richtung halbe Anzeige. Der Zeiger verharrt regungslos ein oder zwei Strichbreiten hinter der Warmzone. Völlig egal wie warm das Öl, bzw. der Motor ist. Wie gesagt, beim fahren. Stehe ich an der längere Zeit an der Ampel oder einem Bahnübergang kann die Anzeige an der Mitte kratzen. Erst wenn die Aussentemperaturen weit über 20°C sind kann auch mal der Lüfter anlaufen. Das macht er allerdings bei mir ständig, wenn ich sie nach dem Ausritt in die Garage stelle. Motor aus, Lüfter an. Ist aber alles völlig normal. Einige meiner Kumpels haben sich damals sogar noch nen Schalter eingebaut um den Lüfter manuell einzuschalten.

[c-de-ville]

Zitat von ixxi-seven

Moin moin,

ich kann jetzt nur von meiner alten 9erR sprechen und von meiner jetzigen RX. Bei mir geht die Temperaturanzeige im normalen Fahrmodus nie auch nur ansatzweise in Richtung halbe Anzeige. Der Zeiger verharrt regungslos ein oder zwei Strichbreiten hinter der Warmzone. Völlig egal wie warm das Öl, bzw. der Motor ist. Wie gesagt, beim fahren. Stehe ich an der längere Zeit an der Ampel oder einem Bahnübergang kann die Anzeige an der Mitte kratzen. Erst wenn die Aussentemperaturen weit über 20°C sind kann auch mal der Lüfter anlaufen. Das macht er allerdings bei mir ständig, wenn ich sie nach dem Ausritt in die Garage stelle. Motor aus, Lüfter an. Ist aber alles völlig normal. Einige meiner Kumpels haben sich damals sogar noch nen Schalter eingebaut um den Lüfter manuell einzuschalten.

Wenn der Lüfter nach ausschalten der Zündung fast immer an geht und das Instrument kaum auf die Hälfte steigt würde ich sagen die Anzeige geht nicht ganz richtig. Bei mir geht der Lüfter erst an, wenn vorher die Anzeige auf mind. 3/4 war, also kurz vor rot und erscheint mir korrekt. Habe übrigens auch einen Schalter drin, weil der Motor einfach schneller runter kühlt, wenn der Lüfter manuell (Temperaturanzeige auf Mitte) eingeschaltet wird. Das mache ich wenn ich in große Städte mit vielen Ampel fahre, in zähfließenden Verkehr komme oder im Stau stehe.

Gruß c-de-ville

[Anwi]

Hallo zusammen!
Also ich kann an meinen beiden Mopeds folgendes beobachten.
Die GPZ 900 R geht laut Temperaturanzeige maximal auf dreiviertel und der Lüfter läuft schon ab halb. Wenn ich den Motor abstelle läuft der Lüfter auch meistens noch ein bisschen nach.
Als noch der Öl-Temperaturfühler unten rechts an der Ölwanne angeschlossen war schoss die Anzeige bis fast in den roten Bereich. Ich kann nur jeden GPZ 900-Fahrer diesen Tipp geben:
Zieht einfach den Stecker vom Öl-Temperaturfühler unten rechts an der Öl-Wanne ab. Dadurch wird die Steuerung wie „Zündung aus“ geschaltet. Diese lässt den Lüfter viel schneller anlaufen.

Die ZRX 1200 S hat mit Motortemperaturen überhaupt nichts am Hut. Die Anzeige wandert im Normalbetrieb maximal 2-3 mm über den kalten Bereich raus. An der Ampel geht sie dann mal max. bis fast zur Hälfte. Den Lüfter habe ich noch nie gehört. Ich weiß überhaupt nicht ob der funzt.
Die Öl-Temperatur dümpelt so bei 70 C. rum. Also alles total entspannt. Wie eigentlich das ganze Moped. Wobei ich bei der anstehenden großen Wartung das Thermostat überprüfen werde. Zur Not kommt das dann neu.

Viele Grüße aus Moers
Andreas

[merlin]

Nur mal so zur Info: m.M.n. sind die Temperaturanzeigen an der GPZ nur "Hausnummern". Da die ganze Messerei recht niederohmig erfolgt, ist das zwar Einstörungssicher aber andererseits doch recht abhängig von Leitungs - und Übergangswiderständen. Dementsprechend kann man eigentlich kaum den "Messwert" des einen Mopeds mit dem "Messwert" eines anderen Mopeds vergleichen. Und das erst echt nicht typübergreifend. Soll heißen, die Aussage " bei mir geht die Anzeige nur bis zur Mitte" oder so ist eher weniger allgemeingültig.

Grüße

Michael

[Alex S.]

Wenn man von der 900er absteigt sollte zwingend der Lüfter lsufen, sonst war man definitiv zu langsam unterwegs.

[Fettie]

Zitat von Anwi

Hallo zusammen!
Also ich kann an meinen beiden Mopeds folgendes beobachten.
Die GPZ 900 R geht laut Temperaturanzeige maximal auf dreiviertel und der Lüfter läuft schon ab halb. Wenn ich den Motor abstelle läuft der Lüfter auch meistens noch ein bisschen nach.
Als noch der Öl-Temperaturfühler unten rechts an der Ölwanne angeschlossen war schoss die Anzeige bis fast in den roten Bereich. Ich kann nur jeden GPZ 900-Fahrer diesen Tipp geben:
Zieht einfach den Stecker vom Öl-Temperaturfühler unten rechts an der Öl-Wanne ab. Dadurch wird die Steuerung wie „Zündung aus“ geschaltet. Diese lässt den Lüfter viel schneller anlaufen.

Die ZRX 1200 S hat mit Motortemperaturen überhaupt nichts am Hut. Die Anzeige wandert im Normalbetrieb maximal 2-3 mm über den kalten Bereich raus. An der Ampel geht sie dann mal max. bis fast zur Hälfte. Den Lüfter habe ich noch nie gehört. Ich weiß überhaupt nicht ob der funzt.
Die Öl-Temperatur dümpelt so bei 70 C. rum. Also alles total entspannt. Wie eigentlich das ganze Moped. Wobei ich bei der anstehenden großen Wartung das Thermostat überprüfen werde. Zur Not kommt das dann neu.

Viele Grüße aus Moers
Andreas

Ist bei mir genau so wie bei deinen Beiden...hab ja die selben
Ansonsten wie Alex sacht...bei der GPZ muss der Lüfter laufen und der Motorblock muss tickern...dann wars gut