Kawasaki gpz 900 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Rüdiger · 26.08.2015, 18:15

Einfach auf die Waage legen ist nicht so der Bringer.
Beim Auswiegen wird das Gewicht oben und unten angeglichen
Da braucht etwas mehr Werkzeug für. Ein paar Prismen, Rindmaterial und eine Waage mit mindestens 0,5g Auflösung

Schau mal ins Netz und such mal nach Pleul auswiegen.
oder hier:
http://www.20v-sauger-tuning.de/Pleuelbearbeitung.htm

Lukas 1993 · 26.08.2015, 19:03

Auf der Seite geht es ja schon richtig ins Detail. Bei den kawa pleuls wurden einfach nur die Gießkannten weg geschliffen.

ZL-Dirk · 26.08.2015, 19:14

Zwei Pleul für die 900R mit Gewichtsangabe JJ hätte ich noch neu und orichinol verpackt liegen.

Dirk

c-de-ville · 26.08.2015, 21:48

Also ich habe bei verschiedenen Motoren die Pleuel erleichtert, auf gleiches Gewicht gebracht und mit einer Briefwaage, die auf 1g genau anzeigt, gemessen, das heißt ich habe eine max. Toleranz von 0,5 g. Beim 900R Motor habe ich noch die Kurbelwelle gerichtet, Toleranz 0,5 hundertstel (max. ist 5 hundertstel) und die Kolben auch erleichtert und ausgewogen. Der Motor läuft wesentlich vibrationsärmer und ich brauche in den Lenkerenden keine Gewichte mehr.

Gruß c-de-ville

26.08.2015, 18:15	#1
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Einfach auf die Waage legen ist nicht so der Bringer. Beim Auswiegen wird das Gewicht oben und unten angeglichen Da braucht etwas mehr Werkzeug für. Ein paar Prismen, Rindmaterial und eine Waage mit mindestens 0,5g Auflösung Schau mal ins Netz und such mal nach Pleul auswiegen. oder hier: http://www.20v-sauger-tuning.de/Pleuelbearbeitung.htm __________________

26.08.2015, 19:03	#2
Lukas 1993 Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 09.01.2015 Ort: Lünen Beiträge: 33 Renommee-Modifikator: 0	Auf der Seite geht es ja schon richtig ins Detail. Bei den kawa pleuls wurden einfach nur die Gießkannten weg geschliffen. __________________

26.08.2015, 19:14	#3
ZL-Dirk Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 23.09.2004 Ort: Stuttgart Alter: 62 Beiträge: 6.064 Renommee-Modifikator: 34	Zwei Pleul für die 900R mit Gewichtsangabe JJ hätte ich noch neu und orichinol verpackt liegen. Dirk __________________ In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!)

26.08.2015, 21:48	#4
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.730 Renommee-Modifikator: 30	Also ich habe bei verschiedenen Motoren die Pleuel erleichtert, auf gleiches Gewicht gebracht und mit einer Briefwaage, die auf 1g genau anzeigt, gemessen, das heißt ich habe eine max. Toleranz von 0,5 g. Beim 900R Motor habe ich noch die Kurbelwelle gerichtet, Toleranz 0,5 hundertstel (max. ist 5 hundertstel) und die Kolben auch erleichtert und ausgewogen. Der Motor läuft wesentlich vibrationsärmer und ich brauche in den Lenkerenden keine Gewichte mehr. Gruß c-de-ville __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

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