Kugellager

[rsk900]

Hallo wertes Forum.

Gestern habe ich meine neue DID Kette mit 17er Ritzel und 47er Zahnrad eingebaut. Obwohl ich schon etliche Male die Achse auseinander hatte, ist mir gestern erst aufgefallen, dass der Vorbesitzer - ein Motorradmechaniker - von dem ich die Achsanordnung immer übernommen hatte, das pilzartige Teil links außen eingesetzt hatte, sodass die Presskraft aus 88 Nm quasi gegen die Dämpfergummis drückt, weil so sich der Achsaufbau um ca. 2mm verkürzt. Ich habe aber die Achse jetzt so aufgebaut, wie im WHB gezeichnet mit diesem Teil von innen nach außen gesteckt mit dem langen Ende zuerst und hatte gestern schon gemerkt, dass das KRT-Kugellager doch recht viel Spiel hat mit Rostschmiere nach innen. Die anderen beiden Lager hatte ich nicht kontrolliert, da nie auffällig. Heute Morgen dann aber die Überraschung. Recht starke Vibrationen um die 70 kmh. Auf der Autobahn bei 140 kmh fast alles normal. In der Stadt wieder bei 60 kmh Vibrationen. Bei der Arbeit am Rad hinten kräftig gewackelt und siehe da, das Teil war recht locker. Also sind die anderen Lager auch hin. Distanzhülse ist aber drin innen.

Ich will die korrekte Achsanordnung jetzt so lassen und mir drei neue Kugellager einsetzten, die ich bei VWMT schon bestellt habe. Außerdem habe ich eine 18er Ritzel und ein 49er Kettenrad bestellt, um Benzin zu sparen und weil ich das hochtourige nicht mag. So komme ich nun zu meiner Frage. Wo bekomme ich passendes Eintreiberwerkzeug her ?

Geht irgendwas von den preiswerten Angeboten hier :

http://www.ebay.de/itm/like/37130685...pid=106&chn=ps

Über Kawasaki Originalwerkzeug brauchen wir nicht zu reden :

http://www.gearhead.com/kawasaki-570...//57001-1129/1

[Alex]

Zitat von rsk900

Hallo wertes Forum.

[...] Wo bekomme ich passendes Eintreiberwerkzeug her ?

Geht irgendwas von den preiswerten Angeboten hier :

http://www.ebay.de/itm/like/37130685...pid=106&chn=ps

Über Kawasaki Originalwerkzeug brauchen wir nicht zu reden :

http://www.gearhead.com/kawasaki-570...//57001-1129/1

Ich habe mir einfach, um das Geld für die sündhaften teuren Eintreibwerkzeuge zu sparen, eine Drehbank gekauft um fortan meine Eintreibwerkzeuge aus Messing, Alu oder Kunststoff selbst herzustellen. Hartholz geht übrigens auch...

Ansonsten Hilft Hitze und Kälte auch ungemein...

[c-de-ville]

Ich habe einen Knarrenkasten.

Gruß c-de-ville

[Gerd.]

Genau Micha.
Ich hab große Nüsse.
😂😂😂😂😜😜😜

[Alex]

Zitat von Gerd.

Genau Micha.
Ich hab große Nüsse.
��������������

Zeit für Paarung???

[Kosak]

Ich habe bis jetzt nie Spezialwerkzeug gebraucht. Neue Lager über Nacht ins Eisfach. Dann fallen die fast allein rein. Ansonsten nehme ich den Aussenring der alten Lager zum eintreiben.

[rsk900]

Ideen über Ideen. Dann schaffe ich das. Vielen, vielen Dank. Nächsten Freitag geht's los. Hoffentlich halten die Lager bis dahin durch . Mein Auto BMW E34 hat im Moment keinen Motor. Da muss ich auch noch ran Die Maschine ist das einzige Fahrbare was ich hab zur Zeit.

[Kosak]

so ein BMW ohne Motor ist aber ein extremer Benzinsparer. Sollte in deinem Sinne sein.

[rsk900]

Hmmm Ich denk drüber nach.

Und hier ist fast alles, was ihr oben geschrieben habt, tatsächlich bei Motorradonline nochmals zusammengefasst:

http://www.motorradonline.de/werksta...rkstatt/222169

Nur, die Ideen mit dem Hartholz und der Kühlung stehen da nicht, die ich aber ziemlich gut finde .

[Kosak]

Zitat von rsk900

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Und hier ist fast alles, was ihr oben geschrieben habt, tatsächlich bei Motorradonline nochmals zusammengefasst:

http://www.motorradonline.de/werkstatt-spezial/radlager-wechseln-motorrad-werkstatt/222169

Nur, die Ideen mit dem Hartholz und der Kühlung stehen da nicht, die ich aber ziemlich gut finde .

Hätten die mal vorher hier gefragt.....